300089股票恒年夜汽车股票及时行情

股票投资是一种需求长时间持有的投资形式，投资者需求有耐烦以及毅力，一直学习以及调整本人的投资战略，能力正在市场中取得长时间的稳固报答。接上去，随着小编一同去理解，置信看完本篇文章，你有纷歧样的播种。

文章导航，如下是目次：

一、恒年夜股票代码03333二、【汽车人】2024首周上涨，港股汽车板块踏上应战之路三、获13亿增持！恒年夜汽车市值要看齐特斯拉，另有17倍下跌空间？四、2023年第35周：汽车股迎“年夜逆转”！八成个股飘红

恒年夜股票代码03333

最好谜底中国恒年夜(03333.HK)，昔日收盘1.49，最高股价1.510，年最低价17.58，成交量64060828，昨日开盘1.48，最低股价1.420，年最高价1.42，成交额9392万。

拓展材料：

一、恒年夜团体无限公司地点位于深圳市前海深港协作区前湾一路1号A栋201室。恒年夜成立于1996年，通过23年的疾速倒退，曾经构成以平易近生地产为根底，文明游览、衰弱摄生为两翼，新动力汽车为龙头的世界500强企业团体。2019中公民营企业效劳业100强榜单排名第3 。2019年9月1日，2019中国效劳业企业500强榜单正在济南公布，恒年夜团体无限公司排名第18位。

二、2024年9月10日，2024中公民营企业500强榜单公布，恒年夜团体无限公司位列第6名，业务支出47756100万元；当选2024中国效劳业平易近营企业100强榜单，排名第3位。2024年2月25日，被表扬为“天下脱贫攻坚进步前辈个人”。

三、2019年8月29日，广东省企业联结会、广东省企业家协会联结发布2019广东企业500强榜单，恒年夜团体无限公司排名第6；广东省企业联结会、广东省企业家协会联结发布2019广东效劳业100强榜单，恒年夜团体无限公司排名第3；广东省企业联结会、广东省企业家协会联结发布2019广东平易近营企业100强榜单，恒年夜团体无限公司排名第3。

四、2019中公民营企业效劳业100强排名第3。2019年9月1日，2019中国企业500强公布，恒年夜团体无限公司位列第34；2019中国效劳业企业500强榜单正在济南公布，恒年夜团体无限公司排名第18位。2019年11月28日，广东省工商联发布了“2019广东省百强平易近营企业”榜单，恒年夜团体无限公司位列3位。

五、2024年7月，《2024年中国最具代价品牌100强》榜单公布，恒年夜排名第16位。 2024年9月10日，2024中公民营企业500强榜单公布，恒年夜团体无限公司位列第6名，业务支出47756100万元当选2024中国效劳业平易近营企业100强榜单，排名第3位。2024年12月，当选“抗击新冠肺炎疫情进步前辈平易近营企业表彰”名单。2024年12月15日，当选第十一届“中华慈悲奖”拟表扬名单。2024年2月25日，被表扬为“天下脱贫攻坚进步前辈个人”。2024年3月，被广东省扶贫开发办公室授予2024年广东省生产扶贫突出奉献单元名单名称。2024年9月25日，当选“2024中国企业500强”榜单，排名第37位。

