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[600838]南昌电力股吧(长源电力股吧)

2023-12-28 20:06:10 来源:盛楚鉫鉅网

“甩锅大王”特斯拉这回踢到铁板了!

近来,江西南昌一顾客购买了仅6天的特斯拉model3,在专用充电桩充电后无法发动,查看后发现是车辆的逆变器烧坏。至于烧坏原因,特斯拉一售后负责人竟把锅甩到国家电网的头上了,称是国家电网电流太大,使车辆充入的瞬间电流过大,不是车辆问题。

这可真是人在家中坐,锅从天上来,国家电网能受这“冤枉”?当晚@国网南昌供电公司便是一份声明火速出炉,表明电源线路电压安稳无反常,践行特斯拉请专业人士仔细查找毛病原因,并对相关不实言辞保存追查权力。

据江西都市频道1月30日报导,江西南昌的特斯拉车主涂先生,1月21日刚从南昌恒望特斯拉中心购买了model3。

26日夜里,他把车开到了装有特斯拉超级充电桩的高新区新城吾悦广场地下停车场充电,这是他购车后第2次充电。

晚上10点多车充满电,涂先生要开车脱离,问题来了:他刚拔下充电头预备要走,车辆发生了剧烈的颤动,随后主屏上就显现了一连串的毛病码。

涂先生赶忙联络特斯拉官方售后,依照提示操作之后,车辆状况仍旧没有好转,无法之下,涂先生只好把车留在停车场过夜,连车窗玻璃都摇不上去。

第二天正午,南昌下起了小雨,特斯拉的售后人员把车拉到拖车上,因为车已断电,作业人员只好把纸壳子用胶带固定在车窗玻璃上。

经过查看,售后负责人告知涂先生,因为国家电网的电流太大,导致车子充电时冲入的瞬间电流过大,把逆变器烧坏了。

至于补偿事宜则更令人无语,这名负责人表明,他们只能为涂先生免费替换损毁的配件。但涂先生不同意,他以为在只是购买5天后就发生这么严峻的毛病,特斯拉应该进行退换服务,而客服却告知他要处理车的问题,现在只能和特斯拉中心进行交流。

关于特斯拉售后人员指国家电网电流太大致车辆损毁的说法,@国网南昌供电公司连夜弄清,31日清晨发布声明,表明特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电设备直接衔接并运用,而非由电源线路衔接特斯拉电动车;此外,在运用中电源线路电压安稳无反常,周边其他用电设备也都正常作业,契合国家规定的电源质量要求,关于相关不实言辞保存追查权力。

与其把锅甩给国家电网,南昌供电公司践行特斯拉不如请专业人士仔细查找车辆的毛病原因。

这一番硬气回怼获得了许多网友的支撑,还有不少“带阴阳师”写起了段子挖苦特斯拉的甩锅行为:

网友如此不爽,并为国家电网的反手打脸叫好,都是特斯拉这个“甩锅大王”自己“作”出来的。

据我国经济网报导,2020年特斯拉销量节节攀升,可是频发的车辆“失控”事情让外界对其车辆安全功用尤为重视。据不完全统计,特斯拉ModelS及ModelX自上市以来,在充电、行进和磕碰中,已发生了五十多起焚烧、自燃及爆破事端,特斯拉也因而被车友吐槽是“哥斯拉”。

但无论是自燃事情,仍是驾驭失控事端,特斯拉官方均没有对车辆自身给出合理解说。

据轿车资讯网站“轿车头条”不完全统计,2020年特斯拉在我国至少发生11起失控事端,其间4起官方未回应,2起称车辆无毛病,1起称行进中电脑死机,其他均以用户误操作为由敷衍了事。

而在这些事情中,特斯拉均未在官方微信、微博等途径发布声明或调查结果,而是挑选经过重视度较少的“特斯拉用户支撑”,“当事人”“报导者”的微博谈论下进行回复,普通用户很难直接找到来自官方的相关事端回应。

图自轿车头条

但即使“征伐”的声响越来越大,可特斯拉仍旧不以为然,乃至还保持着一套“高傲”的情绪。

上一年,特斯拉依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求,向我国国家商场监督管理总局存案了召回部分进口ModelS、ModelX电动轿车的方案。这些被召回的车辆在饱尝较大的外部冲击时,前悬架后连杆球头螺栓会发生初始裂纹,存在安全危险。

但据外媒报导,特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信中,否定其车辆悬架存在危险,并表明呈现损坏并非质量问题,而是部分我国车主乱用形成。“咱们只能挑选自愿召回,否则将担负沉重的行政担负。”

这种在我国认账召回,在美国嘴硬甩锅的怪事实属稀有,新华社其时也发文打击特斯拉:“甩锅我国用户运用习气和监管部门压力,这种无理高傲不能惯。”

有意思的是,就在本年1月13日,美国NHTSA也要求特斯拉召回15.8万辆ModelS和ModelX,这两款车的触摸屏被确定存在缺点,可导致轿车后视摄像头画面缺失、主动辅佐驾驭体系损失鸣响和提示功用。

哦豁,难不成这回要甩锅美国用户运用习气和监管部门压力了?

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