西风风神股融资保证金吧

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患上润电子股吧同花顺

优质答复患上润电子(002055) 1.13% 战胜了64%的股票

短时间：短时间的强势行情可能完结，投资者实时短线卖出、离场张望为好。

中期：有减速下跌趋向。

长时间：迄今为止，共1家主力机构，

一、近期的均匀老本为15.25元，股价正在老本下方运转。多头行情中，而且有减速下跌趋向。该股资金方面呈流出状态，投资者请审慎投资。该公司经营情况尚可，临时未取得少数机构的明显认同，后续可持续存眷。

二、患上润电子公布布告称，控股子公司Meta取得宝马汽车新营业定点，Meta被德国宝马汽车指定为旗下MII Cooper品牌电动汽车“车载充机电”寰球独家供给商。是继供给宝马i后的第二款车载充机电产物，强固了公司正在宝马电动车车载充电模块方面的外围供给商位置。患上润电子取得宝马的汽车营业，来自于其正在汽车电子畛域的精耕细作。

三、患上润电子实现了对意年夜利Meta公司的收买，极年夜促成了公司汽车营业的策略性倒退。正在患上润电子收买以前，Meta公司就为欧洲一线无名的汽车品牌提供产物以及效劳。Meta具备寰球抢先的车载充机电技巧，各项技巧目标进步前辈，技巧劣势显著，继早前供给宝马之后，又被标致雪铁龙团体（PSA）指定为PSA新一代纯电动及夹杂能源车型平台—车载充机电名目寰球供给商。

四、正在患上润电子收买Meta之后，公司同时领有了海内市场以及国际市场，汽车电子迅速倒退，并踊跃推动车联网营业。而今，Meta领有成熟完好的车规级产物线，领有外围的驾驶评分零碎及事变现场复原技巧，能够为客户提供全体处理零碎计划，而且其产物技巧以及经营模式已正在欧洲市场有长达十几年的验证周期。正在技巧方面，Meta领有寰球抢先的充机电技巧以及设计计划，领有丰厚产物线以及雄厚技巧气力，软件设计合乎AutoSar以及ISO国内规范，并失去世界无名品牌的认可。

五、今朝为止，公司已成为保时捷、宝马、标致雪铁龙、西风风神、上汽、公众等品牌将来车型“车载充机电”外围供给商。从公司的产能看来，为了保障供货量，公司的中欧智慧动力工业园名目继续推动，重庆产业园已有局部厂房建立竣工，今朝设施以及消费线在装置调试中。这将为公司提供稳固的工业链以及供给链，保障公司产物的供给。综合而言，Meta之以是成为MII Cooper品牌电动汽车“车载充机电”寰球独家供给商，源于其进步前辈而成熟的技巧以及早前与宝马协作的根底。

车位发卖技术

优质答复置信你的产物是发卖代表的须要前提：这份信念会传给你的客户，假如你对本人的商品不信念，你的客户讨它天然也没有会有信念。客户与其说是由于你谈话的逻辑程度高而被说眼，倒没有如说他是被你粗浅的信念所压服的。如下是我为各人整顿的车位 发卖技术 相干内容，心愿对读者有所协助。

车位发卖技术：用卖麦当劳的形式卖汽车

“如今车市竞争这么强烈，落后入的公司以及品牌，必需经过非凡的形式疾速倒退，能力正在市场上站稳脚根。”西风自立品牌乘用车——西风风神初次表态前夜，西风汽车团体一名高层人士如是说。

正在两年的预备后，西风风神抉择了销量最年夜的中级车作为打破口。

正在近期置办税政策调

调整安慰下，这一市场区间愈发炙热难当。但正如西风团体高层所说，合资品牌正在2002年已实现正在中国的规划，自立品牌也有比亚迪F三、奇瑞等一批悍将，包围之路其实不轻松。丢弃传统年夜规模建立4S店的做法，西风风神测验考试用麦当劳式路边店、阛阓店的模式，正在中国汽车界走出一条新路。西风乘用车公司副总司理李春荣示意：“咱们要做中国的麦当劳。”

“汽车界的麦当劳”

