[陕西华西制药股份有限公司]特来电扭亏，充电桩运营商迎来盈利曙光
2024-09-27 04:59:50 来源：盛楚鉫鉅网
受制於盈利模式較爲單一且回報週期長等原因，充電樁運營企業苦盈利久已。
特銳德（300001.SZ）最新發布的2023年業績預告顯示該行業或正迎來曙光。業績預告顯示，該公司電動汽車充電網板塊的經營主體特來電已實現扭虧爲盈。
時下，各充電樁運營企業正通過提升充電樁利用率、佈局“光儲充”一體化等方式，逐漸將充電樁運營變成一門“好生意”。
特來電扭虧爲盈
特來電自2014年成立以來，便長期處於虧損狀態。2015年特來電納入特銳德報表，當年實現營收1.22億元，淨利潤虧損0.33億元，此後2016-2019年的經營情況則未在年報中披露。
隨着新能源汽車保有量上升帶來更多充電需求，加上逐步從重資產投建模式轉爲輕資產運營公司，2020年以來特來電營收實現較快增長，虧損幅度也隨之縮窄。2020-2022年，特來電分別實現營收15.20億、31.04億、45.70億元，淨利潤分別虧損0.78億、0.51億、0.26億元。
到了2023年，特來電終於實現扭虧爲盈。特銳德在業績預告中稱，這主要得益於公司產品技術水平和經營能力不斷提升，經過9年的建設運營，特來電充電網規模大幅增長，收入及盈利能力快速提升。
據悉，特來電在業內首創羣管羣控技術，並於2023年9月發佈智能羣充4.0產品。該產品可將模塊利用率提升30%，故障率降低80%。同時，該公司所佈局的柔性充電系統可以解決單個充電樁功率固定的問題，提升充電樁的適用範圍，從而提高充電樁利用率。
經營能力方面，特來電在產品市場規模領先的基礎上，運營模式從“自建 運營”轉爲轉向“共建共享”的輕資產運營模式，即平臺化的輕資產運營，合理控制自有資本投入，減輕資金壓力。同時，通過引入國網電動汽車等政府平臺，獲得本土經驗，使得充電終端利用率和充電量得以大幅提升。
東海證券統計測算，2023年特來電充電樁利用率爲9.05%，高於行業平均的6.72%。
中國充電聯盟數據顯示，截至2023年12月底，特來電運營公共充電終端52.3萬臺，同比增長44.12%，其中直流充電終端31.3萬臺，市場份額約爲26%，排名全國第一；2023年特來電充電量約93億度，同比增長約59%，市場份額約爲26%，排名全國第一，截至2023年底累計充電量突破260億度，最高日充電量超過3800萬度。
充電樁運營商盈利能力趨改善
特來電扭虧爲盈的同時，國內其他充電樁運營商也通過提升充電樁利用率、佈局“光儲充”一體化等方式尋求收益改善。
整體來看，國內公共充電樁利用率已呈上升態勢，爲各企業盈利改善提供了支撐。據中國充電聯盟數據，國內充電樁的日均有效充電時長從2022年一季度的1.32小時提升至2023年一季度的1.58小時；2023年2月，公共充電樁利用率最高接近8%。
從企業來看，除特來電外，小桔充電、星星充電等頭部運營商的充電樁利用率也已經超過天風證券此前預估的盈虧平衡點——6.38%。2023年，小桔充電、星星充電的充電樁利用率分別爲12.89%、10.92%，處於行業前列。
此外，“光儲充”一體化已被業內視爲充電站未來發展的主要形式，其盈利能力勝於傳統充電站。
一方面，“光儲充”一體化電站打破了充電樁收入來源單一的侷限性，可以通過峯谷套利降低企業運營成本，疊加峯谷電價差的拉大以及電力市場化交易改革，投資回報週期有望縮小；另一方面，“光儲充”系統可利用光伏發電，自發自用，降低運營商用電成本。
2023年上半年，特來電在全國40多箇城市拓展約100個包括光儲充新能源一體化車棚在內的新能源微電網項目。星星充電也擁有完整成熟的“光儲充（放）“一體化解決方案。截至2023年8月，星星充電己在全國30多箇城市上線光儲充一體化場站。
除了企業提升自身運營能力，充電樁運營行業整體的“量價提升”也爲企業盈利提升打開了想象空間。
量的方面，國內新能源車滲透率及單車帶電量的提升，有望帶來充電電量的大幅增長。截至2023年三季度，國內充電樁總保有量車樁比爲2.4:1，距工信部規劃的2025年實現總保有量車樁比2:1仍有一定差距，且國內充電樁區域發展不平衡，部分省份車樁比大於10。
價的方面，經過近年“跑馬圈地”後，充電運營行業集中度較高，頭部運營商具有較高的定價話語權。中國充電聯盟數據顯示，截至 2023 年，CR3爲52%，全國公樁保有量前三的運營商特來電、星星充電、雲快充市佔率分別達19.19%、16.54%、16.43%。
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