[阿里入股苏宁]百度长航凤凰股吧

长航油运经过了这些年的尽力，总算获得了从头上市的时机。可是，即便长航油运仍未正式上市，但其在三板商场中的停牌前价格现已较退市时的股票价格高出5倍之多。至于从头上市后，仍需要看其时的商场环境状况，但作为从头上市榜首股，应该也会有所体现，但因其商场定位以及整体估值仍不算具有过大的优势，从头上市后的股价体现仍不宜过度达观。可是，作为从头上市的榜首股，对A股商场的准则建造带来了不少有利的参阅，而这或许也掀起了退市股加速从头上市的脚步。可是，因退市规矩修订版的要求很严厉，一般的退市企业根本上无法到达从头上市的要求，而长航油运也是走运的，但并非一切的退市企业都是这么走运。

一：长航凤凰股吧东方财富

在长航凤凰前几日发布成绩预告中看到，在公司前三季度内估计可以完结净赢利大约为5500万元-6500万元，同比添加率为百分之406.77-百分之498.91。这个股票怎么样，有没有出资的价值呢，接下来，我来带我们了解一下。在开端剖析长航凤凰前，我收拾好的港口航运职业龙头股名单共享给我们，点击就可以收取：

瑰宝材料！港口航运职业龙头股一栏表

长航凤凰股份有限公司是我国内河运营干散货专业化运送规划大、实力强的企业之一，是我国航运业可以完结，内河、滨海、远洋一体化运送以及物流服务的企业，占有和操控了干散货运，这其间就有300多万载重吨，年运送能力高达1亿吨。以下是长航凤凰的主营事务：干散货航运及港航物流服务业，就好比干散货运送、船只署理、货运署理、特种大件运送等。

简略科普了长航凤凰后，下面经过亮点剖析长航凤凰值不值得出资。

亮点一：系统完善，运营功率高

长航凤凰运送的运营形式主要是自营和期租，作为一家专门从事干散货运送的公司，具有事务阅历丰厚的专业技术办理人员，树立了完善的质量办理及安全办理系统。除此之外，长航凤凰还经过商场需求及公司实际状况，以滨海航运事务为中心，在安排及人员的结构上进行改善，使得公司的运营功率得到添加，在滨海航运商场中有很高的竞赛力度。

长航凤凰经过多年堆集，现已具有丰厚的大客户资源，为未来开展夯实了客户根底，并赢得了大客户的认可，主要是和战略客户树立以财物、股份为枢纽的运营联盟，为公司扩大营销途径，提高商场份额稳固了根底。在武钢、马钢、重钢等沿江区域，公司也设立了大型钢厂，也和电厂搭建了长时刻战略联盟，拓荒的航线主要有，江海直达、江海、江洋联运等多种航线，有用了联结了一、二、三程运送。因为篇幅受限，更多关于长航凤凰的深度陈述和危险提示，我收拾在这篇研报傍边，点击即可检查：

长航凤凰点评，践行保藏！

2020交通运送部发布的《内河航运开展大纲》提出：科学开发和维护内河航运资源，促进运送结构优化，完结内河航运现代化，更好服务交通强国建造和国家严重战略施行。规划提出到2035年，根本建成人民满意、确保有力、世界前列的现代化内河航运系统。

依据相关的方案，我国的内河运送航道路程在未来15年之内将会新增1.12万公里，此外，内河运送货品的周转量将会不断的添加。交通运送部也提出将统筹运用中心和当地财政资金，把航道等公益性根底设施建造维护要加强起来，估计内河运送在未来将会得到快速的开展。

整体来看，关于内河、滨海、远洋一体化运送，长航凤凰是可以完结的，实力仍是没得说的，未来有较大开展空间。可是文章具有必定的滞后性，假如想更精确地知道长航凤凰未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长航凤凰估值是高估仍是轻视：

测一测长航凤凰现在是高估仍是轻视？

应对时刻：2021-11-03，最新事务改变以文中链接内展现的数据为准，请点击检查

二：000520长航凤凰股吧最新消息

2月12日，最高人民法院旗下全国企业破产重整案子信息网发布《天津市第二中级人民法院关于天津顺航海运有限公司破产清算案选任办理人的告诉》（下简称《告诉》），《告诉》显现，天津顺航海运有限公司以不能清偿到期债款，并且财物不足以清偿悉数债款为由，向天津市第二中级人民法院请求进行破产清算，现在长航凤凰没有就此发布公告。

在此之前，长航凤凰曾发布公告称接控股股东天津顺航海运有限公司信件告诉，其质权人中银世界证券股份有限公司经过场内冻住方法轮候冻住天津顺航所持有的1.81亿股长航凤凰股票（冻住数量为其持有的本公司悉数股份)。

时至今日，长航凤凰（000520.SZ）控股股东天津顺航海运有限公司仍是走了请求破产清算之路。截止到2月13日，长航凤凰股价为3.12元，跌幅为0.64%。

股东纷繁破产清算

格隆汇app查询显现，天津顺航海运有限公司成立于2003年12月17日，注册资本5亿元人民币，运营范围为国内水陆货品运送署理、劳务服务、国内滨海及长江中下游一般货船运送。到2018年10月31日，天津顺航海运账面财物37.28亿元，负债38.24亿元，未分配赢利-7.99亿元，一切者权益-9605.47万元。

值得注意的是，此次请求破产清算的天津顺航海运有限公司的大股东天津港海船务有限公司也在同批公告之列。该《告诉》称，天津港海船务有限公司以不能清偿到期债款，并且财物不足以清偿悉数债款为由向天津市第二中级人民法院请求进行破产清算。

