途歌被指押金难退 回应称审核后会航空意外保险按顺序退款

继同享单车退押金难后，同享轿车退押金迟迟不到也被不少顾客吐槽。最近多名同享轿车途歌的用户反映，从请求退押金至今现已两个月时刻过去了，可是押金仍是迟迟不到。在用户源源不断地“堵门”讨要押金之后，途歌近来发布《关于TOGO途歌退押金提示》，宣称会按照次序进行退款。《天天315》本期聚集：“押金难退”怎样成了同享出行的流行病？

央广网北京12月24日音讯 据经济之声《天天315》报导，在同享单车ofo遭受退押金潮之际，同享轿车退押金迟迟不到也被不少顾客吐槽。最近多名同享轿车途歌的用户向《天天315》栏目和新浪黑猫投诉[https：//tousu.sina/]渠道反映，从请求退押金到现在现已几个月时刻过去了，可是押金仍是迟迟没有到账。

北京赵先生反映，他是本年年初开始运用途歌同享轿车的。其时，他交了1500元的押金，前前后后运用了十屡次。两个多月曾经，考虑到自己的运用频率并不高，便计划把押金退掉。

赵先生的退押金请求是在9月27日提出的，其时途歌方面给他的答复是在没有违章的情况下，押金能够七个作业日到账。从那以后，赵先生就陷入了绵长的等候，期间他向客服敦促了两次，现在两个多月时刻过去了，押金仍然没有到账。最近，赵先生还注意到“同享单车ofo遭受退押金潮”的新闻，这也让他愈加忧虑自己在同享轿车上的押金也打了水漂。

与赵先生相同，广州的王先生也在本年初支付了1500元的押金后，成为了同享轿车途歌的用户。到现在为止，王先生运用同享轿车的次数一共不超越五次。其中有一次，他在北京用车时，不小心产生了一次违章。因为王先生平常作业、生活在广州，不方便去北京处理，因而他是经过途歌渠道为他代理的。那一次，途歌渠道收取了近一千元的服务费，这让王先生觉得收费有点高，再考虑到自己的切身需求，便决议不再运用这家的同享轿车了。本年十月份，他向途歌方面请求交还押金，可是直到现在，押金也没有到账。

随后记者以用户身份拨打途歌客服电话，客服人员表明，用户假如想要退押金，只能经过手机客户端进行请求，电话客服这边只能协助用户把他们的退押金请求添加到一个所谓的“加急”目录，再向财务部门进一步请求。至于押金什么时候能够退，电话客服这边也并不清楚。

因为同享轿车途歌最近退不出押金，不少用户还前往途歌北京总部退押金，网络上撒播的一段现场视频显现，不少用户都在排队挂号自己的退押金请求。一位就在现场的用户表明，经过现场挂号次序退押金的方法，一天只能退15人，现在要排到下一年3月27日才能够退，必要时他会考虑走诉讼程序。

途歌近来还发布了退押金提示声明。声明中说，公司会遵从退押金流程进行信息审阅和处理，核实结束后可依次序对用户进行退款。途歌也表明会及时更新APP体系状况奉告交还进展，赶快优化押金交还周期。

揭露材料显现，途歌成立于2015年7月，主打轿车分时租借，选用随取随还的形式。现在，途歌现已取得6笔融资，累计融资额超越5亿人民币。最近一轮B2轮融资完结于本年10月，融资金额到达千万级美元。途歌现已在北京、上海、广州、深圳、成都和西安等地落地运营。

本年初，途歌就曾被曝出广州和深圳的很多轿车搁置在停车场。出于财物安全方面的考虑，租借公司把一些车回收了，这导致了途歌停运。本年9月，途歌又被传出撤离南京商场，北京、深圳、广州等地的运维也挨近阻滞。

自上一年起，同享单车迎来封闭潮，同享轿车也没有躲过。作为国内同享轿车的早一批玩家友友用车，其在2017年3月宣告中止运营，退回一切用户账户存款，并称停运的直接原因是“之前签署的出资金钱未按期到位”。友友用车在2016年上半年自有车辆有300辆，但到渠道停运时，该公司仅具有50~60辆车。继友友用车封闭之后，相继有一些同享轿车渠道也因为撑不住而倒下。2018年5月，同享轿车企业麻瓜出行宣告，因为该公司事务战略调整中止服务。紧随其后，2018年6月，作为进驻济南商场较早的同享企业品牌“中冠同享轿车”败走泉城。

轿车分时租借形式最早起源于上世纪80年代的瑞士，之后在德国、荷兰、美国等发达国家流行。在我国，尤其在北上广深等一线热门城市，其凭借“同享经济”的春风，近来的开展也渐成气候。有陈述显现，到2018年6月，已注册的同享轿车企业超越400家，投入运营的同享轿车数量已超越10万辆。

同享轿车在我国方兴未已，但正阅历着严峻的检测。短期不能盈余好像现已成为现在我国同享轿车的业界一致，多家同享轿车运营企业都曾经在揭露场合屡次表明，同享轿车是一个财物十分重的职业，暂时不考虑盈余问题，短期内也无法盈余。