【汽车人】2024首周上涨，港股汽车板块踏上应战之路

最好谜底​

2024年首周，港股汽车板块上涨，往年假如成交量再减，将面对更年夜的应战。

文 /《汽车人》张恒

2024年开年，寰球股市均年夜幅走低。

第一周（2024年1日-7日），港股共四个买卖日，恒生指数上涨3.00%，国企指数上涨2.80%，恒生科技指数上涨4.57%。

缘由正在于：美联储的鹰派记要暴光，美圆利率峰值工夫岂但可能超预期，且没有扫除进一步加息的可能性。这间接招致了纳斯达克指数高位崩盘，也令港股蒙受到了微小打击。

2024开年遭普跌

板块方面，传统动力以及银行股涨幅居前；AI、新动力汽车、科技、生物医药等板块跌幅居前。

汽车板块本周上涨5.13%，根本吞掉了2023年最初一周的涨幅，周成交额152亿港元，为过来13周的次低。乘用车企全副收跌，无一幸免，此中新权力跌幅居前。

跌幅靠前个股有：蔚来周跌13.18%、理想汽车周跌8.29%、长城汽车周跌7.69%、北京汽车周跌7.46%、零跑汽车周跌7.14%、小鹏汽车周跌7.05%。

商用车企体现较好，潍柴能源周涨4.55%，中国重汽以0.00%的变化收平。

音讯面上，寰球激光雷达处理计划市场排名第二的速腾聚创正在香港联交所主板上市，募资9.85亿港元，成为激光雷达上市公司第一股。正在IPO前，速腾聚创取得菜鸟、昆仲资源、中国挪动等机构的多轮融资，同时失去吉利、北汽、广汽以及比亚迪等汽车公司的投资。

本周，多家汽车品牌发布了2023年整年销量，除了比亚迪逾额实现300万辆发卖指标外，其它车企也纷繁刷新记载。

长安汽车2023整年销量超越255万辆，此中自立品牌新动力销量超47万辆，自立品牌海内销超越23万辆。广汽传祺2023整年销量40.65万辆，同比增进12.1%；MPV系列成为销量龙头，整年累销16.41万辆，同比增进59%。

跟着车企销量翻新高，中国新动力汽车产销稳步增进，进口也创下新高。中国汽车产业协会预测2023整年汽车产销约3000万辆，新动力汽车销量超越900万辆，汽车进口靠近500万辆。

但是，这并未能正在股市上提供无力的撑持。一方面，受金融环境制约，恒生指数经验超越30个月的调整周期，成为港股近15年来最漫长的调整，汽车板块的体现则是“矮子里拔将军”；另外一方面，资源普遍对2024年国际汽车市场的内卷表白担心——虽然销量翻新高，但红利预期其实不悲观。

回望2023汽车股

受寰球资源活动、美国银行危机，和国际经济增速放缓等要素的影响，港股次要指数正在2023年普遍上涨。

详细而言，恒生指数从2023年开年的19570点上涨至年底的17047点，累计上涨13.69%；恒生科技指数上涨8.83%，至3764点；国企指数上涨13.97%，至5768点。

自2018年涉及汗青高位33484点以来，恒指除了2019年有所下跌外，曾经延续4年上涨（2024年-2023年），近五年累计跌幅约为49%。

2023年，传统动力板块成为整年体现最好的行业，涨幅为19.8%；而房地产以及修建行业则为最差，上涨30.9%。港股汽车板块体现较好，累计下跌8.81%，但这是由于2024年年夜跌49.80%。

成交量方面，恒指2023年整年成交额为25.487万亿港元，延续三年下滑。相较之下，A股2023年整年两市成交额为211.6万亿群众币。

2024年-2023年，汽车板块的成交额辨别为2024年1.81万亿港元、2024年1.36万亿港元以及2023年1.17万亿港元（没有包罗小米团体），同比辨别降落24.8%以及13.97%。

2023年，南向资金净买入规模约莫3188.4亿港元，较2024年（3863亿港元）同比下滑17.46%。但是，南向资金其实不偏向于汽车板块，买入榜排名前十的行业不汽车股。相同，前十年夜汽车个股，比亚迪股分、吉利汽车、理想汽车以及小米团体等均正在卖出榜单之中。

别的，港股公司回购创下汗青新高。2023年，有199家公司回购股分，总额达1263.26亿港元，较2024年的1049亿港元添加20%。这是第三年回购添加，2024年、2024年、2023年的回购额辨别为381亿港元、1049亿港元、1263亿港元。

港股回购之最是腾讯控股，2023年回购了494.33亿港元；盟国保险以及汇丰控股份别以284.09亿港元以及214.76亿港元排名第二以及第三；长城汽车以及长实团体辨别以21.98亿港元以及19.69亿港元排名第四以及第五。别的，回购额超越10亿港元的公司还包罗中国石化、小米团体、快手、西风团体等。

