均线多头排列崔东树：2022年新能源乘用车市场渗透率有望突破20%
2022-10-04 16:30:21 来源：盛楚鉫鉅网
得悉，崔东树表明，2021年我国新能源乘用车迸发添加，9月新能源车浸透率到达20%，2021全年新能源车浸透率有望打破15%。新能源乘用车的暴增与新能源客车的萎缩构成鲜明比照，这也是新能源车商场化的杰出开展成果。展望2022年的新能源乘用车商场浸透率有望打破20%。在2021年新能源乘用车1.5倍超高速添加后，2022年回归高速添加期。
1、2022年新能源车进入高添加期
2021年新能源车市超高速添加期，这有其特定要素，首要是低基数和新品超强奉献的促进，加之疫情下私车出行的需求旺盛。
2020年乘用车新能源车销量到达117万台，同比添加11%。本年1-9月新能源乘用车批发200万辆，同比添加215%。。
本年9月份到达35万台，销量同比增速2倍，也就表现新能源车年头遭到商场拉动而呈现是迸发添加的特征。
2021年我国车市进入一个相对平稳添加的特征，但新能源坚持高添加趋势。接连两年的低迷为2021年奠定高添加根底。本年的后期添加压力不断加大。从基数看，本年后期仍继续较高添加。
本年单个月份的浸透率很高，挨近20%，特别是年末可能会超越20%；到2022年假如小型车仍能坚持较高的添加，另一批自主企业的PHEV上市，在小型纯电、PHEV细分中的浸透率将进一步进步带动全体新能源浸透率进步或将超越20%，提早达到国家的规划方针。条件是不考虑疫情重复、资源紧缺等不行猜测的客观要素。
2、新能源车的低本钱优势逐渐表现
现在新能源车本钱全体仍高于传统燃油车，现在看降价潜力依旧较大。一方面是电池产能继续添加，必定拉低电池收购价格；新能源车具有场景化出行方向，依据不同运用场景定制相应产品，改动大而全的现有结构，有望下降整车本钱。
电动车首要本钱在于三电，当时看本钱仍是高，可是三电体系中的电池，跟着电池厂商的技术进步、商场规模效应、以及收回资源化都能带来较大的降本空间，跟着供应链的有用办理，未来电池本钱将呈现显着下降。
此外车辆体系集成有可能为整车奉献10-20%的下降空间。电动车商场逐渐老练之后，归纳本钱应该低于燃油车。跟着出售形式数量添加，降价及促销会是大趋势。
电动车最大问题是有用运用范围的配套限制，并且充能功率跟燃油车加油现在不在一个量级。
传统燃油车也存在油耗下降的巨大本钱压力，加之购买积分等的隐含本钱，燃油车本钱上涨压力不减。
尽管现在新能源同等级车型购车本钱高于传统燃油车，但运用体会和运用本钱上感知价值高。
3、2022年新能源车有望打破20%浸透率
新能源车企以及新势力车企开展势头微弱，一起积分压力，传统车企必定添加新能源的份额，浸透率有望超越20%。
方针、产品、工业形状等都对新能源商场开展有利；结合上海插电混绿牌退出方针，继续推动商场化进程。
电动车在居住地城市日常运用根本不成问题，老旧小区改造、新小区充电桩手续简化优化等办法提高新能源轿车配套设备服务完善；
在远程出行过程中呈现问题、解决问题的进展也坚持良性交流；并且免费高速通行的充电需求暴增也有必定分流化解办法。
在2022年的芯片供应仍不确认的情况下，新能源具有的双积分和补助优势，使得主机厂对新能源轿车的芯片资源倾斜度会大一些。
2022年新能源车浸透率将会快速提高，这得益于用户对新能源概念的逐渐承受以及与油车比较的实惠性。跟着充电桩等根底设备的建造，部分厂家也退出免费充电方针，比照油车加油而言，新能源轿车在后期费用上有优势。
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