丰田的电动化未来——“向不可能说不中海优质成长!”
2024-09-29 19:48:46 来源：盛楚鉫鉅网
2024年至今,它導入中國20餘款HEV車型,今年9月中旬,HEV在中國的累計銷量超過了100萬臺。
所以爲了更全方位地展現豐田在電動化進程上的作爲,今年的豐田展臺上還展示了亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎運動版、榮放雙擎和威蘭達雙擎六款車型。
去年豐田導入國內的PHEV外插充電式混合動力車型卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+,自推出後就深受用戶喜愛。
這兩款車型在純電動模式下的續航里程均可達到55公里,綜合續航里程985公里,日常通勤、購物可作爲EV使用,週末休閒等長途使用也無需里程焦慮。
而今年全球首發的量產純電動車型C-HREV/奕澤E進擎,均搭載54.3kWh的大容量電池包,電耗性能達到了同級別領先水平的13.1kWh/100km。
在NEDC工況下,續航里程可達到400公里,同時0-50km/h的加速時間爲3.4秒,具備同級別領先的動力性能。通過採用將電池包搭載在車身下方的設計,在不犧牲車內空間的同時,降低了車輛重心,實現了更好的操控穩定性。
作爲目前爲數不多的擁有HEV、PHEV、EV和FCEV的車企,除了EV車型之外,豐田還帶來了FCEV方面的最新成果——全新FCEV“MIRAIConcept”,並且通過在展臺上設置FCEV氫燃料電池技術展示區的方式,詳細介紹了爲促進中國氫能社會發展,豐田與5家合作伙伴共同開展的商用車燃料電池系統開發等相關舉措。
豐田認爲“獨樂樂不如衆樂樂”,豐田章男社長也反覆強調“我們的目標不是成爲世界第一,而是成爲當地最好的企業”,希望在氫能源領域不斷擴大朋友圈,通過與各方積極合作,爲各地氫能源產業鏈的形成做出一份貢獻。
在豐田的理念裏,電動化的推進絕不是單獨一家企業就能夠實現的,需要衆多的夥伴攜手共進。正因如此,豐田最近幾年在努力擴大合作範圍,與衆多合作伙伴共同推進各項事業發展,其中之一就是電池的回收再利用。
今後,豐田希望通過同中國合作伙伴的協力合作,爲顧客帶來質優價廉的純電動車產品。面向EV的普及,將會全方位地推進包含EV的開發、電池的穩定供應、耐久性的提升以及使用後的回收再利用等事業發展,爲中國顧客以及中國社會做出貢獻。
與奧運的不解之緣
豐田與奧運的淵源,還得從“StartYourImpossible”說起。
自創業以來,豐田始終秉持着“通過汽車創造富裕社會”的企業理念發展至今。在漫長的歷史中,挑戰了一箇又一箇的“不可能”,先後推出了全球首款量產混動車PRIUS普銳斯和量產燃料電池車MIRAI。
孕育了這些成果的正是豐田的企業文化——“改善”與“尊重人性”,這與“永無止境的挑戰和超越國界的團結”的奧運及殘奧精神有着相通之處。
正因如此,豐田在2024年提出了“通過體育運動構建和平、平等的社會”,“通過移動推動可持續發展社會”,並於當年成爲了奧運會與殘奧會的全球合作伙伴。面向北京2024年冬奧會和冬殘奧會,豐田在本屆北京車展上發佈了北京2024年冬奧會和冬殘奧會聯合LOGO。
同時,豐田宣佈了贊助支援中國單板滑雪大跳臺和坡面障礙技巧隊,這是一支由年輕人組成的隊伍,他們從沒有經驗到不斷挑戰自己、蛻變成長,豐田希望能與他們一起共同挑戰,共同進步。
另外豐田還宣佈,正在與可口可樂中國、英特爾(中國)有限公司、中國聯通、首鋼集團等北京2024年冬奧會和冬殘奧會的其他合作伙伴積極共同探討使用e-Palette提供相關移動出行服務,爲北京2024年冬奧會和冬殘奧會的順利舉行以及科技奧運理唸的實現貢獻一份力量。
“向不可能說不”
整個2024年啓動的一箇企業挑戰。
豐田認爲“移動”不能成爲人們自我挑戰的障礙,而要爲實現夢想提供無限可能。因此,豐田將突破以往狹義的移動工具(汽車)的概念,積極思考如何提供移動解決方案,而“StartYourImpossible”包含了“讓每一個人都能夠自由出行”這一豐田作爲移動工具公司未來挑戰的新方向。
其實換一箇角度看,你會發現這正像是豐田的轉型之路,也是當下多數車企的必經之路。
所謂“突破以往狹義的移動工具(汽車)的概念”,其實就是從單純的汽車製造商,轉型爲移動解決方案提供商。
當然,正如在慶祝遼寧豐田金盃技師學院建校30週年的寄語卡上,豐田章男社長寫下的“不忘初心”。
即便處在轉型的進程中,豐田並未忘記自創業以來一直最重視的價值觀,也是豐田章男所追求的企業姿態——“我們的目標不是成爲世界第一,而是成爲當地最好的企業”。
所以30年前,豐田汽車和中國金盃汽車共同創辦了“遼寧豐田金盃技師學院”,而不久前的9月1日,正好是建校30週年的大日子。
1990年,對於當時在中國還沒有工廠的豐田而言,這是融入當地社會的絕佳方式,也是豐田企業理唸的一種體現——“無論哪個時代,站在豐田事業中心的,永遠都是人”。
面對電動化未來,人們的期待和擔憂並行——新四化能不能帶來劃時代的改革?內燃機時代的溫度又是否會消失?
