追逐光热“风口”见效慢？首航节能(002665金河生物股吧)砸1亿建加氢站
2022-08-25 19:06:22 来源：盛楚鉫鉅网
每经记者张虹蕾每经修改梁枭
传统的新动力电动轿车还未遍及，氢燃料电池轿车又“横空出世”。
氢能商场被业界视为本钱追逐的“新风口”，也成为出资者重视的“新高地”，但上市公司对该范畴的出资热心仍是自始自终。
5月22日，首航节能(002665)（002665，SZ）公告称，拟以1亿元建立氢能公司。一直以来，首航节能(002665)在光热发电范畴一再“加码”出资，现在又要进入氢能范畴。
5亿元出资氢能工业
依据公告，首航节能(002665)将在山西大同出资建立全资子公司，称号暂定为首航氢能科技有限公司。依照首航节能(002665)与大同市政府的合同约好，公司争夺在2019年6月前完结2~3座加氢站建造，在此基础上取得大同市200~300辆氢燃料电池公交车引导订单，未来累计完结10~20座加氢站，每建一座加氢站，大同市政府给予100辆氢燃料车引导订单。
事实上，首航节能(002665)初次发表氢能布局始于本年4月。4月18日，公司公告称，“氢能及氢燃料电池工业一直是公司要点重视的范畴之一”。也是在该公告中，首航节能(002665)称拟以估值不高于3.98亿元对新研氢动力科技有限公司（以下简称新氢动力）进行增资，假使上述买卖完结，首航节能(002665)将成为新氢动力的榜首大股东和实控人。
相关材料显现，新氢动力以打造“氢能燃料电池新动力归纳解决方案”为中心战略，现在已开宣布多款燃料电池产品，旗下具有三家子公司，别离坐落北京、大连和大同。
据了解，在此之前，首航节能(002665)对光热发电青睐有加。据媒体报道，2016年，国家榜第一批光热发电演示项目中，首航节能(002665)自行申报并入围终究名单，选用首航节能(002665)技能方案并发布为体系集成商的项目累计300MW，估计总出资金额近90亿元。首航节能(002665)曾公告称，国内光热发电事务处于快速发动阶段，国家榜第一批演示项目总计方案1.3GW光热发电装机，要求在2018年完结，估计出资在350亿元左右。
据CSPPLAZA光热发电计算，2018年末仅有9个第一批演示项目投运或有实质性推动，总装机550MW，这间隔2016年获批的20个第一批演示项目1.349GW的总装机还有较大距离。
在光热发电事务未达预期的状况下，再次进入氢能，首航节能(002665)的布局明显引起了外界的重视。对此，5月22日，《每日经济新闻(博客,微博)》记者致电首航节能(002665)方面测验进一步了解相关状况，但到发稿，对方电话未能接通。
建造初期谨防“蹭热门”
事实上，早在首航节能(002665)之前，多家上市公司也在氢能范畴布局。例如，东华动力(002221)方案打通氢能使用全工业链；鸿达兴业(002002)作为氯碱企业进入加氢站；滨化股份(601678)也在加速氢能项目建造。
在方针引导下，有一些区域正提早布局氢能范畴。此前，上海市首先出台了国内首个当地氢能燃料电池工业开展规划《上海市燃料电池轿车开展规划》，其间关于加氢站的开展方针是在2020年建造加氢站5~10座，至2025年建成50座。不过，比较本钱的热心，职业人士的声响则显得愈加理性和慎重。“出资人和上市企业对这个范畴充满热心，但研讨不能浮于外表，需求真实研讨工业的商业化落地。”提及首航节能(002665)的布局，厦门大学中国动力方针研讨院院长林伯强对《每日经济新闻》记者表明，纯电动燃料没有彻底遍及，氢能作为更新的动力则面对重重商场挑战和检测，现在布局氢能商场的企业许多，但真实具有中心技能实力的很少，在商场上使用的氢能燃料车也屈指可数。
在林伯强看来，现在，氢能开展还处于各家企业提早布局占位阶段，氢能真实大面积商业化落地至少还需求阅历5~10年的探究期，这需求企业沉下心来研讨探索，而不是“蹭热门”“拉股价”。
首航节能(002665)亦在此前的公告中说到，氢燃料电池及氢能工业现在在国内还处于前期阶段，存在技能道路不成熟、职业方针或呈现较大变化的危险。
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