从工夫线看，2023年上半年，美国地域银行危机以及美联储利率前景的没有确定性，影响了港股的信念；下半年，投资者对中国经济增速的担心，加剧了市场的上涨。

汽车板块则有些没有同。因为港股汽车板块市值前四的车企（比亚迪股分、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车）盘踞了整个板块的泰半山河，尤为是前两家的占比近半，该板块的走势很年夜水平上受这四家头部车企的影响。

1月份汽车板块年夜涨17.65%，2月份受价钱影响上涨13.59%，3月份反弹7.09%，4月以及5月辨别上涨6.55%以及6.78%。

6月以及7月因为车市销量回暖，辨别下跌了16.47%以及17.83%，7月份汽车板块的涨势达到了整年的高峰。8月-11月因为全体环境偏偏弱，连跌了四个月。12月微幅反弹了0.71%。2023年整年汽车板块累计下跌8.81%。

如下是一些汽车板块中涨跌居前的公司及其年涨跌幅：

理想汽车是推进汽车板块下跌的次要推进力。虽然行业竞争强烈，但其正在财政以及市场方面体现持重，较高的单车均价以及持重的市场增速，使患上投资者对其有较高的预期。

比亚迪股分尽管受到巴菲特的兜售，但整年仍以涨幅收尾。作为自立品牌的辅导者，其12月销量超越30万辆，盘踞了新动力市场的三分之一，实现了整年指标。

吉利以及长城正在自立品牌中体现超卓，前者是多数实现整年指标的车企，然后者正在新动力畛域后发而先至。但与头部车企相比，这两家车企未能惹起年夜机构的存眷。

作为新权力中的技巧派，小鹏以及零跑吸引了年夜量跨国投资，销量维持正在2万辆阁下，股价体现踊跃。

蔚来作为新权力中的龙头，因为12月未推出新车且防止价钱战，销量为1.8万辆。虽然如斯，蔚来融资才能共同，中东资源策略投资使其仍有肯定资本。

小米汽车虽未正式交付，但市场预期小米将为国际新动力汽车工业注入翻新与生机，小米团体的股价正在年末继续下跌。

华晨中国涨幅靠前的次要缘由是华晨宝马依然是“现金牛”。一旦公司实现重组，剥离坏资产，许多投资者以为凭仗宝马的利润以及分成，该股仍具没有俗代价。

2023年商用车行业解脱熊市，步入增进周期的转机年。潍柴能源以及中国重汽等头部商用车企业营业显著倒退，尤为是清洁动力（天燃气能源）重卡以及发起机销量暴增，海内市场也增势精良。

恒年夜汽车、五菱汽车以及车市科技因股价有余1港元，被戏称为“仙股”。因为正轨金融机构没有买卖此类股票，招致成交量极低，乃至可能无人问津。这是港股的共同景象，也是香港股市的成绩。

2024活动匮乏还是难题

放眼2024，港股的调整之路依然存正在艰难。

自1992年至今，恒生指数经验9次年夜幅调整，均匀每一次调整244个买卖日，均匀跌幅达43.75%。但是，2024年以来的下调，规模达到了汗青最高程度。

恒生指数以及恒生科技指数PE的估值创下近五年来的低点。这也象征着，港股出现出了明显折价。以代价来看，是最有性价比的市场，也是南向资金源源一直抄底的主因。但它的成绩一样了如指掌。

第一，活动性成绩难以改善。

美联储年终的鹰派记要，象征着高利率以及美圆的流出仍会正在相称的工夫内影响着香港股市。

本轮港股的继续低迷，同时随同着活动性的一直升高。而活动性匮乏招致的成绩之一就是个股的分化。

港股成交量仅为A股的非常之一阁下，使患上投资者，特地是机构投资者，更情愿抉择活动性富余的股票进行买卖。这就招致了南北极分化，如比亚迪股分以及理想汽车的日成交额可达10亿港元阁下，而车市科技正在2023年最初一个买卖日的成交额仅为3904港元，相称于一台PS5的售价。

