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近段时刻以来，上海港受疫情影响，唯命是从压力骤增。据彭博社4月11日的报导，现在至少有477艘货船拥堵在我国东部港口等候进关，其间上海港有222艘散货船等候入港。

在海运运送遭到应战的状况下，交通运送部推出了确保水路运送的相关告诉，上港集团也采取了24小时作业、陆改水等办法，设法处理当下海运商场遇到的窘境。

多家船公司跳港，即时运价继续跌落

彭博航运的数据显现，到4月11日，上海有222艘散货船等候入港，比一个月前添加了15%。宁波和舟山有134艘船，比上月添加了0.8%，而更北边的日照、董家口和青岛三港算计121艘船，添加了33%。

此外，还有船只被分散到北方青岛港和天津港，其间天津4月11日有54艘船在港外等候，较上月添加了29%。

马士基、MSC地中海航运、达飞轮船、ONE海洋联船务等多家船公司已于近来表明，暂停挂靠上海港，船船期延误、船只晚开晚靠的状况也频频呈现。

这一状况现在现已影响到货主。家具制作企业匠心家居在答复投资者发问时指出，上海(及其它省市)疫情对公司的出产经营活动现已形成必定的影响，部分从上海港直接出口的货品，船期也遭到影响。

另据榜首报导，某船公司驻华销售事务代表表明，现在一些船只的装载率没有之前那么高，并且有未装满就直接驶离港口的状况。假如疫情继续且物流没有改进，这种现象将会继续。

上海港的冷藏集装箱事务亦遭到触及。MSC地中海航运发布公告称，上海港的拥堵致使冷藏集装箱插头供给缺乏，乃至无插头可用，“如遇无可用电源或电源不行运用的状况，MSC无法在指定港口卸载冷藏集装箱。”

赫伯罗特也在4月7日发布公告称，上海港将不承受冷藏集装箱和风险货品集装箱，这些集装箱将在前一个港口卸货。

运价也遭到必定程度的影响。据上海航交所4月8日发布的数据，最新上海出口集装箱运价指数(SCFI)跌至4263.66点，周跌幅2%，创下接连12周跌落纪录，其间欧洲线和美西线运价双双跌落，欧洲线来到10个月来新低，不过美东线止跌反弹。

陈述指出，尽管上海港运营根本平稳，但严厉的管控办法依然或许会对未来商场工作发生必定的不确定性。

不过，长约协议价格却在上涨。海运运价追寻渠道 Xeneta Shipping Index (XSI) 在近期的一份商场陈述中指出，集装箱长时刻协议运价在刚过去的这个3月再次上涨了7%，年同比更是上涨了96.7%，挨近翻倍。

多方法、多途径处理当下难题

为了处理相关难题，交通运送部在4月12日发布了《关于切实加强水路运送保通保畅有关唯命是从的告诉》，提出要竭尽全力确保上海港疏通唯命是从，上海市交通委、上海世界港务集团要和谐世界班轮公司，确保在上海港挂靠的航线航班和铺位投入，不得随意削减挂靠上海港。一起，也要催促货主、货代企业赶快从港口提离本地集装箱货。

在冷藏集装箱事务方面，上述告诉指出，要及时整理触及江苏、浙江、安徽等周边省份的冷藏集装箱货品信息，加强与相关省级交通运送主管部分的自动对接，会同当地商务等部分，催促有关货主企业赶快提离上海港的冷藏集装箱货品，赶快疏解堆场冷藏箱，并敏捷取得成效；长三角三省一市港口企业要在上动态发布港内堆场冷藏箱量、冷藏箱插头数据等信息，与港外堆场和谐联动，进一步提高冷藏箱堆存才能；和谐集装箱班轮公司合理组织冷藏箱港口装卸方案。

在港口工作功率方面，上述告诉要求，坚持港口24小时作业；对来自涉疫区域的内贸船只，实施非必要不下船、非必要不登轮，推广非触摸式作业；加强港口集疏运确保，对进出港口码头的集疏运货运车辆，各地要实施“港区—公路通行段—目的地”全链条的闭环办理和点对点运送。

告诉还着重加强对港口集疏运卡车司机、船员等集体关怀关爱，在公路服务区和防疫检查点等供给餐饮、如厕等根本生活服务确保。

现在，上港集团现已全面实施港区闭环办理多日，并经过海铁联运、发放电子通行证、路改水运送形式等方法，确保港口的有序唯命是从。

4月13日，上港集团在《保供保畅，上港继续加力》一文中发布了近段时刻以来的数据。其间在空箱服务方面，上港集团空箱中心经过将空箱前置到客户端，协助船公司将空箱疏运至内陆点。据统计，江苏大丰、ICT和浙江独山、安吉、湖州等处空箱总量环比增幅达36%。

在上港集团集运通姑苏公司内支线水路运送事务中，3月份该事务的进出口事务量同比添加130.65%；前3个月，累计完结内支线水路运送进出口事务量18872标准箱。

海铁联运方面，上海港本年一季度新增龙潭、盐城、芜湖3个站点，3月份完结箱量40690标准箱，创单月新高，其间3月24日完结1632标准箱，改写单日纪录。

近期，集装箱“陆改水”等集疏运弥补方法也备受重视。上港集团方面指出，运用水路、铁路进箱的客户份额继续攀升，客户咨询量也大幅度添加。中远海运、马士基、以星、阳明、新海丰、韩星、美森等船公司纷繁呼应，与上港集团一起供给“陆改水”处理方案，合作拟定疏运方案，联动促进无纸化换单操作，促进集装箱运送事务正常唯命是从。

科技也在赋能港口的运营功率。上港集团的洋山四期为自动化码头，集装箱从船只到堆场再到集卡均完结“零触摸”无人化作业。上港集团表明，该码头作为上港集团8个集装箱码头之一，3月份共完结船只靠泊102艘次，完结集装箱吞吐量54万标准箱，同比添加27%，一季度共完结吞吐量166.34万标准箱，同比添加25%。

集卡运送是港口有用唯命是从的要害一环。为了让集卡司机能够在长三角区域内顺疏通行，近来上港集团上线了“集卡防疫通行证”，整合了电子提单、随申码和48小时核酸阴性证明。现在，该通行证已完结在长三角区域互认。

此外，界面新闻注意到，从4月12日晚上起，上海港8个集装箱码头出口道口处均为司机免费发放盒饭，长三角大部分发货工厂也在饭点免费供给盒饭给司机，高速集卡服务区也能够供给食物。据央视新闻报导，当晚估计发放1500份盒饭，后续估计每天发放2500份。

一起，上海市路途运送工作开展中心、上海市交通运送行业协会集装箱分会组织组织的7个核酸检测点也会免费发放盒饭，估计每天能够发放1000-1500份。