广州本田正在中国引入4S店后，这一模式被天下汽车厂商纷繁效仿。2004年发布的汽车品牌治理方法，进一步明白了制作商的主导位置，将4S店发卖模式强化。但跟着竞争加剧，4S店红利愈来愈艰难。正在以后金融危机打击下，本来有着“印钞机”美称的广州丰田、广州本田等4S店，红利才能也呈现年夜幅下滑。资源方投资建立汽车4S店的愿望也因而日益削弱。

红利才能更弱的自立品牌汽车，行将沉溺堕落为经销商没有齿的“鸡肋”。“投甚么都没有要投自立品牌的店”，长三角地域一家团体公司担任人对CBN记者说。这也就给新晋者西风风神制作了一个微小的艰难——天下宏大的发卖网络该若何稳固无效地建设起来李春荣的方法是租赁加革新，“咱们跟他人纷歧样。店能够没有盖新的，然而你把它拾掇洁净了，对立咱们的抽象，也是个年夜品牌。”李春荣对山东经销商如斯教授。一个无意思的景象是，依据 市场营销 心思学，“一件常常看到的货色，采办的激动会比看没有到它时激烈百倍”。这是商家安慰生产的一个首要要素，但因为宏大的建店老本，汽车4S店正在一直淡出人潮涌动的市中心。

正在上海，绝年夜局部汽车4S店都位于外环之外，“上海市寸土寸金，钱正在郊区建店即便店建起来了，低廉的房钱以及建店老本赚患上回来吗”经销商说，1000万元简直成为正在上海建规范4S店的门坎。正由于此，天下呈现了4S店向地价更廉价的城郊转移的趋向。但关于生产者来讲，购车的便当性因而年夜打扣头，采办愿望下滑的要素主观存正在。“客户正在那里，咱们就要把专卖店建正在那里。没有强调方式，这就是中国的麦当劳。”李春荣示意，“麦当劳能做到，咱们为何不克不及做到他们(指其余公司)要建就去乡间建吧，咱们要正在切近客户之处建专卖店。”据他引见，西风风神80%的专卖店将以此思绪来布局，革新其余公司门店也正在思考范畴以内。浙江、成都、广州曾经有靠近建成的专卖店，正在视觉成果上，西风风神在谋求像麦当劳普通对立的视觉成果。

中级车策略

依据布局，西风风神将正在上海车展公布第一款自立新车，为1.6升排量的三厢轿车，售价约为8万元阁下。重新车战略看，西风风神不因循上汽荣威、江淮高端进入的做法，而是间接对准了占乘用车市场近40%份额的中级车市场。正在置办税调整利好的安慰下，中级车发卖行情异样火爆。西风日产、北京古代等品牌4S店继续处于断货状态。这样的行情无疑给西风风神的进入提供了无利的前提。然而李春荣并无抓紧警觉，“到今朝为止，简直一切的汽车公司都正在中国实现了根本的规划，包罗奇瑞汽车以及吉利汽车正在内，自立品牌的空间也正在逐步被填满，竞争十分严酷。”

伊兰特以及凯越中级车市场的霸主位置不成波动，西风旗下神龙汽车爱丽舍也将是西风风神的强敌。据没有齐全统计，中级车市场活泼着50多个互为竞争关系的车型。风神首款车型外部称号为“S30”，将装备西风PSA 1.6升发起机、日本Aisin主动变速器、法国MA手动变速器。西风风神外部人士走漏，主力车型售价将正在8万元阁下。这个订价比伊兰特、凯越低1万多元，使其具有可观的价钱劣势。

别的，为了进一步安慰经销商的踊跃性。西风风神把经销商的势力有限放年夜。此举与以后事实情况天壤之别，厂家多正在一个区域内设置没有同投资方的4S店，以促成竞争，增强管制。李春荣反其道而行：“只需你干患上好，只需你还想干，给你干，第二家也是你，第三家也是你，你就是咱们草原上的年夜汗。”

车位发卖技术：细分行业具有较年夜的竞争劣势

一、受害行业景气，2007年前三季度销量增速显著

西风汽车(行情 股吧)主营西风系列轻型商用车、西风康明斯发起机以及郑州日产SUV、皮卡。

07年前三季度天下发卖共轻卡83.32万辆，同比增进14.75%(剔除了南骏、新龙马等不成比要素)，此中公司发卖轻卡87135辆，同比增进16.25%;天下共发卖皮卡13万辆，同比增进15.95%，此中公司发卖皮卡21621辆，同比增进21%;天下共发卖SUV25.2万辆，同比增进51.72%，此中公司发卖8925辆，同比增进84.69%。

