000新浪总裁796凯撒旅游资金

股票出资是一种高危险、高报答的出资方法，出资者需求有必定的出资经历和商场分析才干，才干在商场中取得安稳的报答。下面，跟着常识一起了解下000796凯撒游览资金的信息，期望能够帮你处理你现在所苦恼的问题。

本文目录：1、星空独家︱重整后的海航，还能继续飞吗？2、京东抄底游览事务，凯撒旅业会是一个好标的吗？星空独家︱重整后的海航，还能继续飞吗？

答：作者/星空下的馍馍

修改/菠菜的星空

排版/菠菜的星空

这则公告可急坏了热心网友们，咱们纷繁热议，海航集团破产重整了，海航的空姐还好吗？

网友的热议反映出两个问题：

为了替广阔热心网友弄清两个问题，咱们先从引起此次破产重整事情的源头说起。

1993年，名不见经传的海航还不能被叫做集团，只要1000万元身家。

那一年，海航通过 内联股份制 （挨近现在私募的方法）筹到了公司榜首桶金——2.5亿元，敞开了海航开始的赛道。

尔后的两年，海航以惊人的游说才干从华尔街征集到了索罗斯量子基金和美国债款人的资金（坊间传说有神仙相助），买下了更多的波音飞机，还通过 循环典当借款 的方法让海航的飞机越来越多。

得益于美国人的资金和海南政府的背书，海航总算在1999年登陆A股商场。后来，正是靠着国内A股商场资金的支撑，海航才得以在2000年前后，国内航空业 吞并重组 的大浪中一路拼杀、存活下来。当年，海航通过收买陕西长安航空、新华航空、山西航空、美兰机场、海南机场等，成为国航、南航、东航之外的 第四 大航空集团。

跻身四强的海航，还没有走上惊涛骇浪的航道，就突遇了2003年“非典”的意外。这让原本因吞并收买而空前严峻的海航，在“非典”迸发的当年亏了近15个亿。

或许正是这次“非典”的黑天鹅事情，让海航的决策者意识到，海航单一的航空事务使得公司抗危险才干太弱，唯有多元化的路途才干够对冲危险。这个多元化，在海航看来，既要有职业的多元化（ 跨界 ），也要有地域的多元化（ 出海 ）。

自此，海航在买买买的路途上一去不复返：

在 航空 相关范畴：

2011年

收买土耳其ACT货运航空公司49%股权；收买全球五大集装箱租借公司之一的SeaCO股权；

2015年

收买南非商务航空集团6%的股权；收买瑞士空港公司100%股权；

2016年

收买世界榜首航空餐饮企业GateGroup；收买维珍澳洲航空13%股权；

2017年

收买巴西里约热内卢机场51%股权。

在 金融 范畴：

2009年

收买澳大利亚Allco金融集团的航空租借事务；

2016年

收买全球第四大飞机租借公司——爱尔兰飞机租借商Avolon100%股权；

2017年

先后收买德意志银行10%股权；收买美国财物办理公司OM Asset Management 100%股权；收买奥地利C-Quadrat 出资基金。

在 地产/酒店 范畴：

2011年

收买凯雷集团旗下的纽约曼哈顿第六大路1180号90%股权；收买悉尼约克街1号办公楼；

2013年

收买欧洲第三大酒店连锁集团NH酒店集团20%股权；

2016年

收买美国ShorenStein房地产公司90%股权；收买美国卡尔森酒店集团100%股权；收买比利时Rezidor酒店集团；同年，还收买了英国伦敦、美国旧金山部分中心地块房地产。

除了航空、金融和地产，海航集团还收买了 科技 、消费、 文娱 等海外财物。

十余年之后的成果证明，多元化之路的方向假如偏了，无异于饥不择食。张狂买买买之后的成果必定是负债累累。这些年，海航集团全体的负债率一向超越70%，远远超出同业平均水平。2020年三季度末，海航集团的财物负债率高达78.9%，超出同业13个百分点。

那究竟海航前几年是怎样保持资金工作、支撑豪横收买的呢？

1.上市途径不判定增

以2015年为例，海航集团旗下5家上市公司接连拿出 定增 计划。其间，海航控股（600221）定增240亿元，海航出资（000616）定增120亿元，凯撒 游览 （000796）定增8亿元，渤海租借（000415）定增160亿元，西安民生（000564）定增9亿元，算计定增537亿元。

