维天运通递表港交所主板 公司运营着我国极指数运算公式大的数字货运平台之一
2022-10-09 12:36:11 来源：盛楚鉫鉅网
据港交所6月29日发表，合肥维天运通信息科技股份有限公司向港交所主板递送上市请求，海通世界为其保荐人。
6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐
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维天运通递表港交所主板 公司运营着我国极大的数字货运渠道之一经纬六合递表港交所主板 2021财年总收益增至2.03亿元午评：3358点的共振反弹将在午后完毕！数科集团控股四次递表港交所 21/22年度总收益增至6.315亿港元量化派科技递表港交所主板 为国内抢先的场景化数字处理方案供给商巧借财政目标 找出潜力或优质个股公司在我国打造了货运数字化生态系统。依据灼识谘询的材料，到2019年、2020年及2021年12月31日止三个年度，按线上的GTV计，公司运营着我国最大的数字货运渠道之一。公司的渠道为物流公司和货主企业等邮寄方以及卡车司机供给了全链路数字货运服务及处理方案。从数字货运事务起步阶段至2021年12月31日，公司已为超越9600家邮寄方及230万名卡车司机供给了服务，其于公司的渠道上完结了总计超越2870万份邮寄订单。于2021年，经过公司依据我国法令作为法定承运方完结的买卖于公司渠道上结算的运费（公司的线上GTV）总额（包含增值税）为人民币380亿元。
公司的事务首要由三个部分组成：数字货运事务、卡友地带及卡加车服。下表载列公司到2019年、2020年及2021年12月31日止三个年度期间的若干要害运营目标。
除数字货运渠道外，公司也运营卡友地带，一个「线上+线下」的卡车司机社区。依据灼识谘询的材料，按到2021年12月31日的注册用户人数计，卡友地带是我国最大的卡车司机工作社区和物流工作工作社区。到2021年12月31日，公司具有超越270 万名用户注册，致力于为卡车司机打造促进沟通、协作的「线上+线下」社区。在曩昔的十年中，公司积累了巨大且忠诚的卡车司机用户根底，使得公司可以推出卡车出售及后商场归纳处理方案组合－卡加，经过处理我国卡车司机于其事务全生命週期的需求，为彼等赋能。
卡友地带及卡加事务为公司的全链路数字货运事务供给战略价值弥补，且该三条事务线发生强壮协同效应。卡友地带规划巨大且忠诚的用户集体为公司的数字货运渠道供给了安稳且高效的弥补运力资源，一起公司的数字货运渠道招引更多卡车司机接触到卡友地带并成为其忠诚会员。此外，卡车司机在公司渠道的后商场服务需求也为卡加事务带来巨大的商场潜力。
依据灼识谘询的材料，我国具有全球最大的货运商场，但我国的货运商场面对工作功率较低和路途运送邮寄方与卡车司机之间信誉缺失等长期存在的问题。自创建以来，公司一直致力于用互联技能和数字化手法提高我国货运工作工作功率以改进货运司机从业环境，并依据对技能发展趋势的洞悉引领工作数字化革新。公司于 2005年开端连续推出自主研制的SaaS产品，为处理货运生态内不同参加方的详细需求供给数字化处理方案，标志着公司的数字货运事务步入了第一个发展阶段。依据灼识谘询的材料，公司在2005年推出管车宝（我国物流工作首款SaaS产品）；随后公司适应移动互联的日益遍及推出了好运宝、快路宝等移动端应用程序。在2013年，公司首先上线了我国第一批全链路数字货运渠道，这标志着公司步入了一个新的发展阶段－由SaaS产品的供货商转变为依据渠道的归纳处理方案供货商。2014年，公司推出了我国第一个卡车司机线上社区卡友地带，标明跟着公司努力创造依据生态系统并赋能予生态系统一切参加方的处理方案，开端向一个新的发展阶段进行战略晋级。
因为多年来不断增强技能实力并优化事务形式，公司现已培养起惠及并赋能物流公司及货主企业等邮寄方、运力安排方、卡车司机、其他相关服务商等货运工作参加方的良性数字化生态系统。在生态系统中，公司鼓舞生态系统参加方经过屡次重复买卖及协作建立起更为平衡且互利的联系，并赋予事务全链路数字化与更高程度的透明化。一起，促进不同生态系统参加方之间的协作并提高事务的协同效应。
公司具有足够的卡车司机储藏来满意客户的货运需求。公司的数字货运渠道上的卡车司机是在公路货运过程中经过卡车供给运送服务的独立卡车司机。于2019年、 2020年及2021年在公司的渠道上完结运送订单的卡车司机数目别离为76.01万、101.89 万及134.42万。卡友地带渠道上的卡车司机是数字货运渠道的弥补货运资源。货运服务方面，于2019年、2020年及2021年，41.4%、38.4%及20.1%的货运订单别离由卡友地带渠道的卡车司机完结；货运渠道服务方面，于2019年、2020年及2021 年，33.9%、39.6%及19.8%的货运订单别离由卡友地带渠道的卡车司机完结。剩下订单一般由数字货运渠道上的其他卡车司机完结。