二、全系列轻卡与共同营销手法是轻卡旺销缘由

咱们判别公司产物销量增速远高于行业程度的缘由有二：第一，相比其他厂商而言公司领有丰厚的产物系列，全系列的轻卡产物载分量笼罩1吨至4吨，价钱笼罩3万元至14万元;第二，共同的营销手法，西风裕隆汽车发卖无限公司是首家中外合资汽车营销机构，其主业为公司轻卡的发卖。西风裕隆履行分品系营销计划，展开针对性的产物钻研、 市场考察 、网络布建、营销战略等工作，这使患上公司轻卡发卖情况显著好过其余重点企业。公司轻卡营业将为公司从此业绩的稳固作出微小的奉献。

三、康明斯外销内销对半开，从此无望稳固业绩

之前康明斯发起机仅装备于西风团体重卡，以是发起机的销量以前受团体重卡影响较年夜，正因如斯公司经验了2005年固定资产投资加速所带来的重卡行业片面萎缩的“零碎性危险”。最近几年来跟着公路计重免费以及管理超载政策的影响，重重卡有逐渐代替中重卡的趋向，因而次要消费中重卡的西风团体市场分额正被消费重重卡的 中国重汽(行情 股吧)所鲸吞，因而假如仅仅装备于西风团体的话，康明斯还必需承当这类“非零碎性危险”。

公司也曾经意识到这类外部配套模式的弱点，康明斯发起机畴前两年开端逐步开辟团体外配套市场。今朝对西风团体外部配套以及内部市场配套曾经出现对半开的场面，正在内部配套市场上次要是配给工程机器、年夜型客车、船用发起机和发机电等。能够估计将来康明斯对公司业绩的奉献将很难呈现如前几年年夜起年夜落的情况。

四、细分行业竞争劣势决议郑州日产利润奉献

逐步丰厚的产物系列将晋升郑州日产红利才能：郑州日产是中国最年夜的中高端皮卡消费基地，主导产物有NISSAN皮卡、锐骐皮卡、PALADIN静止型多性能车等。顶 点 财 经

公司今朝施行的双品牌策略使患上07年9月公司又新添一款奥丁SUV以及一款御轩MPV。日趋丰厚的产物线使患上郑州日产将来的红利才能失去进一步增强。

低档批卡盘踞行业龙头位置：郑州日产高端皮卡的竞争敌手次要是庆铃，庆铃价钱正在11万阁下，郑州日产价钱正在12万阁下。郑州日产正在02年市场份额达到50%，一举成为低档皮卡第一品牌;04年当前市场份额一度靠近60%，市园地位较为稳定。

帕拉丁SUV稳住中高端越野型SUV市场份额：帕拉丁正在03年投放市场，同期投放市场的另有特拉卡以及SPORT，通过03-07年油价继续飞涨、生产税施行等无益于年夜排量越野型SUV倒退的内部环境，和CR-V、途胜等都会型SUV新车的竞争以及打击下，中低档越野型SUV市场一直萎缩。猎豹销量降落、特拉卡月均销量一百多辆，濒临停产，SPORT正在06年生产税施行后停产。

帕拉丁也面对一样的挤压，为此郑州日产展开体育营销，延续三年征战世界顶级赛事——达喀尔拉力赛，凸现帕拉丁的共同劣势。跟着处于产物生命周期的消退期，07年实时对该车型价钱以及产物设置装备摆设进行调整，从新焕发作机，整年销量估计打破9000辆。

从此随同奥丁与御轩的上市，咱们估计郑州日产为公司奉献发卖支出以及利润的比重还将进一步加年夜。

五、维持“审慎保举“评级

咱们预测公司0七、0八、09年EPS辨别为0.31元、0.46元以及0.61元，思考到西风团体全体归A预期的影响，给予公司30倍PE，指标价位为9.3元，维持公司审慎保举评级。 (文章起源：长江证券 )

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