「西南证券股吧」成都电瓶车爆燃背后-宁德时代比亚迪也想抢"蛋糕"

电动两轮车锂电池的赛道，现在看起来现已过于拥堵。

5月14日，成都电瓶车电梯燃爆事端背面的厂商浮出水面。据悉，涉事电瓶车商标“领唯”电瓶车，由浙江永康市领帆工贸有限公司出产。

5月10日晚，成都市丛树家乡小区一电梯内电瓶车起火。此前上流传出一段监控录像显现，现场有3名男人，还有一名女子抱着一名婴儿，3秒内火焰就吞噬了整个电梯间。

事发后，许多友都质疑：“电瓶车是不是有质量问题？”“电池为什么会自燃？”据涉事电瓶车公司担任人称，该品牌电动车系自行收购配件拼装而成，终究只售出100多辆就歇业了。

对此，华中科技大学资料科学与工程学院副教授张五星5月14日告知年代财经，“只需选购知名品牌的电池，制造工艺没问题，电池根本便是安全的。”

本钱商场上，从事端第二日登上热搜至5月14日收盘，两轮电动车电池企业中，超威动力股价跌落5.8%，天能股份股价小涨1.83%；电动两轮车企业中，雅迪控股稍涨了0.5%，港股新日股份与中概股小牛电动别离微跌0.27%与0.48%。

电瓶车概念股的股东们好像已习气不时登上新闻头条的电瓶车事端。一位业界人士告知年代财经，电瓶车事端近年来时有发生，这一次的新闻关于电瓶车企业的营收和股价都不会形成影响。

据年代财经调查，跟着电瓶车“新国标”的正式施行，本钱商场上近几年两轮电动车锂电池职业有不断升温的趋势。拟登陆科创板，专心电动轻型车锂电池的博力威本年4月28日现已注册收效，而宁德年代、比亚迪等动力电池龙头也一再加码两轮电动车锂电池。

新能源轿车风口之后，下一个迸发口会是“电动自行车”吗？本钱加码又能否给群众供给统筹安全与功能的电瓶车电池？

图片来历：unsplash

股价低迷，公司忧心市值

本钱商场怎么看待电瓶车的电池？

在评论这个问题之前，首先要区别锂电池和铅酸电池，这是电瓶车上最常用的两类电池。锂电池比铅酸的能量密度高得多，简略来说，相同的电池体积，锂电池能够让车跑得更久，而且，锂电池的运用寿命更长。

从运用功能来说，锂电池无疑完胜铅酸电池，可是安全性却相反。华中科技大学资料科学与工程学院副教授张五星告知年代财经，相对锂电池，铅酸电池不太简单起火，“铅酸电池的化学性质决议了它能量密度低，一起也更安稳。”

天能股份与超威动力是我国铅蓄电池的两大巨子，共占有全国近多半的商场份额，且天能股份持有超威动力约10%的股份。

5月14日，天能股份董秘办工作人员告知年代财经，“锂电池的资料结构决议了它能量密度高，风险系数也更高。”

超威动力证券部工作人员也以为，“相对而言，铅酸电池比锂电池更安全。”

而比亚迪证券部工作人员则对年代财经表明，在锂电池中，磷酸铁锂电池相对三元锂电池更安全，由于后者的能量密度更大，化学性质愈加生动。

多位业界人士告知年代财经，从监控视频来看，现在还无法确认涉事电瓶车运用的是何种电池，是否有电池以外的其他事端原因。

不过，未来几年内，电瓶车以锂电池全面替代铅酸电池将是必定的趋势。依据2019年4月正式开端施行的《电动自行车安全技能规范》，电动自行车的最大电机功率与最高限速都得到了大幅提高，但最大车重规范却只增加了15kg。

这些意味着，要想满意新国标，需求选用相对能量密度更高、更简便的锂电池，“傻大粗”的铅酸电池将一步步被筛选。

图片来历：天风证券研报

这也反映在了铅酸电池龙头企业天能股份的股价上。该公司于本年1月18日在科创板上市，发行价41.79元，首日开盘价80元。可是局面即巅峰，上市前三天市值就蒸发了31.76%，现在股价现已破发，5月14日收于40.12元。

