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当李宁登上热搜、华为被万众重视的时分，我国轿车也在悄然兴起。数据显现，本年前两个月，自主品牌乘用车共出售136.2万辆，同比增加87.5%，占乘用车出售总量的42.6%，占有率同比上升3.1%。虽然3月份的全体数据还未出炉，但各大自主品牌已首先上报佳绩，从已发布的数据看，自主品牌将迎来“最强一季度”。

“国际棉花看我国，我国棉花看新疆”，这句话相同适用于轿车业。“国际轿车看我国，我国轿车看自主”，上汽、长城、长城、蔚来等一众自主品牌正在用实力证明：“不止新疆棉花，我国车也是硬货！”

上汽不惧芯片缺少

乘用车销量破20万辆

上汽集团官方数据显现，3月上汽乘用车销量超7万辆，完结同比翻一番。其间，荣威品牌销量超3万辆，同比增幅65%；MG品牌全球销量近4万辆，同比增幅238%；R轿车新车交给量环比增加76%。至此，在芯片缺少的影响下，上汽乘用车一季度取得了销量超20万辆、同比增涨90%的成果。

在燃油车范畴，上汽乘用车以丰厚的产品矩阵和牢靠的质量继续赢得用户信任。轿车方面，荣威i5单月销量破万、本年累计销量超3.4万辆，稳居自主品牌轿车商场前列；全新MG5销量近万台，继续杰出气势。SUV方面，荣威RX5系列本年以来热销合计近4万辆。一起，上汽乘用车还在高端MPV范畴完结打破，荣威iMAX8三月环比大涨148%，成为我国家庭出行的不贰之选。

新能源范畴，上汽乘用车销量超1.4万辆，带动一季度累计销量近3万辆，双双创前史新高。MARVELR上市后订单数继续攀升，3月交给量环比劲增298%；科莱威CLEVER3月份销量超3600辆。插电混动SUV荣威RX5eMAX一举斩获了2020年度国产品牌插电混动新能源1年保值率冠军。

长城同比大涨125%

季度销量初次逾越吉祥

长城轿车最新系列数据显现，本年一季度累计销量338798辆，同比增加125.3%；海外累计出售28810辆，同比大增115%。3月份的强势增加，也让长城一季度累计销量成功反超吉祥，自2017年以来初次季度销量抢先吉祥轿车。

自上一年以来，长城轿车“以用户为中心”推进自我革新，加快向“全球化科技出行公司”转型。以全新技术品牌、全新品类布局、全新产品命名完结打破，推出哈弗大狗、哈弗初恋、欧拉好猫、坦克300等全新车型。新车的增量效应，成为长城轿车一季度增加的首要原因。

SUV品类中，哈弗品牌3月出售新车67187辆，同比大涨66.6%，1至3月累计出售222728辆，同比增加110%。“国民神车”哈弗H6出售新车34865辆，环比增加9.9%，同比大涨71.6%，累计94个月SUV销量冠军。其间3月23日上市的H6国潮版，上市7天销量破万辆。

WEY品牌1至3月累计出售达25999辆，同比增加163%。其间，坦克300榜首季度累计出售14323辆，3月环比增加51.7%。在即将到来的上海车展上，坦克品牌将正式发布。

长城皮卡3月出售22001辆，同比大增43.3%，市占率近50%，其间长城炮3月出售12.085辆，同比大增120%。在即将到来的上海车展上，长城皮卡将重磅推出我国首款全尺度皮卡，一起多款全场景改装车将首发露脸。

欧拉品牌再次创下销量新高，3月共出售新车13049辆，同比大增1038%，环比增加77.0%，1至3月累计出售30683辆，同比劲增1035%。欧拉悉数车型完结巨量增幅，安定了新能源新势力造车榜首阵营位置。

红旗增速达180%

成奢华车阵营最大黑马

3月份，红旗轿车销量达24500辆，同比增加184.9%；1至3月红旗轿车累计销量打破7万辆，相较上一年同期增加180%。红旗品牌近年显着在加快冲击自主奢华轿车商场，不管在品牌形象、产品力、商场口碑以及营销等层面，均交出了可圈可点的成果。

有剖析以为，红旗之所以可以逾越凯迪拉克、沃尔沃等传统奢华品牌，跻身奢华品牌商场销量的前列，与其在产品和品牌端的协力与深耕有着巨大的联系。据红旗官方此前发表，因为遭到2020年疫情要素等影响，红旗品牌加快对线上行动完结布局，如对红旗体会中心内部打开新年营销比赛、联名跨界营销等行动，均进一步为提振销量作出了奉献。现在，红旗品牌在产品层面首要环绕燃油和新能源两大范畴打开，旗下主销产品包含H5、H7、H9以及HS5和HS9等燃油产品，新能源方面推出了E-HS3和E-HS9两款产品，从产品层面来看，红旗H9在产品力更迭后迎来了一波商场口碑增加，而E-HS9的到来则进一步提振了品牌的年轻化形象。

需求留意的是，红旗品牌此前还发布了其销量规划，并计划在2021年完结40万辆年销方针，截止榜首季度完毕已完结既定方针的17.5%。

蔚来季度销量首破2万辆

完结从1到10万的跨过

4月7日，在合肥制作基地第10万台量产车完结下线，对蔚来轿车来说是一个特别的日字，这意味着，自2018年5月首款ES8下线至今，蔚来轿车用了3年时刻完结了从1到100000的跨过。

官方数据显现，蔚来3月交给量同比暴升373.4%，达7257辆，再创单月交给新高。一季度，蔚来交给量首破两万辆，达20060辆。在详细车型方面，蔚来ES8在3月份共交给1529辆，蔚来ES6和蔚来EC6则别离交给3152辆和2576辆。

值得一提的是，4月7日，蔚来第10万辆量产车正式下线，这关于一个新式自主品牌来说无疑是一大成果。更重要的一点是，蔚来旗下车型的价格全都在30万以上，是实打实的豪车。据悉，蔚来计划在2021年进一步加大补能络建造，到时势必会再度推进品牌的销量增加。而在新车出售之外，蔚来还加快在全工业的布局，3月蔚来在全国新增5座换电站，9座超充站，累计建成196座换电站，139座超充站和1826根目的地充电桩，用户累计换电已超200万次。

毫无疑问，我国轿车商场的发展壮大，其速度远远超越全球任何一处商场。现在自主品牌高端化、电动化已成趋势，对细分商场的打破已初见成效。无论是品牌战略、产品实力，自主品牌都有了和海外奢华品牌掰手腕的才能，国货正在新一轮职业革新中兴起。