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这两年我国品牌的新能源车型处于井喷式的情况，每年都有不同品牌推出全新车型，可是仍旧满意不了顾客的需求，在这其间比亚迪能够说是最大赢家之一，当然有强者就必定有挑战者，其间最有利的挑战者就是长安推出的智电iDD，智电iDD的全称是intelligentDualDrive（全域智能油电双驱体系）。今日咱们就挑选长安UNI-V智电iDD1.5T113km智酷型和比亚迪驱逐舰05冠军版DM-i120KM旗舰型进行一下比照。

车头部分，作为长安无鸿沟规划理念的代表车型，UNI-V智电iDD具有显着的科幻风格，尽管是插电混动车型，可是其车头仍旧能够给到用户新能源车型的未来感。纤细的大灯组调配LED日行灯极具辨识度，坐落大灯下方的区域还具有硕大的进气口造型装修，颇具潮流的气味。细长的大灯与下方雾灯罩的造型出现出棱角清楚的情况，全体给人非常运动。

驱逐舰05展示了比亚迪最新的“海洋美学”规划理念。具体来说，例如点阵式无边格栅，创意源自于波浪的涟漪，弱化了进气格栅的概括，展示出军舰系列专心新能源的理念，别的经过很多横向镀铬饰条丰厚了车头的层次感和精美度。不过作为脱胎于秦PLUS的车型，在外观规划上总给人有些过于保存的形象，不如UNI-ViDD来得愈加精美与动感。

车侧UNI-V智电iDD是肯定的赢家，溜背式的造型规划试问谁人不爱，这也跟它后备箱的敞开方法有联系，这点咱们后边说。比较驱逐舰05，UNI-V智电iDD显着具有更短的前悬，四轮方位尽量向车辆四角扩张，能够为车内带来更宽阔的乘坐空间。UNI-V智电iDD的车身尺度为4680*1838*1435，轴距为2750mm。这个数据在UNI-ViDD所在的紧凑级区间现已归于身段壮硕的选手了。

比亚迪驱逐舰05的车身长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm，与UNI-V智电iDD比较有很大的距离。除了车身长度长了15mm以外，其他数据都跟秦PLUS是如出一辙的。别的车身旁边面的造型也跟秦PLUS简直相同，假如你不看车头和车尾的话，很难区别两车。

比较车头，UNI-V智电iDD的车尾也相同具有亮点。UNI-V智电iDD运用车尾LOGO的造型营造出一种贯穿式的视觉效果，尾灯点亮时具有极具想象力的造型与灯火效果。下方的中置雾灯则是长安UNI车型的造型特色。尾灯造型也与头灯相照应，尤其是车尾两边的灯火，给人一种离弦之箭的动感。

驱逐舰05的车尾选用横向拉宽规划，带给用户车身更宽的视觉感触。尾灯点亮之后的海洋造型也是与海洋网的规划言语相照应，全体给人感觉略显平凡。

长安UNI-V智电iDD

比亚迪驱逐舰05

UNI-V智电iDD最招引用户的一点就是具有隐藏式门把手，要知道在同价位中，这是非常罕见的。之前装备隐藏式门把手的车型基本上起步价都在20万以上。这一装备能够说是极端招引年轻人的眼球。比较驱逐舰05的一般拉伸式车门把手更具科技感。

UNI-V智电iDD顶配车型装备全景天幕，尽管不支撑敞开，可是关于驾驭室自身来说，提高采光的意图现已到达了，一起也省去了漏水的烦恼。反观驱逐舰05，因其脱胎于秦PLUS车型，因而全系都选用一般天窗的装备，因而UNI-V智电iDD的车内更显亮堂，在视觉上添加了车内的空间感，也能够缓解压抑的气氛。

UNI-V智电iDD选用掀背式后备箱，在拿取后备箱物品时比驱逐舰05愈加便利。尽管两款车型都支撑后排座椅四六份额放倒，可是UNI-V智电iDD的后备箱显着愈加规整，后备箱宽度也比驱逐舰05更宽，后备箱容积比要强于驱逐舰05，且中高配车型还装备带电动后备厢方位回忆的感应式电动尾门，在运用便利性上要显着强于驱逐舰05。

UNI-V智电iDD的内饰选用极简风格，点滴间凸显出长安UNI车型独有的科技感。全体显得非常前卫科幻，颇有几分虚拟座舱的既视感。错位规划的全液晶外表和中控显现屏，给人一种错落有致的视觉观感。上下平底造型的运动方向盘，从而提高了车内的运动气味。

内饰规划方面，驱逐舰05在了解的味道上添加了新的配方，作为海洋网的成员之一，驱逐舰05的内饰天然也是选用了海洋美学的规划理念，由油滑的线条勾勒而成的中控台造型颇具柔美感，而装点得适可而止的镀铬装修条则有效地提高了精美感。