2020車展上,豐田給出了答案,正是那句“StartYourImpossible”。
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中国8月CPI年率2.3%，预期2.1%，前值2.1%。中国8月PPI年率4.1%，预期4.0%，前值4.6%。
08:00【统计局解读8月CPI：主要受食品价格上涨较多影响】从环比看，CPI上涨0.7%，涨幅比上月扩大0.4个百分点，主要受食品价格上涨较多影响。食品价格上涨2.4%，涨幅比上月扩大2.3个百分点，影响CPI上涨约0.46个百分点。从同比看，CPI上涨2.3%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。1-8月平均，CPI上涨2.0%，与1-7月平均涨幅相同，表现出稳定态势。
08:00【 统计局：从调查的40个行业大类看，8月价格上涨的有30个 】统计局：从环比看，PPI上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.3个百分点。生产资料价格上涨0.5%，涨幅比上月扩大0.4个百分点；生活资料价格上涨0.3%，扩大0.1个百分点。从调查的40个行业大类看，价格上涨的有30个，持平的有4个，下降的有6个。 在主要行业中，涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业，上涨2.1%，比上月扩大1.6个百分点；石油、煤炭及其他燃料加工业，上涨1.7%，扩大0.8个百分点。化学原料和化学制品制造业价格由降转升，上涨0.6%。
08:00【日本经济已重回增长轨道】日本政府公布的数据显示，第二季度经济扩张速度明显快于最初估值，因企业在劳动力严重短缺的情况下支出超预期。第二季度日本经济折合成年率增长3.0%，高于1.9%的初步估计。经济数据证实，该全球第三大经济体已重回增长轨道。（华尔街日报）
08:00工信部：1-7月我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4965亿元，同比增长25.9%。
08:00【华泰宏观：通胀短期快速上行风险因素主要在猪价】华泰宏观李超团队点评8月通胀数据称，今年二、三季度全国部分地区的异常天气（霜冻、降雨等）因素触发了粮食、鲜菜和鲜果价格的波动预期，但这些因素对整体通胀影响有限，未来重点关注的通胀风险因素仍然是猪价和油价，短期尤其需要关注生猪疫情的传播情况。中性预测下半年通胀高点可能在+2.5%附近，年底前有望从高点小幅回落。
08:00【中国信通院：8月国内市场手机出货量同比环比均下降】中国信通院公布数据显示：2018年8月，国内手机市场出货量3259.5万部，同比下降20.9%，环比下降11.8%，其中智能手机出货量为3044.8万部，同比下降 17.4%； 2018年1-8月，国内手机市场出货量2.66亿部，同比下降17.7%。
08:00土耳其第二季度经济同比增长5.2%。
08:00乘联会：中国8月份广义乘用车零售销量176万辆，同比减少7.4%。
08:00央行连续第十四个交易日不开展逆回购操作，今日无逆回购到期。
08:00【黑田东彦：日本央行需要维持宽松政策一段时间】日本央行已经做出调整，以灵活地解决副作用和长期收益率的变化。央行在7月政策会议的决定中明确承诺将利率在更长时间内维持在低水平。（日本静冈新闻）
08:00澳洲联储助理主席Bullock：广泛的家庭财务压力并非迫在眉睫，只有少数借贷者发现难以偿还本金和利息贷款。大部分家庭能够偿还债务。
08:00【 美联储罗森格伦：9月很可能加息 】美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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