机构投资者青眼的股票将享有活动性溢价，如比亚迪和新权力车企。而缺乏活动性支持的股票，尤为是国有车企的股价则继续低迷。

行业辅导位置、科技翻新标签，和股权构造，是决议股票进入机构投资者名单的要害要素。

新权力车企如蔚来、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等，之以是遭到机构投资者青眼，更进步前辈的股权构造以及公司管理是不成漠视的缘由。虽然这些新权力车企的销量以及业绩不迭传统车企，但凭仗短缺的买卖量以及年夜股东的灵敏买卖战略，使它们的市值远超传统车企。

传统车企也都看正在眼里，心愿能经过新动力营业或全新品牌正在香港自力上市，使股权构造愈加古代化。但是，投资者是否接收这样的改革，仍需进一步察看。

第二，影响港股走势有变量。

一是美圆涨跌周期；二是中国经济增速预期；三是国内情势。今朝，前二者已正在港股充沛反映乐观预期，后者则较难预测。

少数金融机构估计，内部要素对港股的影响将无望改善。香港作为离岸金融市场，其活动性以及投资危险偏偏好受寰球微观环境影响，美联储的货泉政策对港股有着首要影响。尽管近期美联储鹰派势头再起，但美圆触顶已经是没有争的现实。美圆必定正在2024年发作转机，剩下只是工夫的预期成绩。

别的，跟着南向资金源源一直地注入港股，和群众币柜台买卖的开启，使人平易近币资源正在港股市场持股市值一直增进，话语权逐渐加强。

因而，少数机构看好2024年港股体现。

国信证券预测，2024年恒生指数将正在16000点至23000点之间动摇，并维持超配评级。河汉证券以为，假如国内地缘政治抵触减缓、中美关系改善，市场对美联储降息的预期升温，将有助于推进估值较低的港股反弹，特地是先前外资流出较年夜的行业。安全证券倡议存眷科技翻新、景气修复以及高股息三个标的目的，以为它们具有潜正在的投资吸引力。中金公司倡议持续采纳哑铃型设置装备摆设战略，存眷稳固现金流、高端科技晋级以及出海等主线。

尽管对将来市场的预测难度较年夜，但相较于2023年，2024年市场预期曾经升高，从逻辑以及几率上看，2024年的情形大略率会更好。从经济内生状况来看，2024年有底部筑稳以及修复的可能性，估值、筹马构造等方面较过来几年有所恶化，为市场带来更多机会。

2023年的港股汽车板块，新旧权力车企的角力出现出丰厚多彩的场面。新权力车企凭仗技巧翻新以及资源青眼迅速突起，而传统车企的新动力营业青出于蓝，也心愿能将其自力上市，这或将成为2024年港股市场的一年夜看点。

第三，AI赋能智能汽车工业，动员港股的倒退。

投资者以后十分存眷AI赋能其它工业独特催生的翻新性时机，智能汽车工业最有心愿拔患上头筹。主动驾驶技巧通过几十年的倒退，终于正在2023年走向了年夜模子时代，此中ChatGPT的问世成为主动驾驶技巧改革的首要变量。马斯克正在近期示意，相比车企，<a class="baikekeyl" href="htt

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获13亿增持！恒年夜汽车市值要看齐特斯拉，另有17倍下跌空间？

最好谜底正在新动力造车上一路“疾走”的恒年夜，又有年夜举措。

这两天，恒年夜汽车（0708.HK）再获年夜手笔增持！

据港交所最新权利披露材料显示，恒年夜汽车于12月3日获年夜股东中国恒年夜（3333.HK）增持约2233万股，算计6.38亿港元。两日来，中国恒年夜已累计增持恒年夜汽车4776万股，共耗资约13亿港元。

受此利好音讯影响，恒年夜汽车股价继续飙升。继昨日开盘年夜涨11%后，昔日持续走高，盘中最低落幅超9%，创近三个月新高，开盘收报于28.4港元，两天累计涨幅达14%。

