业绩一基金162703般，趋势疲软，建议继续观望

今天南边航空股票行情观念：成绩一般，趋势疲软，建议持续张望

6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐

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南边航空股票2022年11月17日14时14分报价数据:

600029南边航空7.030.060.8616.976.967.116.923179.1622348.06

以下南边航空股票相关新闻资讯：

民航资源2022年11月17日音讯：在新技能、新业态的带动下，物流职业的自动化程度和运送功率持续晋级，上下游资源要素整合力度加大，物流产品正加速朝着多元化、专业化、智能化、方便化的方向展开。比较而言，传统空运仍严峻依靠“点对点”运送形式，事务展开空间受限，导致空运产品晋级缓慢，商场竞争优势下滑。

在此布景下，南边航空物流有限公司（以下简称“南航物流”）自动拥抱职业改变，适应高质量展开要求，凭借国企三年变革要害，加速事务转型脚步，在公司“一三一四”战略引领下，进一步确立了“客户为王，产品驱动”的运营理念，并活跃引入优质协作资源，持续完善传统空运质量，大力延展运送事务链条，构建了以空运时效优势为中心根底，由“快运、特运、标运、专运、联运”五大空运产品和派送到门延伸产品“飞递”组成的“六大产品系统”。跟着产品作业持续深化，产品所具有的运营载体效果益发凸显，有用进步了商场、服务、价格、品牌等要害要素之间的协同度，逐渐完结从传统空运承运人向归纳物流服务商的改变，在传统事务和新式范畴为社会持续发明价值、饯别央企职责，为进步供应链工业链耐性、满意公民对美好生活的神往做出奉献。

发挥快运优势，闪现央企担任

受疫情影响，三大货机纽带遭受正面冲击，南航物流举全公司之力，在三年疫情期间共履行20000余个客改货航班，运送货邮超34万吨，为疏通国内世界双循环奉献南航物流力气。在高端航空物流产品范畴，南航物流立异推出“南航快运”产品，是一款掩盖客户订舱、交货、装机、卸机、分拣、客户提货等环节的高时效、高质量的空运产品，经过产品差异化战略及中心竞争力进步，弥补了国内航空物流商场在该范畴的空白，完结客户和公司利益的双赢。在2022年1-10月，挑选“南航快运”产品运送的货品超越29万票，运送货量超越4万吨。此外，南航物流活跃响应国家召唤，助力防疫物资运送，疫情初期在全国一切航空公司中首先免费承运捐献防疫物资，专门开设绿色通道，“南航特运”旗下子产品“疫苗安心送”共为境外16个国家、国内20座城市运送疫苗超越1.4亿剂，充沛展示了南航在助力全球抗疫的职责担任，取得社会各界的广泛赞誉。

弥补C端产品，拓宽服务链条

在公司转型的才能建造上，南航物流秉承“客户至上”的理念，经过形式立异和内外部生态圈协作伙伴彼此赋能，成功推出高时效派送到门产品——“飞递当日达”，以全链条一站式服务规范，满意客户需求和价值建议，打造南航物流产品新亮点。南航飞递当日达以运送流程优化及延伸服务为要害，简化空运处理流程，联合精选地上运送协作商延伸服务链条，终究在电子化渠道上为客户供给可简易获取的一站式服务。产品首要切入高端商务件及对时效灵敏的生鲜、急件运送商场，具有职业抢先时效和较高溢价才能，不只为商务客户处理了当务之急，还为发运高端生鲜的商家及个人供给了本钱较低的当日到门物流服务，助力“新鲜奇特优”等好物走向全国首要消费商场。一起，南航物流结合本身优势，推出“爱宠e行”产品，一站式处理客户宠物邮寄从上门收货、检疫处理、包装查看、专业运送及派送等环节，一起供给稳妥和节点监控等定制服务。并以此为根底，着力融入南航明珠会员、常旅客生态圈及宠物主生态圈，完结杰出的经济和社会效益。截止2022年10月，爱宠e行项目完结订单超越2500票，在微信小程序同类产品中，出售订单数量和金额都遥遥抢先。飞递当日达产品和爱宠E行产品有广泛的商场前景，不只延伸了航空服务链条，使公司事务结构愈加多元化，还形成了物流服务商流、商流反哺物流的良性循环，满意公民美好生活需求。

构建电商系统，将全球好物送入千家万户

上一年以来，南航物流充沛发挥丰厚的航线络资源优势，专心于高级海鲜进口，将海外优质的生鲜产品引入我国，打造差异化的产品服务驱动电商交易事务展开，完结从航空向工业互联及消费互联的延伸，打造“全球买、全球卖”的电商交易络，满意商场消费需求。现在，公司龙虾进口交易量已超越华南区域龙虾总交易量的三分之一。公司以好的产品，买全球卖全球作为行进方针，并结合本身特有运送才能及络优势，为顾客供给“正品”、“方便”、“周到”的消费体会。南航物流从上游收购源头开始，严把产品质量关，张贴防伪标贴，确保名副其实，让客户定心购买；一起，在全国境内协作建立多家海关跨境保税仓库，在最短的时间内，将产品交付到客户手中，力求把“南航跨境，全球好物头等舱”这样的服务主旨带到全球的千家万户。

校企融合发力信息技能自主立异，“百芯方案基地”正式发动

新京报讯（记者冯琪）中心技能立异攻关、“卡脖子”问题备受重视。11月16日，“2022年信息技能自主立异高峰论坛”在南京举办。会议聚集依据自主架构的根底软件、信息安全、使用软件和云服务等生态工业新动态、新效果和新经验，推动国产化转型晋级。