公司的客户首要包含第三方物流公司，其次包含需求公路货运服务的货主企业。详细而言，公司的客户首要从事整车运送货运事务。依据灼识谘询的材料，2021年整车运送商场约占我国公路货运商场全体商场规划的60%，2021年数字货运渠道在整车运送商场的浸透率为10.7%。公司的供货商首要包含卡车司机及石油供货商。公司的数字货运渠道上的卡车司机是在公路货运过程中经过卡车供给运送服务的独立卡车司机。
财政方面，公司的收入从2019年的人民币35.61亿元增长到2021年的人民币62.97亿元，年复合增长率到达33.0%。于2019年、 2020年及2021年，公司别离录得净亏损人民币329.8万元、净利润人民币2607万元及净利润人民币5074.4万元。
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中国8月CPI年率2.3%，预期2.1%，前值2.1%。中国8月PPI年率4.1%，预期4.0%，前值4.6%。
08:00【统计局解读8月CPI：主要受食品价格上涨较多影响】从环比看，CPI上涨0.7%，涨幅比上月扩大0.4个百分点，主要受食品价格上涨较多影响。食品价格上涨2.4%，涨幅比上月扩大2.3个百分点，影响CPI上涨约0.46个百分点。从同比看，CPI上涨2.3%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。1-8月平均，CPI上涨2.0%，与1-7月平均涨幅相同，表现出稳定态势。
08:00【 统计局：从调查的40个行业大类看，8月价格上涨的有30个 】统计局：从环比看，PPI上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.3个百分点。生产资料价格上涨0.5%，涨幅比上月扩大0.4个百分点；生活资料价格上涨0.3%，扩大0.1个百分点。从调查的40个行业大类看，价格上涨的有30个，持平的有4个，下降的有6个。 在主要行业中，涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业，上涨2.1%，比上月扩大1.6个百分点；石油、煤炭及其他燃料加工业，上涨1.7%，扩大0.8个百分点。化学原料和化学制品制造业价格由降转升，上涨0.6%。
08:00【日本经济已重回增长轨道】日本政府公布的数据显示，第二季度经济扩张速度明显快于最初估值，因企业在劳动力严重短缺的情况下支出超预期。第二季度日本经济折合成年率增长3.0%，高于1.9%的初步估计。经济数据证实，该全球第三大经济体已重回增长轨道。（华尔街日报）
08:00工信部：1-7月我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4965亿元，同比增长25.9%。
08:00【华泰宏观：通胀短期快速上行风险因素主要在猪价】华泰宏观李超团队点评8月通胀数据称，今年二、三季度全国部分地区的异常天气（霜冻、降雨等）因素触发了粮食、鲜菜和鲜果价格的波动预期，但这些因素对整体通胀影响有限，未来重点关注的通胀风险因素仍然是猪价和油价，短期尤其需要关注生猪疫情的传播情况。中性预测下半年通胀高点可能在+2.5%附近，年底前有望从高点小幅回落。
08:00【中国信通院：8月国内市场手机出货量同比环比均下降】中国信通院公布数据显示：2018年8月，国内手机市场出货量3259.5万部，同比下降20.9%，环比下降11.8%，其中智能手机出货量为3044.8万部，同比下降 17.4%； 2018年1-8月，国内手机市场出货量2.66亿部，同比下降17.7%。
08:00土耳其第二季度经济同比增长5.2%。
08:00乘联会：中国8月份广义乘用车零售销量176万辆，同比减少7.4%。
08:00央行连续第十四个交易日不开展逆回购操作，今日无逆回购到期。
08:00【黑田东彦：日本央行需要维持宽松政策一段时间】日本央行已经做出调整，以灵活地解决副作用和长期收益率的变化。央行在7月政策会议的决定中明确承诺将利率在更长时间内维持在低水平。（日本静冈新闻）
08:00澳洲联储助理主席Bullock：广泛的家庭财务压力并非迫在眉睫，只有少数借贷者发现难以偿还本金和利息贷款。大部分家庭能够偿还债务。
08:00【 美联储罗森格伦：9月很可能加息 】美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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