往年以来新动力汽车股备受资源热捧，特斯拉市值达4.2万亿港元，远超丰田稳坐寰球市值龙头宝座。恒年夜汽车虽然近期涨势没有俗，但市值仅2500亿港元。

有剖析师以为，恒年夜汽车以打造寰球新动力汽车龙头为指标，无论是产物布局仍是产能规划，恒年夜汽车均片面对标特斯拉。

此中，正在产物研发上，恒年夜正同步研发14款新车型，正在技巧功能上片面对标特斯拉；特斯拉成立17年仅有4款车型。正在产能规模上，恒年夜依照产业4.0规范正在上海、广州等地建立寰球十年夜智能制作基地，2025年前布局总产量为100万辆/年，2035年前布局总产能为500万辆/年，产能规模上远超特斯拉。

上述剖析师以为，恒年夜汽车领有更微弱的倒退潜力，但市值仅为特斯拉的1/17，股价正处于代价高地。这次获年夜股东年夜手笔回购股票，极年夜提振投资者信念，加之恒驰来岁陆续量产，恒年夜汽车市值无望正在两年看齐特斯拉，象征着其股价领有近17倍下跌空间。

此前，恒年夜恒驰公布了一个全新车标，诱发行业的热议。蓝色布景之下，金色雄狮脚踏白色地球作出怒吼状，看起来既吸引眼球又充溢“隐喻”。

家喻户晓，车标作为辨认车企品牌最为间接的标记之一。以一头怒吼的雄狮为主体的恒驰车标，不由会让人想起法拉利的骏马、兰博基尼的斗牛、捷豹的美洲豹等。

恒驰车标的外延——“维护蓝天，决胜红海，西方雄狮，睥睨寰球”，短短16个字，恒驰这只“西方雄狮”再度彰显了将来将正在一片“红海”的新动力汽车市场上“逆袭“的决计与信念。

而这只“西方雄狮”此前曾经正在稳步行走正在”逆袭”的路线上。比来，恒年夜汽车上海、广州消费基地片面启动了试消费调试。这象征着，恒年夜汽车已进入量产倒计时。

能够说，跟着恒驰车标、产物定名和量产工作等片面推动，恒年夜这位新动力汽车畛域中的“起初者”，也蓄力逆袭。

一、“西方雄狮”终究正在怒吼甚么？

往年以来，跟着特斯拉国产化后的疾速上量，和如蔚来、理想等新造车权力的交付量节节攀升，我国新动力汽车市场中的竞争已愈发强烈。加之像公众等跨国汽车巨头正在华电动化守势的片面拉开，留给起初者的“窗口”已愈来愈小。

正在功夫汽车看来，愈是行业要害节点，更加需求气力者来引领标的目的。新动力汽车市场此前横蛮成长，是“时事造好汉”；如今却到了“好汉造时事”的时辰。

正由于对行业倒退情势有着明晰的认知，从一开端跨入汽车行业，恒年夜便展示了如“雄狮般”的年夜格式与霸气。

经过“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“年夜年夜年夜”、“好好好”，恒年夜汽车迅速打造起一条完好且领有外围技巧的汽车上上游工业链。并且不只笼罩整车制作和要害的“三电”零碎，还正在汽车发卖、智慧充电、同享出行等畛域进行了相应规划。

往年8月，恒年夜一口吻公布了涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车共6款车型，并方案正在3-5年冲刺年销百万的规模。关于“决胜红海”，恒年夜这位“起初者”未然抱有激烈信念。

比来跟着恒年夜汽车上海、广州消费基地试消费调试的片面启动，恒年夜汽车亦随之进入量产倒计时。

据理解，工场正在片面达产后能够做到每一分钟消费一辆车；而挂有雄狮车标的恒驰电动车，也将于来岁下半年陆续量产。届时，恒驰与特斯拉等一众电动车企业的竞争年夜幕，也将冉冉拉开。