会上，江苏省信息技能使用立异先导区建造发动典礼同步举办。此外，龙芯中科与南京航空航天大学协同立异协作正式签约，“龙芯百芯方案基地”也正式发动。

此次大会由江苏省工业和信息化厅、中共江苏省委络安全和信息化委员会办公室、江苏省党委信息化作业领导小组办公室辅导，南京江北新区办理委员会、南京市工业和信息化局、江苏省信息技能使用立异作业委员会联合龙芯中科一起主办。

龙芯中科技能股份有限公司董事长胡伟武讲话。受访者供图

“生态是做出来的，不是跟出来的”

“2019年之前首要是CPU功能的对立，2019年-2021年首要是操作系统的对立，2022年之后转向使用生态的对立……”会上，龙芯中科技能股份有限公司董事长胡伟武在讲演中指出了信创（信息技能使用立异）展开过程中首要对立所阅历的三个阶段。

转自：贝壳财经

多重利好方针之下，航空板块的复苏痕迹再现。到11月16日收盘，A股航空机场板块指数报4783.16点，涨幅为0.35%，其间个股涨幅前五名别离为华夏航空、海南机场、海航控股、春秋航空、吉利航空。

新京报贝壳财经记者从航旅纵横得悉的最新数据闪现，11月以来，国内航司的世界机票预定量同比添加近140%。11月15日的机票预定量到达峰值，创本年世界机票预定量新高。

多重利好方针下，渠道机票查找预定量大幅添加

11月以来，职业利好方针不断。11月11日，国家卫健委发布的《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控办法科学精准做好防控作业的告诉》明确提出，撤销入境航班熔断机制，并将登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明；对入境人员、密接者的阻隔期从“7天会集阻隔+3天居家健康监测”调整为“5天会集阻隔+3天居家阻隔”；撤销次密接判别、撤销中危险区域，仅保存“高、低”两类。

音讯发布后，携程渠道上的机票查找量比前一日添加超越一倍，去哪儿世界机票瞬时查找量到达近一年峰值。我国民航大学航空运送经济研究所所长李晓津向新京报贝壳财经记者表明，撤销入境航班熔断机制等办法归于严重利好方针。短期来看，能够大幅进步世界航班履行率；在收入方面，进步世界航班履行率能够确保航司每个世界航班收入满足安稳；在本钱方面，进步世界航班履行率能够削减航司世界航班本钱的不确定性，直接削减不能履行航班所导致的本钱丢失。长时间来看，我国民航现已走出最困难阶段，曙光现已闪现，在没有病毒毒性忽然增强的前提下，凭借全社会强壮防疫才能，我国民航能够逐渐添加世界航班，并牵引国内航班添加，带动商旅、会议、物流和金融等工业展开。

11月15日，文明和旅行部发布《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控办法科学精准做好文明和旅行职业防控作业的告诉》。依据最新危险区划定办理办法，跨省旅行运营活动不再与危险区施行联动办理。跨省游客需凭48小时内核酸检测阴性证明乘坐跨省交通工具。依照面向跨省活动人员展开“落地检”要求，活跃引导游客自动进行核酸检测，推动防控关口前移。音讯发布后一小时内，机票、火车票等交通产品查找量随之上涨，涨幅别离为182%和97%。

五大上市航司世界航线持续回暖

五大上市航司最新发布的10月运营状况则进一步印证了航空板块的复苏趋势。

11月15日，我国国航、我国东航、南边航空、春秋航空、吉利航空先后披露了10月运营状况。虽然五大上市航司10月份的旅客运送量仍有必定程度的降幅，但其均匀客座率保持在64%以上，其间春秋航空的均匀客座率到达76.04%。

国信证券在最新发布的研报中指出，跟着世界航线熔断方针的持续优化改善和世界航线复航加班的持续推动，各航司世界航线运投康复至2019年的5%以上，同比完结显着添加。

10月五大上市航司部分运营数据。图/王真真?

本年10月，春秋航空成为世界航线客运运力投入及旅客周转量增幅最高的航司，别离同比上升103.48%、133.18%，南边航空则以世界航线64.18%的客座率抢先其他上市航司。我国国航、我国东航的世界航线旅客周转量体现也不俗，同比增幅在44%及以上水平。

我国民航局在10月份举办的新闻发布会上泄漏，本年冬春航季共有127家国内外航空公司方案每周组织1044573班客货运航班。世界航线航班方面，现在，国内外航空公司每周组织客运航班840班，也便是420个往复航班，同比2021年/2022年冬春航季添加105.9%。

去哪儿方面表明，10月30日冬春换季航班方案调整后，世界航班量添加1倍，跟着方针调整，世界机票预定量将持续添加，估计12月部分世界航线机票预定量有望翻倍。航旅纵横数据则闪现，11月以来，国内航司的世界航线实践履行客运航班量近1900架次，根本康复至上一年同期水平；别的，世界航线均匀票价稳中有降，不含税约8554元，同比上一年下降约15%。

在各地活跃响应“二十条优化办法”之际，国信证券分析师以为，民航的复苏之路或已敞开，虽然间隔真实含义的康复正常仍有很长的一段路要走，但要害的一步或许现已迈出，出行板块的复苏或已到来。“咱们持续看好疫情影响消退后民航供需回转的大方向，在接连低运力引入、票价变革、前史高客座率的共振影响下，民航成绩有望创前史新高。”

新京报贝壳财经记者 王真真

修改 郑艺佳

校正 李铭