300247(思捷环球)

无可奈何花落去，似曾相似燕归来。假如不是铃耀的回归，顾客或许已然忘记了长安铃木这家合资企业。

据天眼查官显现，长安铃木现已在2020年12月7日更名为铃耀轿车。法人代表仍然为刘正均，仍由重庆长安轿车股份有限公司100%持股。铃耀轿车的经营范围为出产、出售自产轿车、发动机及其零部件、出售自产产品、供给有关售后服务并从事有关研讨开发作业。和此前比较，经营范围并未发生明显变化，只是在合约到期之前将姓名进行了替换。

长安轿车方面对《华夏》记者表明，现在公司没有发布任何有关更名后的发展规划。

长安铃木更名铃耀轿车

长安铃木是长安轿车与铃木轿车在1993年组成的合资公司，曾推出过铃木旗下的雨燕、新奥拓、维特拉等车型，巅峰时期也有春节售20余万辆的商场体现。不过，在国内越来越崇大的轿车消费环境中，定位小型化轿车的长安铃木的商场体现日薄西山。在2011年的商场销量峰值呈现之后，安铃木的销量就持续下滑，2017年全年仅售车8.39万辆。

在商场体现持续走低的情况下，2018年8月，铃木轿车宣告，将免除与长安轿车的合资联系并退出中国商场。2018年9月，铃木轿车以1元钱的象征性价格，将其持有的长安铃木50%的股权转让给了长安轿车，长安铃木由合资公司变为长安轿车旗下的全资子公司。

铃耀轿车的呈现，意味着铃木的正式退出。而外界最关怀的问题是，接下来长安将会怎么独立运营这家品牌，以及怎么让这家品牌做到像玲木相同成功。

《华夏》记者采访了重庆长安轿车品牌运营部相关担任人。得到回复是：现在铃耀处于项目初期，包含品牌运营、产品规划以及经销商途径还处于未公开的阶段。后续，会有相关的公告展现。

长安铃木走了，可是长安迎来了铃耀。其实长安集团品牌旗下品牌不在少数，其间包含长安自主、长安欧尚、长安商用车；合资品牌包含长安马自达、长安福特。能够说，长安集团一切轿车品牌涵盖了高、中、低三个档位。此刻为何还要添加一个轿车品牌？由于铃耀的呈现，无论怎样定位都会与长安内部品牌发生竞赛。所以外界猜想，其大的或许便是铃耀轿车成为新动力品牌。

在新动力现已成为趋势的当下，传统车企纷繁推出新动力产品。上汽推出了智己、R轿车，春风推出了岚图，一汽飞跃也已然进军新动力商场，广汽埃安更是在商场傍边取得了不错的销量成果。作为四大集团的长安轿车，天然不能落下。

值得一提的是，早前绿驰轿车曾与长安铃木进行协作，方案投产纯电动车，尽管这个协作方案最终不了了之，可是不难看出长安铃木彼时现已有了进军新动力范畴的想法。

因而，就现在把握的信息来看，铃耀这个品牌好像很有或许成为一款依据长安自主架构渠道诞生的新动力轿车。而作为自主品牌的榜首队伍，长安轿车正好能够使用铃耀这个品牌来缩短和其他新动力品牌的间隔。

长安轿车在2020年12月7日的投资者联系活动中表明，依据香格里拉方案，长安轿车在2020年打造三大新动力车专用渠道，到2025年将累计推出25款智能化新动力轿车，掩盖EV、PHEV、FCV范畴。所以外界关于铃耀将成为长安旗下新动力轿车品牌的猜想不无道理。

铃木车主的忧虑

材料显现，长安铃木在重庆具有两家工厂，榜首工厂年产能约25万辆，第二工厂年产能约10万辆。曩昔两年多里，长安铃木一直在消化库存，经销商也在持续供给售后服务。出产上，首要出产启悦出租车，可是产能使用率很低。数据显现，2020年长安铃木累计销量为15152辆，2021年1月为452辆，均为铃木启悦车型。业界以为，跟着铃耀轿车的诞生，榜首、第二工厂的产能或将盘活。

其实，关于铃木全面退出中国商场，最感忧虑的是长安铃木车主。从销量数据来看，2008年至2011年长安铃木销量分别为10.25万辆、15.01万辆、20万辆、22万辆。换句话说，长安铃木在国内的保有量并不低，而其间雨燕、SX4等产品均为红极一时的车型。也便是说，铃木退出后，很多车主面对着权益怎么得到保证的问题。

材料显现，长安与铃木方面的合资年限为30年，间隔期满还剩1年，现在，长安铃木官现已封闭，尔后的售后服务问题让不少长安铃木车主心存忧虑。

对此，长安轿车在公告中给出了答案。公告表明，依据两边协议，在长安轿车完结股权收买后，长安铃木将持续出产、出售铃木产品，一切的品牌、售后服务不变，并持续为铃木用户供给整车及零配件的售后修理及保养服务。这表明，在铃木退出中国商场后，新老铃木用户将不会面对“售后无人担任”的境况。

关于长安铃木后续的修理质保问题，《轿车品牌出售办理实施办法》也明确规定：轿车供货商在停产某款车型或品牌全线退出之后，要经过媒体向社会及时发布，并坚持10年以上的配件出产出售服务。

长安轿车的公告也阐明，长安轿车将最大程度为长安铃木职工、车主、供货商及经销商的合法权益供给保证，饯别本身的社会职责和企业担任。