为此，咱们其实不难设想，恒驰车标中那只在怒吼的雄狮，实则是恒年夜对行业固有格式的破局之“吼”，更是对塑造市场新次序的“呼吁”。

二、赢正在转机点上，恒年夜预备好了吗？

咱们总说，要赢正在起跑线上。其实，更首要的是，要赢正在转机点上。

处于新动力汽车剧变的“转机点”上，“集年夜成”的恒年夜造车终究今朝正在制作、研发等环节停顿若何呢？“赢正在转机点”上的气力若何？

家喻户晓，此前经过一连串的并购，恒年夜取得了从底盘架构到三电零碎的常识产权；起初与德国FEV团体、德国EDAG团体、德国IAV团体、奥天时AVL团体以及加拿年夜MAGNA团体五年夜寰球顶尖汽车工程企业协作，恒年夜也构建了一张“寰球一体化”的研发网络。

与此同时，恒年夜新动力汽车寰球钻研总院的成立，也为恒年夜应答将来应战建设起弱小的“技巧碉堡”以及“护城河”。

恒年夜深谙，要打造成为世界规模最年夜、气力最强的新动力汽车团体，必需起首具有寰球化的策略眼光。而这只“西方雄狮”之所能“睥睨寰球”的底气，无疑恰是其打造的寰球化造车格式。

恒年夜此前披露，将正在寰球打造多个相似的消费基地，2025年前完成年产能约100万辆/年，2035年前达到500万辆/年。

与这个百万发卖规模相婚配的，是恒年夜正竭力铺设的宏大发卖网络。据悉，正在发卖渠道上，恒上将疾速规划汽车展现体验、发卖、维保修售后效劳三年夜中心：此中展现体验中心36个，发卖中心1600个，自营及受权维保修售后效劳中心3000个，建设宏大的汽车发卖渠道以及售后效劳网点。

要晓得，截至2019年末，奢华车企三巨头飞驰宝马奥迪（BBA）正在天下的经销商网点总计1700个，奉献了211.59万辆的销量；而特斯拉正在天下仅有103个发卖网点之下，稳坐着国际新动力汽车销量第一的交椅。

没有比没有晓得，一比吓一跳。一旦恒驰正在发卖网络上继续发力、片面着花，发卖迸发力无疑将相称剧烈。

能够预感，正在恒驰电动车来岁陆续量产交付之后，这只“西方雄狮”必将将令新动力汽车市场减速“裂变”。

三、功夫拍案

“Whenthegoinggetstough,thetoughgetgoing!”（顺境能力造诣强人）

这句经典片子《狮子王》中的台词，仿佛恰是恒年夜汽车当下的实在写照。

经过恒驰车标的公布，咱们不只看到恒年夜对新动力造车的明晰指标，更看到了其年夜步推动的“英姿”。

而从这两天的年夜手笔增持，咱们更能够窥视出恒年夜造车的信念，足见这只“西方雄狮”正在新动力汽车赛道在极速前行。

新动力汽车市场的好戏还正在后头。

文章起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。

2023年第35周：汽车股迎“年夜逆转”！八成个股飘红

最好谜底从总榜单来看，下跌的个股有9只涨幅超越10%，此中，零部件板块的精锻科技以20.2%的周涨幅领涨；欣旺达、众泰汽车、北京汽车以及赛力斯辨别以19.42%、17.91%、16.04%以及15.14%的周涨幅位列第2-5位。

跌幅方面，仅恒年夜汽车跌幅超越10%，并以12.4%的周跌幅领跌；赣锋锂业港股、五菱汽车、广汇宝信以及天齐锂业港股份别以3.85%、2.99%、2.9%以及2.6%的周跌幅位列倒数第2-5位。

与此同时，三年夜股指全线飘红，上证指数、深证成指以及恒生指数一周涨幅辨别为2.26%、3.29%以及2.37%。

如下，《汽车K线》将统计正在册的股票分为四年夜板块，逐一进行剖析。

01 乘用车 年夜面积飘红，众泰汽车领涨

2023年第35周，乘用车板块年夜面积飘红，一周均匀股价下跌4.89%，板块市值增至3.62万亿元，还是总市值最多的板块。此中，下跌的个股达21只，下滑的个股仅4只。