天能股份股价走势图。截图来历：同花顺

同期，超威动力的股价也阅历了相似的“过山车”，从本年1月最高的3.99港币，一路跌落，5月14日收于2.6港币，跌幅到达32.29%。

超威动力股价走势图。截图来历：同花顺

上述天能股份工作人员也向年代财经吐槽道，公司根本面数据都挺好，但股价便是很低迷，公司内部也很忧心市值，“或许由于整个电瓶车电池这块都没什么热度，也没什么券商研报。”

对天能股份而言，“新国标”的出台也是转型之机。依据其年报发表，天能股份的锂电池营收从2019年的5.31亿元，增加到了2020年的10.21亿元。“电瓶车转型锂电池肯定是大势所趋，但咱们也不会容易抛弃铅酸电池。”上述工作人员说。

可是，从2021年的电动两轮车锂电池商场来看，这一赛道现已“内卷”得凶猛。

不只有天能股份这样的铅酸电池龙头追求锂电池转型，博力威、星恒电源这样专心电动两轮车电池的老玩家寻求IPO上市扩大“弹药”，还有许多动力电池“大鳄”计划回过头来，一统锂电池“江山”。

“内卷”的百亿电瓶车锂电池商场

2021年4月28日，博力威在科创板注册收效。一起，业界出货量榜首的星恒电源也“砺戈秣马”——2020年8月，星恒电源在官发表，现已承受海通证券上市教导；2021年3月，据海通证券官信息，星恒电源已完结第三期上市教导。

依据博力威IPO招股书，占有2019年我国两轮电动车用锂电池范畴出货量前三位的企业依次为星恒电源、天能股份、博力威。

截图来历：博力威IPO招股书

除了这两家两轮电动车锂电池企业行将连续上市，两轮电动车企业爱玛科技也在两次IPO折戟后，总算在2020年11月成功过会。

二十一世纪的第三个十年要迎来“电动自行车”大迸发？

一位不肯签字的剖析师5月14日告知年代财经，两轮电动车电池仅仅一个很小的商场：“你想，电瓶车每辆只装两、三度电，新能源轿车每台装五、六十度电，距离太大了。”

这个商场有多小？2019年，天能股份凭仗其全年营收的1.24%——5.31亿元的锂电池营收，现已占到了当年我国电动两轮车锂电池商场的9.6%。

据天风证券研报猜测，考虑到方针推进，我国电动两轮车用锂电池商场2021年将到达108亿元，到2024年会是185亿元。

相较于商场空间的狭隘，两轮电动车电池职业更严峻的应战或许是电池企业的“内卷”。

上述剖析师以为，动力电池龙头企业进入两轮电动车电池范畴具有碾压性的优势，它们在资金、技能、本钱上都有着压倒性的优势。“曾经是抓大放小，但现在新能源车电池格式现已安稳。除了职业龙头外，第三名到第十名都会忧虑今后怎么办，肯定要寻觅其他商场空间。”该剖析师说。

4月28日，宁德年代公告称，拟与ATL协作建立两家合资公司，从事应用于家用储能、电动两轮车等范畴的中型电池的研制、出产、出售和售后服务。宁德年代进入电动两轮车电池至少能够追溯到2019年6月和蚂蚁金服、哈啰出行建立合资公司，为两轮电动车研制动力电池并建造磷酸铁锂圆柱电池产线。

图片来历：宁德年代公告

5月14日，比亚迪证券部工作人员也告知年代财经，公司布局两轮电动车电池范畴现已许多年，技能储备足够，“除了与滴滴青桔协作外，比亚迪现已和多家电动自行车企业进行过触摸。”

同日，年代财经以投资者身份致电国轩高科，对方证券部工作人员称，“公司进入两轮电动车电池范畴没有任何妨碍。”2020年8月，国轩高科与滴滴出行签定战略协作协议，全年估计供货60万套以上电池。

另据揭露信息，力神、比克、保力新等锂电池企业，也现已推出了自己的小型动力电池产品。

百亿赛道跑进这么多参赛者，现在看来无疑过分拥堵。商场究竟怎么看待电动两轮车电池职业的远景，需静待博力威正式上市后的商场体现。