-st股票基本面差，空头趋势，建议调仓换股

今天比亚迪股票行情观念：基本面差，空头趋势，主张调仓换股

8月17日：短线大盘有望持续上冲 二线蓝筹

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天可转债上市：三超转债、兴森转债...

比亚迪(002594)股票08月17日行情观念：基本面差，空头趋势，主张调仓换股TCL集团(000100)股票08月17日行情观念：成绩疲软，短期需张望东方园林(002310)股票08月17日行情观念：基本面一般，空头趋势，主张调仓换股工商银行(601398)股票08月17日行情观念：成绩一般，趋势疲软，主张持续张望海南瑞泽(002596)股票08月17日行情观念：基本面差，走势较强，可考虑波段操作方大炭素(600516)股票08月17日行情观念：基本面差，短期需张望

比亚迪股票2020年08月17日12时05分报价数据:

002594比亚迪82.780.851.03781.9382.283.2381.33854.5870370.54

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比亚迪唐DM的车质量没的说 可是定价这么高怎样比得过特斯拉？

?运营商财经 八卦叨/文

比亚迪唐DM的车十分好。但定价是最大问题。比亚迪究竟有没有认清自己的商场方位？

作为一辆十分优异的中型SUV，比亚迪唐DM已出现就招引了国内许多车友的眼光，最高月销量抵达上万台，它还有个十分有意思的外号—“公路坦克”。可是现在，这台车的销量越来越低迷，月销缺乏千辆。说究竟，这辆车仍是有些问题的。

首先是定价，唐DM燃油版12.99W，实践是13.99w才有车。混动版23.99W，能买到的最低价是24.99W，比照燃油版一会儿涨了9W。尽管出了双擎混动，可是原先的定价现已让人望而生畏。关于天天开车处处走的人，这款车很值。但关于上班族来说，开个十年也纷歧定能花9W，更甭说开个几年就想换车的人。再者便是价值降低率太吓人，以及充电问题就吓退了一群人。

其次是竞赛。同价位比照，都是30w左右，唐归纳本质不可，由于现在有特斯拉作比较。 唐的一面本质高，也粉饰不了其它本质低的为难。加快是快，可控制呢？比照特斯拉，加快比你还快，控制比你强，论续航路程，特斯拉比你还多，论技能、主动驾驶比特斯拉强么？ 本来一部分考虑买唐的人回头去买了特斯拉。加上品牌论归纳本质，特斯拉的确比唐要超卓的多。

比亚迪推移动充电服务，一度电30元国内60分钟可达 36氪

作者 | 程潇熠

修改 | 王妍

为处理路程焦虑，近来，比亚迪上线了移动充电服务。若车辆电量行将耗尽需求紧迫充电，车主可拨打客服电话呼叫服务，服务范围内，移动充电车将在60分钟以内抵达（新疆、内蒙古、西藏、青海、甘肃暂不支撑服务）。

该项服务是比亚迪与安盛救援的第三方协作服务，在官方接到移动充电救援需求后，移动充电车会把充电桩送到车主指定的车辆方位。移动充电车抵达后，会有官方送电员在现场为车充电。充溢电后，救援服务完毕，费用由车主与服务商自行结算，一单一结。

移动充电服务客服人员表明，该项服务全国一致收费295元/10度电，约合1度电30元人民币，超出后5元/度电。送电员动身后10分钟内撤销订单不收取任何费用，10分钟后撤销订单则需全额付出费用。若因安盛救援方原因导致服务无法进行，也不收取任何费用。

以比亚迪汉EV为例，其电池能量为76.9kWh，这意味着将一辆汉EV充溢电需求约77度电，从电量为0的状况充溢共需求约2268.55元。

未来轿车日报（ID：auto-time）从星星充电App上得悉，北京充电桩电费为1元/度-2元/度不等，若安最高价格核算，充溢一辆比亚迪汉EV需求约154元。可见移动充电车尽管较为便利，但本钱昂扬。

上一年1月30日，蔚来也曾开端对外敞开充电车加电服务，按次计费，单次费用380元起。现在移动充电车服务已并入一键加电服务中，未来轿车日报（ID：auto-time）在蔚来加电小程序中发现，在北京5环内，单次一键加电服务费约为280元优惠价为138元，若指定移动充电车服务需加100元，电费依据实践加电量另收。

以搭载84千瓦时电池包的蔚来车型为例，在没有优惠价的情况下用移动充电车服务，从电量为0的状况充溢共需求约548元。

从另一个视点看，比亚迪按电量进行收费的方法也供给了一种灵敏路途救援的方法。

未来轿车日报

长江商报记者 曹雪娇

国产变速器迎来热销局势。

8月12日，万里扬发布7月变速器销量快报。陈述期内，万里扬变速器完成出售12.59万台，同比增加52.43%。商用车变速器完成出售68921台，乘用车变速器完成出售56964台。细分产品看，商用车板块的G系列高端变速器销量完成30701台，同比增加121.62%；乘用车板块CVT（无级主动变速器）销量完成36496台，同比增加100.6%。据长江商报记者计算，本年1月以来，万里扬旗下的CVT系列现已接连7个月坚持翻倍增加，单月最高出售增速乃至超越400%。

据了解，万里扬成立于1996年，是国内首家变速器上市公司。2015年，万里扬借收买吉祥旗下的乘用车手动变速器财物切入乘用车变速器范畴。不过，与轿车发动机类似，同为轿车最中心的零部件之一，变速器从研发到制作的技能壁垒也极高。因而，自正式进入乘用车变速器商场后，万里扬开端在研发上加大投入。经计算，2016年-2019年，四年时间中，万里扬累计在产品研发上投入超越十亿元。

CVT销量接连7月翻倍增加