详细来看，众泰汽车以17.91%的周涨幅领涨，一周市值增至199.18亿元；北京汽车以及赛力斯辨别以16.04%以及15.14%的周涨幅位列第二、3位；别的，小鹏汽车港股以及江淮汽车涨幅超越10%，其他下跌个股涨幅均正在10%之内。

音讯面上，北京汽车以及赛力斯披露了半年报。

此中，北京汽车2023年上半年业务支出990.47亿元，同比增进18.37%；归母净利润28.46亿元，同比增进31.9%；每一股净利0.36元，同比增进33.3%。

赛力斯往年上半年业务支出110.32亿元，同比缩小11.14%；归母净利润同比改善22.18%，净盈余收窄至13.44亿元，根本每一股收益-0.9元。

「图片起源于赛力斯半年报」

别的，赛力斯还披露了最新销量，往年8月，赛力斯销量为1.46万辆，同比下滑28.17%，往年1-8月累计销量为11.88万辆，同比下滑29.4%。

跌幅方面，恒年夜汽车以12.4%的周跌幅领跌，市值跌至122.53亿港元；西风团体股分以及长安汽车辨别以1.71%以及1.53%的周跌幅位列倒数第二、3。

音讯面上，恒年夜汽车、西风团体股分以及长安汽车均披露了半年报。

详细来看，恒年夜汽车上半年支出为1.55亿元，同比降落88.76%；期内净盈余约68.65亿元，同比收窄48.62%；每一股根本盈余63.308分。

「图片起源于西风团体股分半年报」

西风团体股分支出为456.77亿元，同比增进2.9%；毛利49.86亿元，同比降落4.3%；母公司权利持有人应占溢利约12.7亿元，同比降落76.9%；每一股红利14.79分。

长安汽车业务支出654.92亿元，同比增进15.76%；归母净利润76.53亿元，同比增进30.65%；扣非净利润15.09亿元，同比缩小51.32%；根本每一股收益0.78元。

全体而言，该板块由跌转涨，不论是飘红面积仍是均匀周涨幅，较前一周“年夜面积飘绿”以及“股价上涨”均呈现年夜反转。

03 新动力&智能化 由跌转涨，欣旺达领涨

2023年第35周，新动力&智能化板块年夜面积飘红，一周股价均匀增进3.19%、总市值仅次于乘用车板块，为2.29万亿元。

详细来看，欣旺达以19.42%的周涨幅领涨，市值增至301.14亿元；杉杉股分以及科年夜讯飞辨别以6.15%以及5.84%的周涨幅排正在第二、3位。

音讯面上，欣旺达以及杉杉股分披露了半年报。期内，欣旺达完成业务支出222.36亿元，同比添加2.39%；归母净利润4.38亿元，同比添加17.86%。杉杉股分上半年完成业务支出94.68亿元，同比缩小12.11%；归母净利润10.13亿元，同比缩小39.01%。

跌幅方面，赣锋锂业港股以3.85%的周跌幅领跌该板块，总市值降至756.44亿港元；天齐锂业港股以及恩捷股分辨别以2.6%以及2.45%的周跌幅排正在倒数第二、3位。

音讯面上，赣锋锂业以及天齐锂业均披露了半年报。期内，赣锋锂业业务支出181.45亿元，同比增进25.63%；归母净利润58.5亿元，同比降落19.35%；扣非净利润41.13亿元，同比降落48.79%。

「图片起源于赣锋锂业半年报」

天齐锂业上半年业务支出248.23亿元，同比增进73.64%；归母净利润64.52亿元，同比降落37.52%，根本每一股收益为3.93元。

恩捷股分的控股子公司上海恩捷，则与寰球某无名年夜型锂电池消费商签署《产能锁定协定》，为保证其海内名目失常消费，上海恩捷的匈牙利工场2025-2033年向其供给很多于9.6亿平方米的锂电池隔阂资料，以洽购定单商定为准。

