[海信小家电]苏伊士运河被堵，长荣公司预计赔多少钱？

这几天长荣公司旗下的巨轮把苏伊士运河给堵死了，成果导致100多艘货轮只能原地阻滞，依照埃及官方说法，这艘巨轮估量需求2天时刻才干处理完结，届时船只才干够正常通行。

可是从媒体报道的相关音讯来看，现在长荣巨轮阻滞的当地，只要一台小型发掘机在那边发掘，如同工程进展十分缓慢，依照这个发掘进展，不要说两天，估量四五天，未必可以让这艘巨轮成功脱险。

假设这艘巨轮阻滞时刻越长，这意味着苏伊士运河形成的丢失越大，而这种丢失包含几方面的丢失。

一、苏伊士运河自身的丢失。

苏伊士运河阻塞最直接受到影响的当然是苏伊士运河自身，2020年苏伊士运河总共有18829艘轮船经过，累计收入到达56.1亿美元，均匀到每天便是1537万美元。

这意味着长荣旗下巨轮阻塞一天，苏伊士运河就少1537万美元的收入，当然这个收入仅仅暂时的，由于未来跟着长荣巨轮的顺畅拯救，其他停留在红海以及地中海的轮船就可以正常通航，届时苏伊士运河依然会有部分收入。

只不过在苏伊士阻塞之后，许多轮船或许忧虑未来无法正常通行，然后就绕开苏伊士运河了，所以在苏伊士运河阻塞几天必定会有部分丢失，至于这部分收入丢失是多少，咱们无法估量，但我以为至少会到达几百万美元每天吧。

二、船只公司的丢失。

船只公司跟货主签定合同的时分，必定会有固定的运送时刻约束，假设超越规则的送货时刻，就有或许面对一些违约金。

尽管苏伊士运河阻塞这种是一种不行猜测的危险，违约金或许没有那么大，详细会不会付出相应的补偿金，要看两边的约好。

但不论有没有付出违约金，必定都会呈现丢失的，由于关于轮船来说，你每歇息一天就会丢失一天的运送费，这是毫无疑问的，假设苏伊士运河阻塞4天，那么在一年傍边这些轮船就少4天的运送时刻，这意味着他们会削减4天的运送费用。

而一个5000标箱左右的远洋轮船，一趟运送费就或许到达了1000万元以上，假设是从我国到欧洲，乃至有或许到达2,500万以上，而从我国到欧洲一般大约需求20天左右的飞行时刻，这样均匀下来每天的运送费就到达50万以上乃至150万以上，4天时刻丢失就到达几百万。

而在费用削减的一起，他们每天还要付出昂扬的本钱，这些本钱包含人员本钱，物资本钱等等，比方一个大型货轮装备的船员工作人员有或许到达50个，假设依照每人均匀月薪2万块钱核算，那么每天要付出的人工本钱就到达3.3万，4天时刻就到达13万以上。

三、货品运送方的丢失。

一些公司在运送货品的时分一般都会有规则时刻约束，假设超越时刻了必定会面对违约危险。

比方从我国把货品出口到欧洲，这里边或许有一些是归于跨国快递，假设超越了时限，必定会面对罚款，至于罚款是多少，就要看两边之间的一些协作协议了。

假设一个供货方跟购买方签定的协议规则逾期一天就付出0.5%的违约金，假设一艘货船有价值2亿元的货品，那么一天的违约金就有或许到达100万以上。

咱们再来看下长荣公司要赔多少钱。

长荣公司这次伟人阻滞更多的是一种意外状况，并不是刻意为之，归于不行猜测的危险，但他们依然或许面对巨额索赔，这些补偿主要有几个方面：

1、苏伊士运河的索赔。

现在长荣巨轮到底是什么原因阻滞的，还没有一个终究的查询定论，假设是他们操作不妥导致阻滞，那么苏伊士运河是有或许向他们索赔的；但假设是由于苏伊士运河自身淤泥太多没有进行整理，导致巨轮阻滞，那苏伊士运河反过来要赔长荣公司的钱。

假设是苏伊士运河向长荣公司索赔，至于补偿多少，咱们就无法计算，但要是真索赔了，我觉得最少也有几百万美元吧。

2、长荣公司向货主补偿。

不论长荣公司这次阻滞是由于什么原因引起的，他们向货主补偿必定是少不了的。

由于长荣巨轮阻滞之后，导致货品无法正常交给，货主有或许面对违约补偿的危险，这种补偿各大货主必定会向长荣公司要求索赔的，但详细补偿计划是什么？在长荣公司跟这些货主签定运送协议的时分，应该会有清晰的约好，因而补偿直接依照运送协议相关规则来履行就可以。

但估量这部分补偿应该不在少数，由于这艘巨轮上装了2万个集装箱，触及的货主有或许到达几万个，假设每个货主都提出补偿，那将是一笔巨额的金钱，有或许到达几百万乃至上千万美元以上。

3、第三方轮船的索赔。

由于长荣巨轮的阻滞，导致其他轮船只能阻滞原地，无法正常通行，这大大影响了他们货品交给时刻，由此带来的丢失，这些第三方轮船有或许会向国际法庭或许其他相关组织提起诉讼，要求长荣公司补偿，一旦我们都请求索赔了，那这笔补偿款将是很大的一笔金钱。

由于在长荣巨轮阻滞的几天时刻里边，这些轮船每天的丢失都有更到达几十万乃至上百万元，100多艘轮船几天时刻丢失就有或许到达几千万美元以上。

假设以上这三方悉数提出补偿，并且补偿都可以执行到位，保存估量这次发生的补偿至少到达几千万，乃至有或许到达上亿美元以上。