现代全球底部召回圣达菲等 中国缺席召回名单
2022-10-11 02:38:28 来源：盛楚鉫鉅网
非银行金融机构（non-bank financial intermediaries）：以发行股票和债券、承受信誉托付、供给稳妥等方式筹集资金，并将所筹资金运用于长期性出资的金融机构。
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美国国家公路交通安全管理局NHTSA在最近一份陈述中称，现代轿车美国经销商将召回199118辆2007至2009款圣达菲，出产时刻在2006年4月19日到2008年7月8日之间;以及22512辆2012至2013款索纳塔，出产时刻为本年1月24日至6月21日。两款车召回总数为221620辆。有加拿大媒体表明加拿大商场上这两款车占有其间3.2万辆。
NHTSA指出，上述车辆中，圣达菲的乘员区别体系OCS(OCCupant Classification System)存在危险，无法精确判别身段较小的未成年乘员，从而在磕碰事端中不能翻开气囊。因而圣达菲的OCS需求通过再调校。
而索纳塔的侧向辅助性束缚体系的帘式气囊则有自行翻开的危险。
不过，现代我国相关负责人回应媒体采访时表明，相同进口到我国的新胜达车型因“撤销”了该项安全装备，所以并不触及召回问题。
而北京现代方面昨日回应本报采访时亦表明，“我国商场出售的索纳塔已彻底国产化，侧气囊及其相关部件与本次召回的美版索纳塔是由不同的配件供货商出产的，并且在规划、工艺等方面彻底不同，因而，北京现代相关产品并不存在此类问题。”
无独有偶，在近期宝马、沃尔沃、捷豹路虎以及福特翼虎等多家大型召回事情，我国商场作为上述多家厂商重要商场，却总在大规模召回事情中一再“缺席”。
这是一个怪圈。在召回法规“缺位”和厂家侥幸心理的两层叠加要素之下，我国轿车商场总是显得“很调和”：在轿车保有量超越1亿辆，产销量接连3年居全球榜首的状况下，我国商场的轿车召回率乃至不及美国的十分之一。
据统计，2011年，美国轿车出售量为1278万辆，施行召回593次，召回总量到达1547.26万辆，是当年出售量的121%。而同期在我国商场上，轿车出售量1850万辆，召回次数为85起，召回总量182.7万辆，占当年出售量的9.9%。
对此，业界资深评论员孙晓红指出，我国商场在召回案中一再“缺席”一方面是因为厂家的“区别对待”，另一方面，国内的轿车召回法规和相应赏罚机制不行完善，导致有些厂商对问题车辆存有侥幸心理，而前段时刻备受重视的群众DSG事情，亦正在这种气氛中不了了之。
“这一切无非是我国缺少健全的法规，关于这些公司的行为无法束缚。”孙晓红指出，在我国轿车产销量超常规的高速增加后边，产业政策等多维度建造却亟待生长。
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