什么是题材股(流通a股什么意思)

美国“电动轿车内情”日前刊文称，在欧洲，我国产电动轿车是最受欢迎的电动轿车之一。这一现实令人震惊，但并不令人意外：去年在欧洲挂号注册的纯电动轿车的第二大来历国是我国。我国制作的轿车占2021年挂号的纯电动轿车的近15%，比例仅次于德国，领先于法国等欧洲国家。

2019年至2022年，短短3年时刻，我国产纯电轿车在欧洲商场的比例就从微乎其微的0.5%猛增到14.7%。完成这种指数级增加的首要原因是，我国的巨大产能以及其与兴旺经济体在质量和生产能力方面的距离不断缩小。

作为国家发动开展的严重战略新兴工业之一，以电动轿车为代表的我国新动力轿车现在在增加速度、保有量和工业配套系统等方面均已走在国际前列，获得巨大成就。

2021年我国新动力轿车总销量超越352万辆，对全球新动力轿车商场的奉献高达50%；其间，新动力轿车出口量达31万辆，欧洲和南亚是首要增量商场。这些数据不只标明我国新动力轿车现已进入到规划工业化的高速增加期，也彰显出我国自主品牌一起的竞赛优势。

与国外电动轿车比较，我国电动轿车的中心优势首要体现在技能方面。2021年，我国新动力轿车企业获得相关专利超3万件，占全球相关专利总量的70%。详细到电动轿车范畴，无论是在纯电动轿车专用渠道、燃料电池轿车等整车技能水平上，仍是在动力电池、第三代半导体等要害中心技能上，我国均遥遥领先于欧美国家，是国际电动轿车工业的“领头羊”。

我国电动轿车在国内外销量的爆发式增加，是多种要素一起效果的成果。首要，国家的合理布局是最首要的原因：一方面，与大都欧美国家依靠传统轿车企业作为电动轿车开展的主导性力气不同，我国更注重充沛和谐传统轿车企业与电动轿车企业的积极性，既推进传统车企向电气化转型，又鼓舞带着电动化基因“出世”的新造车企业参加破局；另一方面，我国充沛平衡了政府与商场的联系，极大促进了电动轿车工业开展在管理部分、科研、动力、交通等不同范畴的多部分协同协作。其次，我国电动轿车品牌本身也发挥了重要效果：我国自主品牌在妥善处理好多种技能道路的问题的基础上，不只完成了动力电池等电动轿车要害技能的打破，更借助于国内智能芯片企业产品研制快、与用户紧密联系等优势，在高等级自动驾驶范畴成功完成“弯道超车”“换道超车”。此外，我国顾客对电动轿车的需求也是不容忽视的要素：得益于各大互联企业对顾客活泼多变诉求的及时呼应，我国自主品牌为满意顾客对电动轿车多元化的需求而纷繁聚集不同细分范畴，研制出各种多样化、多功能的产品。

当时，全球轿车业正阅历一场百年未遇的科技革新。在全球轿车电动化的竞赛中，我国轿车工业凭仗在电动轿车“赛道”的先发优势，在上半场竞赛中获得优异成果。现在，轿车与信息通讯、互联、人工智能等技能的深度交融，使得轿车的特点和界说早已由曩昔的机械产品转变为数据决议体会、软件界说产品的移动智能终端。接下来，在轿车智能化、联化的下半场竞赛中，能否充沛发挥我国在信息通讯、互联、人工智能等范畴优势，将成为决议我国轿车工业能否连续当时在电动化范畴内优势的要害要素。

近年来，欧美各国不只越来越注重动力电池前瞻技能研制，力求在电池范畴赶超我国，还不断完善本国自动驾驶相关法律法规的修订，以进一步推进高等级自动驾驶轿车落地。这些行动无疑将对我国电动轿车工业未来的开展带来严重影响。为此，咱们既要做好顶层规划，发挥我国“集中力气办大事”的准则优势，进一步加深轿车中心零部件范畴、商场主体同科研机构等的跨界交融、协同立异；又要强化行业管理、优化企业战略布局，加速电动轿车配套的充换电基础设施建造，支撑电动轿车工业完成更大规划和更高质量开展。

(杜珂采访收拾)