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前有吉祥，后有蔚来轿车也要参加手机制作大军？

近来，有博主在交际渠道发布了“7月31日常州面对面碳粉总结版”的相关音讯，提到了未来手机的相关开展。该博主泄漏，蔚来手机将是一款直板机(非曲面屏)，价格会比苹果廉价，估计还有一年上市。

对此，南都·湾财社记者向蔚来轿车方面求证上述音讯的真实性。而蔚来轿车相关负责人表明，现在暂无相关信息。

不过，也有媒体报导称，上述信息是蔚来轿车CEO李斌在用户碰头会上表达过相似说法。但无论怎样，此前李斌在公共场所也曾一度谈过相关论题。

蔚来轿车每年研制一部手机？业内人士纷繁质疑

蔚来轿车要造手机的音讯，近年来川流不息。

尽管官方从未正式确认过要进军手机范畴的方案，但蔚来轿车CEO李斌早已在公共场所谈到轿车与手机的联系。

本年3月，李斌曾表明，手机现在是蔚来用户最重要的连接车的设备，比方蔚来轿车第二代渠道的车标配UWB，苹果又不敞开接口，搞得蔚来轿车很被迫，从用户利益和体会动身也要好好研讨手机和以车为中心的智能终端设备。

4月初，蔚来轿车相关负责人向媒体泄漏，关于造手机的相关作业，公司还处在十分前期的商场研讨中，在深化考虑未来自己造的手机关于用户的价值，会从用户体会的视点动身，进行更多探究。

有媒体称，在最近的一次用户碰头会上，李斌进一步披露了蔚来手机的主意：蔚来用户造一部好用的手机，并且每年就开发一款手机，像苹果相同。

尽管这一说法未得到证明，不过李斌的这一番话受到了职业内人士重视。

前OPPO副总裁沈义人在交际渠道上直言，“蔚来做手机这事还挺有意思的：这家公司为了取悦用户真是肯烧钱，光是继续投钱搞换电这些事就现已暴露无遗了，没想到每年还要烧出一台旗舰渠道的手机”。

前OPPO副总裁沈义人发文

“我是觉得有些企业家，或许真的有点飘了”，资深轿车工程师朱玉龙也在交际渠道发文称，依照当时的状况，未来需要做许多的工作，出手机如同并不是很高的优先级。

上述业内人士的质疑不无道理，自上市以来，蔚来轿车营收状况虽有必定好转，但离盈亏平衡点仍有必定的间隔。从2019年到2021年，蔚来轿车三年累计亏本超275亿。2022年一季度财报显现，蔚来轿车营收99.1亿元，净亏本17.8亿元。即使蔚来轿车账上仍有现金储藏533亿元，但能否掩盖技能研制、产能爬坡、工厂扩建、换电站和充电根底设施布局等多方面开销也是一个未知数。

手机、轿车职业“双向奔赴”

“手机企业纷繁开端造轿车，轿车企业也测验造手机，终究都是为了发明更好的用户体会，可谓殊途同归，殊途同归”，吉祥控股集团创始人及董事长李书福曾揭露表明。

李书福的造手机之路走在李斌之前。早在上一年9月，李书福兴办湖北星纪年代科技有限公司，正式宣告进军手机范畴，并于本年7月正式收买了魅族手机。

在星纪年代与魅族手机的战略出资签约典礼上，李书福表明，消费电子职业和轿车职业的技能创新和生态交融势在必行。未来智能轿车、智能手机两个职业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向一起用户的多终端、全场景、沉溺式体会的一体交融联系。布局手机事务，能够让消费电子工业与轿车工业深度交融，跨界打造用户生态链，能够完成超级协同。

据了解，还有上汽、特斯拉等车企开释了入局手机范畴的信号。

本年6月，在被问及上汽是否会“造手机”时，相关负责人泄漏，关于手机和车机的交融，上汽方面也有深度考虑，包含手机互联、互通以及更深层次的互融。

此外，有外媒报导，特斯拉CEO马斯克将拓荒手机事务，一款手机则为特斯拉Model π。

车企一再开释布局手机的信号背面，是步步紧逼的手机厂商。比较于车企在跨界造手机上的“犹豫不定”，一众手机厂商却是力争上游地布局智能轿车范畴，期望借此打造新的增加曲线。

据不完全统计，已有小米、苹果、索尼宣告造车，OPPO、vivo、中兴相继出资入股智能轿车工业链，“着重不造车”的华为更是推出智选形式、HI形式以及战略协作形式来深度布局智能轿车工业链条，乃至以欧菲光为首的苹果供应链“弃子”也开端转战智能轿车配件范畴。

比较于群雄并起但天地不决的智能轿车范畴，手机职业可谓是红海一片，已成定局。为何一众智能轿车企业仍喜爱于入局手机范畴呢？

TCL创始人李东生在承受媒体采访时表明，移动通讯终端是包含智能轿车等未来智能互联使用的一个根底，所以智能轿车企业进入到移动通讯终端，在工业开展傍边寻求新的时机，这是整个职业开展竞赛使然。

也有轿车分析师以为，由于未来智能轿车开展功夫在“内”不在“外”，所以轿车企业将手机作为轿车智能生态的钥匙，都在发掘车内的智能生态系统的商业价值，打造智能生态接入端口，培育用户途径依靠，以期培育出如‘美团’一般的掩盖衣食住行的生态聚合渠道。