在装备方面，UNI-V智电iDD具有双10.3英寸液晶屏的装备，主驾液晶屏比较驱逐舰05的小液晶屏显现的行车信息愈加丰厚，一起愈加快捷的设置能够带给运用者更好的便利性。在智能辅佐驾驭体系方面具有集成式自适应IACC、限速辨认(TSR)、盲区监测(BSD)、换道辅佐(LCA)、车道坚持辅佐(LKA)、倒车横向预警(RCTA)、开门预警(SEW)、车道违背预警(LDW)、自动紧迫刹车、驾驭员疲惫提示和前磕碰预警(FCW)，到达同等级应有水准。

驱逐舰05装备比亚迪标志性的旋转中控屏，选用DiLink3.0智能网联体系，比亚迪丰厚的APP商场也使其具有更好的功用拓展性。此外，DiPilot智能驾驭辅佐体系包括全速自适应、自动紧迫制动、交通标志辨认、行人辨认/维护、车道违背预警、自动式车道坚持、盲点监测等体系功用。

UNI-ViDD能够完成近距离用电、远程用油，在WLTC工况下，100km的纯电路程与驱逐舰05101km的纯电续航体现能够说是势均力敌。足以满意日常通勤的需求，大幅下降用车本钱。

蓝鲸电驱变速器将电机与变速箱集成在一起。在完成燃油与电驱的串并联工况改变的方法上，长安iDD混动选用在原本双聚散变速箱之中，再添加一个聚散器，也就是所谓的三聚散计划。以此完成低速纯电、高速直驱等“全场景”工况运用的需求，成为一台真实意义上的“智能”变速箱。

驱逐舰05搭载了比亚迪DM-i超级混动技能，选用1.5L骁云插电式混合动力发起机，热效率高达43%。整车工作方法有并联、串联、发起机单速直驱、无惯例变速箱。但由于DM-i车型只要一挡，车辆在高速行驶时，发起时机长期在高速区间工作，导致噪音较大，难以确保满意的动力输出和杰出的燃油经济性。

反观长安UNI-V智电iDD，选用了长安轿车自研的蓝鲸iDD混动体系，该体系由一台蓝鲸1.5T混动专用发起机和一台前置单电机组成，其间发起机的动力参数为170Ps260N·m；而电动机的动力参数为125kW330N·m。从账面数据来看，假如把电动机和发起机分隔来看，其实长安UNI-V智电iDD的动力并不杰出，但谁让它是一台插混车型呢，归纳功率250kW，归纳扭矩590N.m，所以在动力方面，该车仍是有所保证的，强壮的动力加持，让其0-100km/h加快时刻仅为6.5秒，肯定能够满意那些对功能有所寻求的顾客。

驱逐舰05在动力上比较UNI-V智电iDD，能够说是“有电龙，没电虫”的典型代表，即便在满电情况下，整车的百公里加快也需求7.3s。别的，驱逐舰05只搭载了1.5L的发起机，假如仅仅用来驱动燃油车，在动力上可能够用，可是用来驱动混动车就有点无能为力了。首要原因是驱逐舰05具有两套动力体系，多了电机和动力电池，过重的车身对动力提出了更高的要求。在匮电情况下，发起机一起驱动车辆和发电机发电，原本车身更重对动力要求就高，加上发起机动力被分走一部分，这就造成了油耗偏高，会出现和增程式电动车相同的情况。一起，网上也有车主反映在匮电情况下，发起机介入时车身颤动的问题。

长安UNI-V智电iDD作为一台插电混动车型，强壮的功能仅仅它的冰山一角，其真实的实力体现在归纳续航和纯电续航，以及燃油经济性上，首先是归纳续航，据了解，当长安UNI-V智电iDD满情况的时分，其极限续航路程能够超越1100km，而这意味着什么呢？意味着你能够开着它从山西到河北，跑个来回，半途不需求加油。一起，长安UNI-V智电iDD的纯电续航路程也具有113km，肯定能够让用户在城市通勤中“0”油耗，至于燃油经济性方面，依照长安官方发布的数据显现：长安UNI-V智电iDD在NEDC归纳油耗为0.8L／100km，匮电油耗为4.2L/100km。从数据来看，这一成果和比亚迪DM-i比较彻底不落劣势。

不难发现，在电动化浪潮的席卷下，无人能够独善其身，面对着各种技能壁垒，各家都在开展自己独有的技能道路。百家争鸣的年代关于顾客而言是美好的，不过怎么办技能多么杂乱，终究出现的驾驭体会才是顾客最为垂青的。长安智电iDD所给出的答案就是：不管远程近距离，各种驾驭场景都能轻松应对；不管满电匮电，都能展示共同的功能体现；不管用油用电，都能给到超卓的经济体现。以今日的比照所出现出的成果来看，明显长安UNI-V智电iDD要比比亚迪驱逐舰05更值得顾客的挑选。