海航先导智能控股的股吧(st海航控股股吧)

海航控股的股吧里，一位网友发帖称，海航集团旗下上市公司我国海航出资控股有限公司(简称海航控股)正在谋划严重事项，触及财物重组。该音讯引发商场对海航系财物重组的猜想。到发稿，海航控股没有对此事作出回应。不过，有剖析人士以为，海航系财物重组或许性较大。因为海航控控股旗下的航空公司都是国企，假如能通过财物重组完成上市，关于提高海航集团的整体实力有很大协助。

优质答案1：

能够很清晰告知你，海航的机票还能够买，海航的服务仍是一流的，理由如下:

榜首，海航是破产重组，不是停航，海航的一切航班都在正常履行，海航机票还在正常出售，所以没问题。

第二，海航破产是为了让海航从头动身。我们都知道海航这几年过得很辛苦，负债累累，危机四伏。现在通过破产，就能够碰头海航许多债款，然后让海航轻装上阵再动身。

因而海航的机票还能够买！

优质答案2：

当然不会，这个不影响供给航运服务的海航。

海航集团是海航的大股东，它被请求破产重组对海航反而是一件功德。

这两年海航集团为债款所累，并吞上市公司巨额现金流，只需600221有钱，就卖财物给它，导致上市公司巨额亏本。

优质答案3：

海航工业太大，各行各业都有进入。可是，作为主业来说，航空相关工业是优质财物，机场运营和航空运输都没问题，疫情是特别情况，能康复。重整不是破产清算，本质上仍是海南省政府帮海南航空集团渡过难关，所以，不出意外，海航集团会很快康复，部分债务人或许会受损退出，大部分仍是会获益[呲牙]

优质答案1：

我国不少企业为了掌舵人的虚名和私益，盲目的举债扩张和并购，尤其是跨境出资，大都结局都是亏本和失利的，企业赚了大钱扩张还能够了解，不断的借债并购，并且付出的出资本钱又远大于标的的实践价值，的确是令人费解，海航的盲目开展注定是要失利的。

优质答案2：

问我？知道也不告知你

优质答案3：

材料显现：1993年开端创业，通过28年的开展，海航集团横跨旅行、地产、零售、物流、船只制作、科技，金融等很多范畴，规划超万亿元人民币，其财物遍及世界各地。此前树立的后代公司超2000多家。

其主业仍然是航空相关工业。本来拼命举债扩张收买的很多公司和财物，大都报答并不抱负，不只无法为海航盈余制作现金，因收买它们而欠的债款现已成为吞噬名贵现金流的吸血鬼。本来航空业还能够作为依托缓解这种现金压力，而疫情导致主业航空业也处于溃散边际，无法盈余制作现金，也成为吞金怪兽。听说之前海航系欠债现已达七千亿以上，而海南一年财政总支出才八百亿，在这种情况下，海航系底子没有任何现金能够还账，这么高的负债率也没有任何银行和金融组织敢再借钱给它，所以，现在资不抵债，只能走破产重组这条路了。

这种现金流问题从2018年乃至更早现已开端显现出来，海航系现已在不断出售财物等来缓解，连续出售的财物听说现已到达三千亿以上，但出售的不少财物也没有赚到钱，仅仅减轻了一点担负罢了。

现在该卖的也卖了，从银行等处也借不到钱，持续发行股票和发债借钱也不行了，现已借太多了，海航系在股港股等上市和挂牌的公司现已20多家。所以除了现在破产重组，别无选择。

破产今后，持续把那些不良财物剥离出去，将赚钱的良性财物留下来构成一个新的实体，也或许将有或许让海航系浴火重生。

假如说之前的办理方面有什么问题的话，或许最主要的问题便是扩张妄图太强，对未来的预期过于达观，而没有充沛考虑到假如遇到巨大危险导致现金流开裂怎样办？别的，因为扩张过快过杂，对2000多家后代公司没有很好的高效办理模式，导致办理松懈缺位，乃至一度连公司整体欠债多少都很难搞清楚。还有便是公司过于巨大臃肿，这样也没有能树立高效尽责的企业文化，杯水车薪，底层搭档失掉方向和干劲，得过且过，还有一个问题或许便是财政办理的独立性太差，威望性太弱，使得财政变成了出纳，没有能够起到操控财政危险的效果，假如财政部门有满足的威望，办理层就会遭到监督和控制，不至于走到今日这种资不抵债，现金流完全开裂的境地。

优质答案1：

那些富豪级高层走了，海外财物廉价卖了了，还问股民怎样办？买海航股票就要为你的单纯付出代价。

优质答案2：

先看条文：所谓破产重整，是指当企业资不抵债时，办理层能够向法院请求破产重整。一旦请求取得同意，则债务人就不能向破产企业催逼债款。法令答应由同一个企业的办理层向债务人提出一个重整计划，延期偿还账款，中止发放股息，暂停付出债款本钱，只付出利息，减少无担保的债务。

再说重组，重组便是从头整装待发，或许大组织就要接手，所以对股民来说未必不是好音讯！

优质答案3：

海航破产重整，工会职工集资款和聚宝汇职工理财款怎样兑付？这都是职工全家血汗钱，要首要兑付这些钱。