100亿电池龙头“连环炸”4家上市公司计提道琼斯30期货指数坏账
2023-03-15 15:06:38 来源：盛楚鉫鉅网
100亿电池龙头“连环炸”：4家上市公司计提坏账众泰华泰为首恶？
原创：欧阳西子
触及8亿资金。
车市下行，潮水退去，从前的“香饽饽”比克动力要跟着“陪葬”？
11月12日晚，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克动力”）发布声明称，近来部分供货商公告比照克应收账款事宜受媒体广泛重视，比克对相关合作伙伴所面临的压力表明“切身了解和诚挚抱歉”。
一起，比克动力在声明表明，未能践约付清供货商货款，首要是由于公司现在面临着必定的现金流压力，其间首要受众泰轿车(000980)及华泰轿车未付货款影响，并因而触及上游厂商。现在比克正与两家公司活跃商量，并凭借法令手段对触及的债款进行了充沛保证。
据了解，比克动力建立于2005年，是国内动力电池龙头等级的企业。2017年，比克动力以1.66GWh的装机量位居国内动力电池企业第五位。在其公司的官上，还赫然挂着2018年靓丽的成果：比克圆柱动力电池装机量国内榜首，累计装机量超越17万台，我国仅有完结高镍三元动力电池批量装车……
伴随着新能源的炽热，比克动力也备受本钱喜爱。2016年，A股上市公司长信科技(300088)入股比克动力，经过增资8亿元，获得10%的股权；2018年，中利集团(002309)也经过增资及股权受让的方法获得比克动力电池8.29%的股权，投资总额到达8.5亿元，对应比克动力电池100%股权估值达102.5亿元。
但近来比克动力资金链问题继续发酵，引发A股商场“连环雷”。创业板(159915)上市公司当升科技(300073)、新宙邦(300037)，以及本年7月份刚刚在科创板挂牌上市的杭可科技(688006)、容百科技(688005)，都计提坏账预备。天眼查信息显现，当时触及比克动力的法令诉讼达20起，而触及郑州比克的法令诉讼则多达23起，其间多为买卖合同纠纷案子。
SoCar轿车数据工厂创始人张晓亮告知时刻财经，比克动力“踩雷”华泰轿车和众泰，表现了现在新能源轿车行业和国内整个大环境的形势严峻。当然，比克必定也并非仅有一家。整车企业必定面临洗牌，接下来必定有五六家要退出。但这对商场并非坏事，它们退出才干真实完结“良币驱赶劣币”。
连环“爆雷”
此前，比克动力的出产经营压力早有暴露。据长信科技(300088)财报显现，比克动力2017年和2018年的营收别离为29.6亿元和30.7亿元，净利润为5亿元和0.78亿元。2019年上半年，比克动力现已亏本8395.23万元。
由于比克动力连续两年未能完结成绩预期，2017年、2018年，长信科技(300088)别离计提减值预备2663.88万元和2.62亿元。2019年上半年，长信科技(300088)受比克动力投资收益影响净利润削减8395.23万元，约占其上一年全年净利润的12%；中利集团(002309)在2018年也比照克动力8.29%的股权弥补计提2.55亿元财物减值，还大幅下修了公司2018年成绩。
此次多家公司连环“爆雷”，撕开了比克动力的“遮羞布”。据了解，从11月6日到11月11日，杭可科技(688006)、容百科技(688005)、当升科技(300073)、新宙邦(300037)4家上市公司连续发布危险提示公告。简略核算，现在这4家公司的应收账款就到达近8亿元，金额别离在3800万到3.78亿元之间。后期不扫除还有更多的公司发表相似“踩雷”公告。
其间，容百科技(688005)最早反响。11月6日，容百科技(688005)发布了一则《关于比照克动力应收收据到期未能兑付事项的危险提示公告》。在公告中，容百科技(688005)表明，公司比照克动力的应收账款及应收收据算计2.08亿元，其间逾期账款及已到期未兑付汇票算计2.06亿元，存在无法回收的危险。
当升科技(300073)则受金额最大。11月7日，当升科技(300073)发布公告，当升科技(300073)以及子公司江苏当升资料科技有限公司比照克动力的应收账款余额算计3.78亿元，上述应收账款仍存在无法回收的危险。
据比克动力公告，这首要受众泰轿车(000980)及华泰轿车未付货款影响，触及金额约9亿元。据了解，自从我国车市进入下行轨迹以来，华泰、众泰的生存环境变得益发险恶。揭露数据显现，众泰轿车(000980)2019年前三季度公司营收为54亿元，较上一年同期下滑59.6%，净亏本7.59亿元，同比下滑283%；销量方面，众泰前9个月累计销量为9.96万辆，同比下滑46%。一起，众泰轿车(000980)还堕入近40起诉讼中。
比较众泰，华泰的日子更不好过。11月6日，据央视财经报道，华泰轿车坐落山东荣成、天津及内蒙古鄂尔多斯(600295)的三大出产基地现已悉数停产；前不久，天津市滨海新区人民法院对华泰轿车进行财物查询后发现，这家建立近20年的轿车制造商，账面仅剩下13万元，旗下一切子公司悉数被质押，乃至被被列为失期执行人。
危险可控？