2.兄弟企业彼此担保

在海航控股（600221）2019年年报中，仅 相关方担保 的表述就有21页之长、168项之多，算计担保总额433亿元，担保总额占公司净财物的份额高达69.72%。这其间，为其母公司海航集团担保总额就有274亿元。

3.非运营性相关占款

海航系上市公司为母公司海航集团、其他相关企业供给 非运营性占用资金 状况更是多有产生。例如，海航控股2018年就曾为海航集团供给65.7亿元流动性资金用于清偿其债款；海航根底也曾于2019年呈现相关方占用资金状况，且未实行任何公司办理程序。

换言之，一家上市公司给相关方运送资金，没有举行董事会、股东会评论，更没有发布任何告知，悄然无声的就办了。

海航根底（600515）于2019年呈现违规的相关方资金占用和资金担保状况

放出去的杠杆，究竟要收回来。

怎样收？海航靠的是旗下很多的上市途径的“互帮互助”。所以这几年，海航系的上市子公司没少演出乌鸦反哺、小羊跪乳的“温情”戏码，只不过买单的，终究仍是手拿海航系股票的小韭菜罢了。

除了从年报中能够明晰看到的问题之外，还有几个问题值得沉思。比如说，海航大规模海外出资的 外汇目标 ，是怎样拿到的？循环典当借款和彼此担保之下的银行借款，又是怎样连绵不断取得的？

我没想理解，不知道神仙们想理解了吗？

海航集团债款的脓包破了，其实从另一个方面看反而是功德。究竟航空事务口碑载道、机场财物一向增值，其他地产项目也是增值的，出问题的是海航集团的债款，而非这些财物自身。

此次海航集团破产重整，实践上是给了公司凤凰涅槃的机遇。破产重整，重点在“ 整 ”，而非“破产”。破产重整的首要意图在于通过债款债款的从头洽谈组织、公司事务和办理的调整变革，尽力使公司 继续运营 下去。

综上，当时海航集团破产重整的首要任务有四个：

正所谓，不破不立，破然后立。唯有破了曩昔堆集下的高杠杆，海航才干真实带着美丽的空姐们继续飞起来。

注：本文不构成任何出资主张。股市有危险，入市需谨慎。没有生意就没有损伤。

京东抄底游览事务，凯撒旅业会是一个好标的吗？答：作者：年代 财经 詹丹晴

疫情的阴霾依然笼罩着 游览 业，但在线零售商京东却挑选在此刻斥资4.5亿元进场。

4月25日，凯撒旅业（000796.SZ）发布公告称，拟以非公开发行股份征集资金11亿元。其间，京东全资子公司宿迁涵邦出资办理有限公司（下称“宿迁涵邦”）以4.5亿元认购7305.1948万股，认购的份额股票份额最多，到达38.79%。

认购完结之后，宿迁涵邦在凯撒旅业的持股份额到达7.37%，跻身前十大股东。

图源：锐景构思

年代 财经 从京东方面了解到，凯撒旅业将商旅方面的大出行产品与精力消费类产品归入至京东生态系统，弥补京东游览“商旅”频道下的产品供应链。凯撒旅业将向京东的用户、职工、相关协作方等供给高端商务 游览 、公事 游览 、免税产品收买、定制餐饮、境内外金融付出等优质的产品及相关咨询服务。

针对入股原因，京东公关部25日在承受年代 财经 采访时指出，京东一直坚定地看好我国 游览 业全面复苏的潜力，并继续推动 游览 板块事务的布局。“京东游览在寻求打破传统OTA形式，通过和什物、物流、大数据的完美结合，满意用户行前、行中、行后一切和游览相关需求的路途上不断测验，完成让顾客的游览更轻松。”

1993年在北京建立的凯撒旅业，以运营出境游为主。1997年7月，凯撒旅业登陆深交所。4月25日征集所得11亿元资金，背面的金主除了宿迁涵邦外，文远基金、华夏人寿、上海理成、青岛浩天都以现金方法，别离认购了凯撒旅业此次非公开发行的25.86%、17.24%、12.93%、5.17%股份。

凯撒旅业在公告中指出，征集资金将用于弥补流动资金，满意公司事务展开及日常运营性支出的资金需求，保证公司现金流安全。

“此次引进的战略出资者拟充分发挥各自产品、服务经历、品牌价值及资源优势，在资源、出资、品牌及营销等方面与公司进行协作。这有利于公司取得重要战略资源，进一步扩展 游览 事务工业链，有利于公司久远开展。”凯撒旅业进一步指出。