格隆汇app查询显现，天津港海船务有限公司成立于2000年8月23日，注册资本5260万元人民币，运营范围为国内水陆货品运送署理、劳务服务、国内滨海及长江中下游一般货船运送、房子租借。到2018年11月30日，该公司账面财物8.75亿元，负债9.20亿元，未分配赢利-1.10亿元，一切者权益-4501.97万元。

而上述公司控股的长航凤凰是我国内河运营干散货专业化运送规划最大的企业之一。该公司具有和操控干散货运力300多万载重吨，年运送能力到达1亿吨，是我国航运业仅有可以完结内河、滨海、远洋一体化运送和物流服务的企业。

再看现在，长航凤凰自康复上市以来，阅历了重组屡次失利、与控股股东堕入胶葛、其上任人员与财物状况好像不稳定的天平一般，岌岌可危...可以说深陷运营困局。

长航凤凰运营复盘

1.退市上市风波不断

2013年，长航凤凰（*ST凤凰）因接连三年亏本，官司缠身而退市，随后2014年2月，长航凤凰发表重整方案，凭仗债转股摆脱了高额的负债，且扭转了成绩的颓势，完结净赢利43.07亿元，在2015年12月18日康复上市，上市最高价冲到21.6元，涨幅高达1154.44%，引人咋舌。

但是，在破产重组期间长航凤凰命运欠安，2015年其控股股东长航集团将上市公司17.89％的股权转让给天津顺航，两边曾约好：本次股份转让完结后，天津顺航则担任推动长航凤凰严重财物重组事宜，依法将其持有的控股子公司港海建造悉数股份注入长航凤凰，并确保在2016年5月31日之前完结严重财物重组交割。天公不作美，2016年9月长航凤凰宣告因港海建造的请求未获相关部分同意港海建造注入方案失利。随后，2017年4月长航凤凰公告权益变化，广东文华福瑞出资有限公司将以19亿元转让款拿下上市公司17.89％股份，约1.81亿股，意在替代天津顺航成为长航凤凰的新当家。同年9月，长航凤凰公告称，公司收到控股股东天津顺航海运有限公司来函及《截然不同协议书》。面对天津顺航急于“卖壳”的状况，长航集团在天津顺航与广东文华的股权转让停止后便申述了它们，且查封冻住了天津顺航持有的上市公司1.81亿股股份，现在，依据长航凤凰近期公告，长航集团与天津顺航至今仍在等候法院裁决成果。

2.成绩崎岖债款缠身

一起，重返A股的长航凤凰的成绩呈现较大的动摇之势。2015年、2016年，公司净赢利别离为1.23亿元和971.63万元，同比别离下降97.15%和92.07%。2017年，因为滨海干散货商场好转，且波罗的海干散货指数BDI、滨海煤炭运价指数CBCFI体现杰出，长航凤凰总算意气昂扬了一回，其净赢利为0.51亿，同比添加423.04%，且估计2018年度归属于上市公司股东的净赢利5,200万元—7,000万元,同比上升2.32%—37.74%。

此外，近年来其公司控股股东天津顺航也不让人省心，不只债款缠身，并且所持公司的悉数股份被冻住和屡次轮候冻住，又或是被质押。

格隆汇app查询显现，自2016年11月份至2017年末公司控股股东天津顺航别离与弘坤财物办理公司、优术出资、农行天津开发区分行等存在债款胶葛，天津顺航所持上市公司的悉数股份1.81亿股屡次被冻住，其债款及利息、违约金等各项费用累计高达6.7亿元。一起，天津顺航还将上市公司股份别离质押给了长城民星1亿股、中信银行天津分行5556万股、中银证券2500万股，但是因为天津顺航仍然未能归还上述三项质押债款，三家质权人别离向天津顺航提起了诉讼，三笔债款胶葛本息加上违约金金额高达10亿元。

中心办理职工相继辞去职务

一波未平一波又起，也许是公司的成绩和背面股东的债款诉讼胶葛引发了旗下职工对其舍弃的沉重忧虑，上一年6月8日，长航凤凰收到了海运事业部办理团队很多职工辞去职务的陈述，包含该部总经理楼小云在内的42人向公司递交了辞去职务陈述，而长航凤凰海运事业部办理团队总人数为49人。人员离职前均服务于该公司的支柱性工业（滨海海运），办理和安排着公司自有海轮和13艘待回收的租借海轮的运营出产。

但是无独有偶，上一年12月20日晚间公告称，公司大件事业部办理团队整体职工请求辞去职务。

“估计短期内难以找全与之匹配的人员，或许对该事业部的正常工作和滨海海运事务的保持带来晦气影响，导致短期内事务量和赢利的下滑。”

到了2019年，这种状况好像现已习以为常了。1月9日晚，长航凤凰发布公告称，公司在2018年末收到全资子公司武汉长航船员有限公司（下简称长航船员）办理团队部分职工（9名职工）辞去职务的陈述，这现已是长航凤凰上一年6月份以来第三次呈现职工批量辞去职务现象。

结语：

作为内河航运龙头，长航凤凰从退市上市动摇再到本身和控股股东轮流演出成绩债款危机和诉讼胶葛，现在已然落入如此低谷之中，可谓是“个中滋味只要它自己知晓了”。而关于人员纷繁请辞，且不管是不是大难临头各自飞，明显相关职工急于“勇士断腕”，决然脱离，只能说留不住人也是意料之中。

对现在的长航凤凰而言，旧日的美名早已不在，取而代之的是日薄西山的困境，明显其控股股东的破产清算只会是落井下石之举。