上柴股份拟6.2亿受让上菲红30%股权 重组后整车业务占70%拟贷未来优势更名“新动力”
2022-11-16 07:43:43 来源：盛楚鉫鉅网
长江商报音讯 长江商报记者 李启光
上柴股份经过重组后，将“面目一新”。
11月24日，上柴股份(600841.SH)公告称，拟受让上菲红30%的股权，买卖对价为6.2亿元，评价增值率为64.68%。
2021年以来，上柴股份经过发行股份及支付现金方法拟购买上依投50%股权、上依红56.96%股权等财物。
严重财物重组完结后，上柴股份将完结“重型货车+柴油发动机”两大工业板块一体化开展的新格式。并且整车事务占悉数事务的70%以上。
11月24日，上柴股份公告表明，公司拟将中文名称改变为“上海新动力轿车科技股份有限公司”（简称“新动力”）。
评价增值率为64.68%
11月24日，上柴股份发布公告表明，公司拟以自有资金受让上汽依维柯商用车出资有限公司（简称“上依投”）持有的上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（简称“上菲红”）30%的股权（对应上菲红注册本钱人民币1.74亿元）。
依据上海东洲财物评价有限公司于2021年11月22日出具的评价陈述显现，本次股权转让的买卖对价为6.2亿元，终究买卖价格以有权国有财物办理组织存案承认的财物评价值为准。
到评价基准日2021年9月30日，上菲红股东悉数权益价值评价值为人民币20.68亿元，评价增值率为64.68%，首要原因系上菲红具有从FPT菲亚特动力科技引入的全球先进动力技能，有用运用全球先进的质量、环境和作业健康安全办理体系然后具有杰出的盈余才能在同职业中多项财务指标均处于上游水平。
上柴股份介绍，本次股权转让之转让方上依投为公司持有50%股权的合营企业，本公司董事长蓝青松为该公司董事长，因而本次买卖构成相关买卖。
材料显现，上菲红成立于2007年6月14日，首要从事柴油发动机及其零部件的开发、出产、安装和出售。
数据显现，上菲红2019年和2020年的运营收入分别为32.82亿元和43.02亿元，净利润分别为3.96亿元和6.99亿元。
上柴股份表明，本次受让上菲红部分股权，是为满意公司调整并优化对外出资架构需求，有利于进步办理功率，契合公司未来的战略开展。
不过，上柴股份提示，受经济环境、职业方针、商场改变等多方面要素影响，上菲红的未来运营存在无法到达预期方针的危险。
运用部分募资增资上汽红岩10亿
11月18日，上柴股份公告介绍，公司赞同运用部分征集资金以钱银方法向上汽红岩轿车有限公司（简称“上汽红岩”）增资10亿元，以施行“才智工厂”项目和“新一代智能重卡”项目。
增资完结后，上汽红岩注册本钱由31亿元添加至41亿元，上汽红岩仍为公司的全资子公司。
11月10日，上柴股份发表发行股份及支付现金购买财物并征集配套资金暨相关买卖之非公开发行股票征集配套资金发行成果暨股本变化公告。
自上一年12月停牌后，上柴股份已在本年的7月份取得了我国证监会的有关核准批复，并在8月份完结上汽红岩、上依投、上菲红等标的股权的交割，本次严重财物重组配套征集资金作业顺利完结，意味着整个严重财物重组项目画上了一个满意的句号。
公告显现，共有25家组织或个人提交了有用的申购报价单，终究有20个申购目标申购成功。上柴股份本次20亿严重财物重组配套融资计划得到了各路本钱的追捧。
发行成果显现，上柴股份以8.99元/股的价格向20名特定目标发行约2.225亿股征集20亿元。其间，出资最多的西藏瑞华投入4亿元，财通基金出资2.1亿元，我国银河证券出资1.6亿元。
除西藏瑞华外，我国人寿财物办理有限公司、JPMORGAN CHASE BANK，NATIONAL ASSOCIATION(JP摩根银行)也参加了上柴股份本次配套融资。
本年前三季度，上柴股份运营收入210.12亿元，同比增加8.21%；归属于上市公司股东的净利润为4.74亿元，同比增加17.19%。
第三季度，上柴股份运营收入39.21亿元，同比下降39.75%；归属于上市公司股东的净利润为1.15亿元，同比增加26.52%。
完结“重型货车+柴油发动机”格式
在完结一系列动作后，上柴股份决议换个“姓名”。
11月24日，上柴股份发布“关于改变公司名称及修正《公司章程》”的公告。
公告内容显现，上柴股份拟将中文名称由“上海柴油机股份有限公司”改变为“上海新动力轿车科技股份有限公司”（简称“新动力”）。
现在，该改变现已经过董事会审议，尚待股东大会审议。
材料显现，上柴股份前身上海柴油机厂创建于1947年4月，1958年公司自行规划制作了我国第一台6135柴油机，创始了我国中等缸径柴油发动机的先河，我国第一台50装载机、大型推土机、重型载重货车等许多大型设备都是配备公司发动机。公司一向致力于内燃机的研制和出产，一直坚持环绕主业开展，公司产品先后被评为我国名牌产品和上海名牌产品称谓。
当时，上柴股份的首要事务为规划、出产和制作内燃机及动力总成、柴油电站、船用成套机组等，首要为商用车、工程机械以及船只和发电机组等配套用的柴油发动机及零部件等规划、出产与出售。
上柴股份表明，严重财物重组完结后，因为事务结构中整车事务占悉数事务的70%以上，现公司名称未体现出整车事务，一起上柴股份依据未来的事务规划扩大了运营范围，公司名称中“柴油机”已不能充分体现上柴股份的事务范围。
2021年半年报，上柴股份表明，严重财物重组完结后，公司将完结“重型货车+柴油发动机”两大工业板块一体化开展的新格式，重型货车事务将以本次严重财物重组完结后全资控股的上汽依维柯红岩商用车有限公司为渠道，打造成为商用车重卡范畴的头部企业。
有鉴于此，从上柴股份现有事务结构、未来科技立异、转型开展考虑，上柴股份拟将中文名称改变为“上海新动力轿车科技股份有限公司”。
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