在引进京东之前，本年2月，凯撒旅业还通过股票转让的方法，引进了战略出资者建投华文，后者主营事务包含出资、金融、不动产、 科技 咨询、文化传媒等。

一系列引资背面，凯撒旅业近年来的成绩体现不尽善尽美。2019年，其完成营收68.51亿元，同比跌落16.25%；净利润1.24亿元，同比下降32.81%，而在2018年，其净利润相同下滑了12.22%。

与此同时，2019年9月，凯撒旅业控股股东海航 游览 因质押股票触及违约，被采纳违约处置被迫减持，凯撒世嘉及其共同行动听成为凯撒旅业的榜首大股东，陈小兵则成为实践操控人。陈小兵上台后，凯撒旅业逐步调整脚步，在原有事务根底上，同步开展免税、金融事务。

京东入局，能给凯撒旅业多少助益呢？易观 游览 健康 职业中心分析师韩梦莹告知年代 财经 ，疫情之下，一切 游览 企业都面对现金流缺少。对凯撒旅业而言，不管是短期的运营维稳，仍是长线的事务布局，这个时刻节点能有大笔的资金流入，必定程度上能够缓解当务之急。

“更重要的是，凯撒的首要事务之一休假 游览 产品对分销途径的需求比较显着，假如今后能够具有京东的途径才干和流量的支撑，对提高凯撒的分销功率会十分有利。”韩梦莹弥补道。

一向以来，京东在 游览 方面的动作并不多。

虽然早就上线了机票、酒店、租车等服务，不过直到2014年6月，京东游览频道才正式上线。也是这一年，京东斥资5000万美元入股途牛，2015年，又以2.5亿美元现金及价值1.08亿美元的资源及运营支撑再度加码。借此，途牛取得了京东游览休假频道网站和移动端的5年免佣钱独家运营权。

不过，途牛的开展却日薄西山，接连六年录得亏本，其间2019年完成营收22.81亿元，同比增加1.83%；归属于上市公司股东净利润-7.73亿元，同比下降272.04%。

依据京东最新向美国SEC递送的20-F文件，到2019年年末，京东持有途牛约21.2%的股份，以4月25日途牛9473万元市值核算，京东的股权价值仅剩2008万元。

一位不肯签字的业界分析师向年代 财经 表明，入凯撒 游览 后，未来京东和途牛的协作或将弱化。他告知年代 财经 ，凯撒 游览 与途牛的一些跟团游、出境游事务等存在必定面积的重合，在引进凯撒之后，凯撒的 游览 资源在短时刻可认为京东供给新的支撑和弥补。

就京东现在与途牛的协作状况以及未来的协作方向，年代 财经 向京东方面了解状况，到发稿，未收到回复。

除了出资途牛外，上一年以来，京东加快脚步布局 游览 工业。

2019年2月，京东以27亿的价格收买了北京翠宫饭馆100%股权，后者首要承受住宿、食物出售、写字间租借、会议服务、物业办理、票务署理等服务；2019年4月，京东又建立了北京京东云河游览社有限公司，运营范围触及 游览 咨询、入境及境内 游览 事务。

网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾告知年代 财经 ，外部出资的不抱负，加上京东一向以来的运营理念，自营或许愈加契合京东风格。“现在京东 游览 频道的部分机票、酒店产品现已完成自营，还建立游览社。种种，或许能够看作是京东强化自营 游览 的信号。”

不过，现在国内在线 游览 商场现已被携程、同程、美团、马蜂窝、飞猪等OTA途径分割。依据艾瑞咨询发布的《2019年我国在线出境游职业研究报告》，2018年我国在线出境游商场集中度较高，CR5达80.2%，职业头部效应显着。

商场还有多少机遇留给京东？

韩梦莹指出，京东在中高端 游览 方面仍有较多优势，其自身用户的消吃力十分强，引进凯撒旅业这样一个以出境游为主的 游览 集团，用户画像将存在大面积的堆叠，而出境游带来的大宗买卖，也将推高京东的GMV。

而在陈礼腾看来，在疫情的影响下， 游览 业遭受严峻冲击。京东此次出资，正是在 游览 业逐步复苏的阶段，或是不错的切入机遇，也在必定程度上为京东的自营 游览 事务打根底。

人们很难承受与已学常识和经历相左的信息或观念，由于一个人所学的常识和观念都是通过重复挑选的。常识关于000796凯撒游览资金介绍就到这儿，期望能帮你处理当下的烦恼。