全体而言，该板块体现较好，并以“年夜面积飘红”的体现改变了前一周“全线飘绿”体现。

04 零部件 小巧轮胎“一只独绿”

2023年第35周，零部件板块年夜面积飘红，一周均匀股价增进6.15%，总市值增至4,351.18亿元。此中，小巧轮胎“一只独绿”，余下9只个股均飘红。

详细来看，精锻科技以20.2%的周涨幅领涨该板块及总榜单，总市值涨至71.11亿元；一汽富维以及东安能源辨别以10.29%以及7.69%的周涨幅位列板块第二、3位。

音讯面上，精锻科技、一汽富维以及东安能源均披露了半年报。

往年上半年，精锻科技业务支出为9.48亿元，同比增进24.32%；归母净利润为1.28亿元，同比增进19.37%；扣非净利润为1.15亿元，同比增进41.5%；根本每一股收益为0.2711元。

一汽富维往年上半年营收92.59亿元，同比增进3.6%；归母净利润2.5亿元，同比增进24.48%；根本每一股收益0.3373元。东安能源往年上半年营收25.75亿元，同比下滑20.5%；归母净利润1,677.36万元，同比下滑69.54%；根本每一股收益0.0353元。

「图片起源于东安能源半年报」

跌幅方面，小巧轮胎“一只独绿”，一周跌幅为0.78%。

音讯面上，小巧轮胎披露了半年报，期内，公司业务支出92.37亿元，同比增进9.92%；归母净利润5.61亿元，同比增进406.61%；归非净利润4.99亿元，同比增进4,475.1%；根本每一股收益0.38元。

别的，小巧轮胎披露了人事故动，选举王琳董事为公司第五届董事会副董事长，帮助董事长展开工作。

全体而言，零部件板块体现最好，并领涨五年夜板块。

05 商用车 中通客车由领跌转为领涨

2023年第35周，商用车板块年夜面积飘红，一周均匀股价增进2.41%，总市值增至2,036.07亿元。此中，下跌的个股达9只，其他4只个股均呈现上涨。

详细来看，前一周领跌的中通客车，这一周以10.71%的周涨幅领涨该板块，总市值涨至63.74亿元；亚星客车以及金龙汽车则辨别以6.61%以及4.57%的周涨幅位列板块第二、3位。

音讯面上，中通客车、亚星客车以及金龙汽车均披露了半年业绩。

此中，中通客车2023上半年业务支出16.57亿元，同比降落5.25%；归母净利润5,168.86万元，同比增进135.7%；根本每一股收益0.0872元。

亚星客车业务支出3.96亿元，同比缩小24.26%；归母净利润为盈余5,405.4万元，盈余缩小24.94%。

「图片起源于亚星客车半年报」

金龙汽车上半年业务支出93.7亿元，同比增进42.55%；归母净利润4,685.62万元，同比扭亏为盈；根本每一股收益0.05元/股。

跌幅方面，五菱汽车以2.99%的周跌幅领跌，中国重汽港股以及汉马科技辨别以2.15%以及0.45%的周跌幅排正在板块倒数第二、3位。

音讯面上，中国重汽以及汉马科技披露了半年报。

此中，中国重汽上半年的业务支出201.87亿元，同比添加31.67%；归母净利润4.96亿元，同比添加54.79%。

「图片起源于汉马科技半年报」

汉马科技上半年业务支出16.83亿元，同比缩小7.11%；归母东净盈余8,113.44万元，同比盈余收窄；根本每一股盈余0.12元/股。

END Views of AutosKline

证券买卖印花税减半征收仿佛见效了。第35周，经验了延续3周下挫的汽车股迎来年夜涨，81只个股中，多达65只个股完成飘红。

那末，跟着车市进入“金九银十”的传统发卖淡季，将给股市带来怎么的影响？咱们将继续存眷！

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