拟出资1000万元设立半导体公司 长城汽车广汽集团股吧布局芯片再落一子
2022-11-04 19:43:33 来源：盛楚鉫鉅网
10月22日，长城轿车(601633)发布2022年三季度财报。本年1月份至9月份，长城轿车完成经营收入994.80亿元，同比添加9.56%;归母净赢利81.60亿元，同比添加65.03%，创前史新高。其间，第三季度，长城轿车完成经营收入373.46亿元，同比添加29.36%;完成归属于上市公司股东的净赢利25.60亿元，同比添加80.74%。
在发表财报的同一天，长城轿车还公告称，公司拟出资1000万元建立芯片半导体公司。
关于成绩的添加，长城轿车方面表明，首要系陈述期内公司提高产品力，车型盈余才能添加所造成的。
研制投入超85亿元
加码新能源赛道
近年来，传统车企活跃拥抱新能源轿车。长城轿车在其“2025战略”中说到，到2025年，要完成全球年销量400万辆，其间80%为新能源轿车。
为了敏捷抢占新能源商场“制高点”，完成公司战略，长城轿车加大投入，加速新能源、智能化技能布局，构建技能护城河。本年前三季度，长城轿车研制总投入达85.44亿元，同比添加64.74%，占经营收入比重达8.59%，首要用于在新能源与智能化等高新技能范畴研制布局。
从销量来看，长城轿车在前三季度新车80.23万辆，其间新能源车型9.69万辆，同比添加14.31%;海外11.17万辆，同比添加14.09%。长城轿车相关负责人对记者表明：“1月份至9月份，公司均匀单车价格到达12.40万元，同比添加20.72%，品牌价值继续提高;20万元以上车型销量占比达14.56%”。
添翼数字经济智库高档研讨员吴婉者表明：“本年前三季度，长城轿车完成营收、赢利双添加，首要获益于新能源轿车销量添加、海外商场占有率提高、车型盈余才能添加和汇率收益添加。”
企业联合会特约研讨员胡麒牧以为：“从全球规模来看，在双碳布景下，新能源车对传统燃油车的代替趋势正在加速推动。长城轿车具有品牌优势，在公司链、出产环节都没有问题的条件下，长城轿车很简单将自己的产能转化为实实在在的成绩。尤其是近年来长城轿车也在不断地加大海外商场布局，这也正好符合当时海外商场关于轿车需求数量添加的现状。”
拟出资1000万元
建立半导体公司
在发表三季报的一起，长城轿车还对外宣告，拟运用自有资金与公司实践操控人魏建军，以及其直接操控的稳晟科技(天津)有限公司一起出资建立芯动半导体科技有限公司(暂定名)，注册资本5000万元。其间，长城轿车认缴出资额1000万元，占比20%。魏建军认缴出资额500万元，占比10%;稳晟科技(天津)有限公司认缴出资额3500万元，占比70%。
公告显现，芯动半导体公司经营规模包含集成电路规划、集成电路布图规划服务、集成电路、电子元件及组件等。
实践上，长城轿车在芯片范畴多有布局，2021年2月，长城轿车完成对轿车智能芯片企业——地平线的战略出资。同年12月29日，长城轿车与第三代半导体企业同光半导体公司签署战略协议，聚集第三代新式宽带半导体碳化硅在新能源轿车工业的使用，推动碳化硅半导体资料与芯片的工业化。
本年8月，长城控股集团与江苏省锡山经济技能开发区签约战略协作，长城轿车旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测基地项目落地锡山经济技能开发区，方案出资38亿元。
除长城轿车外，比亚迪(002594)和吉祥等多家车企也纷繁布局轿车芯片。2021年12月10日，吉祥宣告旗下芯擎科技自研的之一颗7nm制程车规级soc芯片“龍鹰一号”(智能座舱芯片)正式问世，将于2022年末完成量产。上汽集团(600104)10月21日在互动渠道表明，公司已在活跃抢抓芯片资源，并加速推动芯片国产化，尽力追逐产销进展。
据研讨公司Gartner猜测，到2025年，全球前10名车企中将有50%规划自己的芯片。然而就国内而言，轿车芯片工业立异战略联盟的数据显现，2019年，国内车用芯片的自研率仅有10%，而进口率却超越90%。
江西新能源科技职业学院新能源轿车技能研讨院张翔在承受采访时谈道：“现在车企参股建立芯片公司成为趋势，之一，现在缺芯现已继续快两年时刻，对车企的影响很大，再加上新能源轿车、智能轿车高速开展，车载芯片求过于供。第二，芯片是一个高科技职业，出资回报率很高。第三，芯片现在也是扶持的工业。”
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中国8月CPI年率2.3%，预期2.1%，前值2.1%。中国8月PPI年率4.1%，预期4.0%，前值4.6%。
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08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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