「为国接盘」股价六个月内要重回1美元以上 百世会继续“瘦身”吗

近来，百世集团(以下简称百世)发布公告称，纽交所发来的信函告知公司不契合继续上市规范中适用的价格规范。这意味着连续30个买卖日内，百世在美国ADS的均匀收盘价缺乏1美元。自上市以来就比年亏本，现在又收到退市正告，百世站上了风口浪尖。

百世掉队

面临纽交所的警示，百世回应称，收到告知后有六个月时刻内从头契合最低股价要求，将继续在纽交所上市买卖，该告知并不影响公司的事务运营。在外界看来，收到警示函对百世来说可谓落井下石。据悉，依照规则，一旦接到不合规告知，公司必须在收到告知后六个月内让股价和均匀股价从头到达1美元以上。这无疑会给百世带来极大的压力。

作为国内建立较早的快递企业之一，百世开展得很快，尤其是2016年上市后的几年，百世营收继续增加，2019年其营收更是排在“灵通系”首位。国家邮政局发布的《2019年快递商场监管陈述》显现，2019年在七家上市快递企业中，百世的营收仅低于顺丰，排名第二。

但这只是外表的风景。事实上，近几年来，百世的日子一向不好过。自上市以来，百世就比年亏本，现在亏本面并不见收窄。财报显现，2017年，百世成绩创新高，总收入为199.9亿元，同比增加126%；净亏本为9.2亿元。2018年，百世营收为279.6亿元，同比增加39.9%；净亏本为5.1亿元。2019年，百世总收入为351.8亿元，同比增加25.8%；非美国通用会计准则下全年净亏本为1.2亿元。2017年-2019年，百世的亏本面有所收窄，可是到了2020年，亏本面却又大幅扩展。据悉，2020年全年百世累计净亏本超越20亿元。

2020年，就连百世一路高歌的营收也初次呈现下滑。我国商报记者计算发现，2020年百世营收为299.95亿元，在七家上市快递企业中排在第四位，在上市的五家“灵通系”快递企业中排在第三位。到了2021年，百世的营收规划继续落后。2021年前三季度，百世完成营收206.84亿元，在七家上市快递公司中排在第五位，在五家“灵通系”企业中排在第四位，也便是倒数第二名。只是两年多时刻，百世掉队了。

进入“减法”队伍

面临危机，百世开端有所举动。出人意料的是，一向在多元化开展的百世也开端做减法。

众所周知，其时物流快递企业都在朝着归纳物流方向开展，事务多元化也是干流趋势，尤其是现已上市的几家快递企业，都在扩展规划。可是这种开展需求强壮的资源支撑，企业的办理也要跟上。现在来看，百世在这条路上并没有成功。

其实，2020年巨额亏本时，百世就坐不住了。2020年11月，百世宣告封闭旗下店加事务，将重心聚集到以物流为中心的主营事务上，加强主业中心竞赛力。此外，百世还进行了组织革新和人事调整。这一系列革新都是为了助推百世重回营收增加和盈余改进的轨迹。

可这远远不够，2021年，百世的动作更大。2021年10月29日，百世和极兔一起宣告达到战略协作意向，百世以约68亿元的价格出售国内快递事务。同一时期，百世还拟出售旗下自营的便当店品牌WOWO便当。毫无疑问，这一系列行动为百世带来了足够的资金流。尔后百世事务线愈加会集。记者在百世官看到，其时百世的首要事务有供应链、快运、世界、云仓。

其实，为了应对危机，物流快递企业做“减法”的为数不少。早在2019年，安能物流将安能快递晋级为安锐速运，依托物流全国络起步的安能快递事务在兜兜转转两年多后，又回到了自己的特长——快运。业界以为，安能快递的这次转型不仅是事务晋级，更是对原有事务的缩短，也是为了能够“活下去”。

不仅是安能物流，其他许多二三队伍的中小快递企业都在做“减法”。创建于1994年的宅急送在通过屡次的事务扩张后，最终将事务定位在“为品牌商供给线上线下一站式的归纳物流服务”。联想控股的增益速递在连续收买一些区域品牌后，从前也雄心壮志地拓宽全国络，欲打造自己的物流王国，可是很快就开端进行缩短，关停部分区域的事务。现在，增益速递首要定坐落企业供应链服务商，连姓名都直接改成了增益供应链。

关于物流快递企业缩短事务、做“减法”的行动，业界以为这不见得是坏事。贯铄本钱CEO、快递职业专家赵小敏表明，在竞赛剧烈的商场环境下，中小物流快递企业做“减法”、进行事务聚集，其实能够看作是在寻求差异化，如果在这条路上坚持下去，找到特征，构成自己的优势，相同有出路。

前路仍不知道

百世押注的供应链、快运、世界事务能很快帮它渡过难关吗？

在业界看来，百世的几条事务线比较有优势，尤其是供应链的附加值要比快递更大，开展空间也更宽广。而且，虽然供应链商场竞赛相同剧烈，可是商场空间巨大，且龙头并未构成，企业出圈的时机许多。更为重要的是，这个战略调整百世策划已久。

在出售国内快递事务时，百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁就表明，本次战略协作是为了更好地习惯新开展格式，履行集团的久远战略规划。百世将会集精力和资源，进一步推进供应链、快运、世界事务的深度交融，加速事务的开展，打造世界化的归纳才智供应链服务。

百世抛弃国内快递事务的确早有前兆，有知情人士告知我国商报记者，在2019年百世鼎盛时期，周韶宁就想作出改动，淡化百世快递企业的概念。其时圆通的掌舵者喻渭蛟甚至在公共场所喊话周韶宁，“不要总想着远离咱们”。可见，百世抛弃国内快递事务，并不单纯是为了应对成绩下滑的危机，它有着更久远的策划。

赵小敏也曾表明，百世抛弃国内快递事务并不是商场竞赛的问题，首要是新的战略调整需求，而且比较快递事务，百世供应链、快运、世界事务都处于上升空间。

不是成绩承压下的无法挑选，而是有着久远、老练的规划，从这些方面看，百世再继续做“减法”的可能性不大，但这并不意味着百世一定能依照这个新战略继续走下去。

最直接的影响要素便是竞赛。供应链、快运、世界不仅是百世垂青的方向，其时简直一切的大型归纳物流快递企业都在加码这些范畴。值得注意的是，快运职业的价格战也并不亚于快递职业。除了顺丰、中通、韵达、德邦等快递企业加码快运职业外，还有壹米滴答、六合华宇、优速、中铁快运等传统物流企业争战，一起有很多的同城快运品牌也在前拥后挤地进入商场。

此外，百世的营收数据也透露出一些不稳定要素。2021年第一季度百世的供应链、快运、世界事务的成绩增加杰出。财报显现，百世2021年第一季度快运事务收入同比增加70.9%，供应链事务收入同比增加9.8%，世界事务收入同比增加116.3%。可是第二季度，百世快递货运事务营收仅同比增加2%，供应链办理事务营收同比下降5.9%，全球事务营收同比增加63.4%。

有了国内快递事务被卖的先例，再加上本钱商场的承压，百世能否据守其时的路途仍未可知。(记者蒋永霞)