面临供货商的团体计提减值，比克动力却表明“相关债款危险可控”。公告显现，关于众泰轿车(000980)约6亿元应收账款，相关诉讼在审理进程中。为了完结债款，比克还对“众泰股份”的控股股东铁牛集团提起了代位权诉讼。一起，关于华泰轿车约3亿元应收账款，比克现已获得山东省高院的一审胜诉判定，华泰轿车集团有限公司将比照克欠款承当连带还款职责，现在案子在最高院进行二审。此外，比克冻结了华泰轿车集团有限公司持有的北京银行(601169)、曙光股份(600303)两家上市公司股权及其分红。
依据以上多方担保和保证办法，比克动力表明能够预期上述货款悉数或大部分得以回收。一旦回款，公司会向供货商施行兑付。公司正常出产经营未受影响。
但现实情况却并不达观。依据真锂研讨的数据，2019年前三季度，比克电池的装机量达533.27MWh，商场份额为1.25%，仅排名第11。
据《证券时报》近来查询发现，郑州比克电池有限公司周边运转车辆稀少，园区内职工较少。周边环卫工人及商户均表明，早两年，厂门口都是拉货的车，现在不行了。厂子里没什么活儿干，人也都走的走，放假的放假。现在郑州比克的职工规划和繁忙程度已大不如前。
部分新能源电池出售表明，有许多比克的业务员反映压力大、待遇欠安，公司还存在欠薪的情况，离任人员许多。在本年六七月时，郑州比克就曾停产放假。
深圳比克工业园也受到影响。《科创板日报》了解到，比克动力本年出产效益欠安，出产开开停停，本来的“两班倒”变成了仅剩白班，公司自己也被下流车企拖欠了至少十几亿。
比克动力寄希望于与众泰和华泰的官司，但它们现已自顾不暇。即使官司胜诉，能否拿回货款，依旧是未知数。
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中国8月CPI年率2.3%，预期2.1%，前值2.1%。中国8月PPI年率4.1%，预期4.0%，前值4.6%。
08:00【统计局解读8月CPI：主要受食品价格上涨较多影响】从环比看，CPI上涨0.7%，涨幅比上月扩大0.4个百分点，主要受食品价格上涨较多影响。食品价格上涨2.4%，涨幅比上月扩大2.3个百分点，影响CPI上涨约0.46个百分点。从同比看，CPI上涨2.3%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。1-8月平均，CPI上涨2.0%，与1-7月平均涨幅相同，表现出稳定态势。
08:00【 统计局：从调查的40个行业大类看，8月价格上涨的有30个 】统计局：从环比看，PPI上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.3个百分点。生产资料价格上涨0.5%，涨幅比上月扩大0.4个百分点；生活资料价格上涨0.3%，扩大0.1个百分点。从调查的40个行业大类看，价格上涨的有30个，持平的有4个，下降的有6个。 在主要行业中，涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业，上涨2.1%，比上月扩大1.6个百分点；石油、煤炭及其他燃料加工业，上涨1.7%，扩大0.8个百分点。化学原料和化学制品制造业价格由降转升，上涨0.6%。
08:00【日本经济已重回增长轨道】日本政府公布的数据显示，第二季度经济扩张速度明显快于最初估值，因企业在劳动力严重短缺的情况下支出超预期。第二季度日本经济折合成年率增长3.0%，高于1.9%的初步估计。经济数据证实，该全球第三大经济体已重回增长轨道。（华尔街日报）
08:00工信部：1-7月我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4965亿元，同比增长25.9%。
08:00【华泰宏观：通胀短期快速上行风险因素主要在猪价】华泰宏观李超团队点评8月通胀数据称，今年二、三季度全国部分地区的异常天气（霜冻、降雨等）因素触发了粮食、鲜菜和鲜果价格的波动预期，但这些因素对整体通胀影响有限，未来重点关注的通胀风险因素仍然是猪价和油价，短期尤其需要关注生猪疫情的传播情况。中性预测下半年通胀高点可能在+2.5%附近，年底前有望从高点小幅回落。
08:00【中国信通院：8月国内市场手机出货量同比环比均下降】中国信通院公布数据显示：2018年8月，国内手机市场出货量3259.5万部，同比下降20.9%，环比下降11.8%，其中智能手机出货量为3044.8万部，同比下降 17.4%； 2018年1-8月，国内手机市场出货量2.66亿部，同比下降17.7%。
08:00土耳其第二季度经济同比增长5.2%。
08:00乘联会：中国8月份广义乘用车零售销量176万辆，同比减少7.4%。
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08:00【黑田东彦：日本央行需要维持宽松政策一段时间】日本央行已经做出调整，以灵活地解决副作用和长期收益率的变化。央行在7月政策会议的决定中明确承诺将利率在更长时间内维持在低水平。（日本静冈新闻）
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08:00美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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