[2017款crv什么时候上市]准大学生争考驾照成热潮 “互联+”助推驾培业转型

高考完毕，各地驾培校园迎来“学车潮”。科技力气与传统方法深度交融，为驾培企业注入生机

才智学车，助力驾培大商场

本报记者李国

阅览提示

随同我国互联的开展，在万物互联大布景下，人们的日子、消费、学习方法等越趋于讲求实效、着重功率。作为传统工业大军中的一员，驾培商场正处于“互联+”转型晋级的要害开展阶段。许多难题与应战亟待解决。

跟着高考的完毕，各地驾培校园迎来一波“学车热浪”。记者近来从重庆几家驾校了解到，近段时刻，报名人数比往常翻倍，九成以上学员都是高中毕业生。

本年4月1日开端施行的驾考新规中，对考试科目调整，小型自动挡轿车科目二考试撤销坡道定点泊车和起步项目，考试内容由本来的5项改为4项。约考距离缩短，最快20多天就能拿到驾照，更是让不少学车者都很心动。

作为国内才智驾培领头羊的“派学车”，日前宣告完结亿元C2轮融资，着力改动传统驾培职业存在功率低、服务差、定价紊乱、课程不合理等弊端。业界专家称，驾培职业转型晋级要害机会已显。

天眼查数据显现，我国现在共有超6.8万家驾培企业。重庆有1800余家，超4成成立于5年内。根据弗若斯特沙利文统计数据显现，2019年，我国驾驭训练服务商场规模约为2280亿元，2022年商场规模估计超越2800亿元。

准大学生争考驾照成热潮

6月19日，在重庆大学城一驾校的练车场所，记者看到：学员们有的在练倒车入库、有的在练侧方泊车，教练员在车上或车下1对1进行现场辅导。尽管天气炎热，咱们学习的热心却一点点不减。

“高考完毕后，闲暇时刻比较多，于是就想着报名考个驾照，比及上大学，练车的时刻就少了。”本年刚刚参与完高考的刘小飞说，本年科目二考试新规施行后考驾照变得简单了不少，所以想捉住机会，预备开学前拿到驾驭证。

“疫情原因，暑假又不能外出旅行，不如把驾照考了，这样既能多一项技能，又能让暑假日子过得更充分。”张鹏一边擦汗一边笑着对记者说。

“平常每个月到咱们驾校学车的约150人，最近一个月现已近300人。”某驾校的李师傅告知记者，驾校一般都会将学生组织在一起练车，这样考试的经过率会有所提高，“咱们都是同龄人，在考试心得、练车技能上都可以彼此沟通。”

许多驾校为了捉住暑期这一商机，纷繁推出多种多样的学车优惠活动。记者在坐落重庆渝北区的泰安驾校看到，C1暑期价3580元减为2980元，其间价格最廉价的仅需2280元。福凯驾校更是推出暑期班1200元优惠券。有的驾校除高考生凭准考证学车直降200~300元外，还可参与凭高考成果，1元1分的优惠减免等。

“现在，各个驾校都现已呈现了学生学车潮。尽管来学车的学生比较多，可是咱们也会尽全力把驾车技能教好。”重庆鹏程驾校负责人朱先生说，针对高考生集体，驾校敞开了“绿色通道”，全程1对1打开教育，不只防止了人员集聚，还提高了练车功率。从师资到服务上都向他们歪斜，尽可能确保他们在暑期拿到驾照。

“互联+”助推驾培业转型

近来，记者在重庆长运机动车训练有限公司看到，VR驾驭模仿仓选用实景VR视觉体会+全真物理反应，全方位复原实在车辆在各环节的动感。在这里，运用驾培APP学习理论知识的学员占比为79.30%。

在董事长秦钦看来，跟着驾校数量的不断增多，许多驾校原有的商场份额在不断下降，竞赛越发剧烈，而其首先开展转型才智驾培生态系统，为校区开展供给了微弱动力。“现在长运驾校已成为年训练量超万人的国标一级驾校，教育车辆达130余台、职工300余人。”他说。

重庆工商大学成渝区域双城经济圈协同开展中心研究员莫远明以为，近年来，全国驾驭训练虽受疫情影响较大，但根本维持在一个2000多亿元的大商场。跟着我国轿车保有量稳步增长，驾驭训练需求继续添加，驾驭训练工业方兴未已。

科技赋能传统驾培职业，为驾培职业走向高质量可继续开展供给了新的可能性。“未来咱们不只会是最大的智能驾校，也会是全国最大的才智驾培解决方案输出方。”派学车创始人陈怀力说。

陈怀力告知记者，派学车紧紧捉住数字经济的机会，在5G、人工智能、大数据中心等新式数字基础设施建造日益完善的大布景下，以立异的理念不断移风易俗打造新的产品方法，推进传统驾培职业转型晋级，为学车用户供给学车新体会，力求让每个人都能享受到驾驭的趣味。

据悉，我国每年有近3000万学员需求承受驾驭训练，驾培职业是国内最大的职业技能训练商场，远大于IT、财会和公考训练。

荒合本钱创始人陈林桦以为，针对传统驾校的痛点和难点，驾培职业只要将科技力气与传统方法进行深度交融，以前瞻的商场洞察力，重塑驾培职业服务流程，打通线上线下的壁垒，以丰厚的互联经历拓宽获客方法，将线上获客作为首要的手法，链接更多的学车用户，大幅度下降驾校的运营本钱，推进职业智能化革新。

怎么防止驾培圈套？

业界人士提示：学员在学车时，应以服务质量为优先，切忌盲目寻求贱价，增强危险防备认识，经过实地考察、信息查询、主管部门咨询等多种方法了解更多驾校根本状况，防止因贪图廉价而上当受骗。“特别是才智驾培的鼓起，引发传统驾培工业转型晋级，促进驾培细分商场。加强相关工业引导和职业监管势在必行。”莫远明如是说。

记者在采访中了解到，重庆两江新区交通运输管理中心也曾收到学员投诉教练“吃拿卡要”问题，如：不“贡献”烟酒就不给好脸色，违规收取燃油费、复训费、模仿费等等行为。学员在学驾过程中遇到上述问题，要勇于抵抗不合规行为，坚持理性诉求，合理维权，保管好音频、视频等相关根据，做到维权有根据。

此外，可测验“先学后付”新方法。现在，两江新区18家驾校已全面推行“先学后付”方法，学员在学驾时可挑选该方法，即学员自主预定训练时段、自主挑选教练员，膏火按学时结算，均匀学时费在每小时80元至140元。学员每次参与训练，应处理报到、签退手续。训练完毕后，对本次训练状况进行承认和点评。

采访中，谈起学车的意图，许多学生坦言，周围的同学都在学车或许现已有了驾照，他们也就来考了。在他们看来，考驾照是件很一般的作业。还有许多人是抱着多个证，能成为往后作业的一块“敲门砖”。

重庆鹏程驾校的资深教练吴昕表明，开车现在已是一种最根本的作业日子技能，可是要辨明“会开车”和“有驾照”的联系。拿到了驾照，如没有厚实的技能，便是一张废纸，并不能给你的求职、作业加分。

记者从重庆交警部门了解到，近年来，学车热的盲目跟风导致“睡证”大量呈现。许多人在学生年代就领到了驾照，成果作业之后并没有派上用场，导致驾驭证过期被刊出。还有不少人拿证后长时间不动车，偶然一次驾车上路技能陌生，成为“马路杀手”。