「股票000789」被砸晕了！新能源汽车巨头3天蒸发1400多亿，发生了什么？

文|金卫

“比王”跌下万亿神坛，今日又跌破9000亿。

6月12日，比亚迪开盘持续走低，盘中一度重挫7%，截止午间收盘，比亚迪跌7.3%，报于300.6元，总市值为8751亿。从股价走势来看，比亚迪连收三根大阴线，三天最大跌幅15%，累计蒸腾1400多亿。

今日，比亚迪在A股及港股双杀，比亚迪港股一度跌超12%。比亚迪港股大跌，首要系结算数据引发伯克希尔减持的猜想。

港交所CCASS数据显现，7月9日，花旗银行持有比亚迪股份1.63亿股，7月11日，花旗银行持仓添加2.25亿股至3.89亿股，占比35.39%。

2008年9月29日，巴菲特掌控伯克希尔.哈撒韦动力公司斥资2.3亿美元(约18亿港元)，以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票。商场纷繁猜想，花旗银行持仓添加的2.25亿股应该是来自巴菲特旗下的伯克希尔.哈撒韦。

不过针对风闻，有记者以投资者身份致电比亚迪，该公司证券事务部回应称，“咱们现在看到的数据是，巴菲特持股现在没有变化。它的持股份额非常大，假如涉及到股份变化，一定会发表。”

不过也有业内人士剖析，还有这样的可能性：一是，现在减持流程没有走完，所以公司暂未看到相关数据；二是，巴菲特借给对冲基金沽空。

本年6月10日，比亚迪市值打破万亿，成为全球第三大市值公司，这也是A股首个跻身万亿市值沙龙的自主轿车品牌企业。

对比亚迪来说，将其推上万亿市值的榜首动力是新动力轿车。

本年以来，新动力轿车出售火爆，比亚迪更是一骑绝尘，本年6月比亚迪销量为13.4万辆，同比增加162.7%，本年接连第四个月单月销量打破10万辆。前6月，比亚迪累计销量为64.14万辆，特斯拉累计交给量为56.4万辆，比亚迪的销量超越特斯拉挨近8万辆。

与此同时，新动力轿车的方针端不断发力。因为二季度疫情对经济的影响，中心、当地纷繁出台轿车消费鼓励方针，包含600亿购置税减征、轿车下乡、当地消费补助等，各种促进方针，对新动力轿车炒作升温，比亚迪也成为这一轮商场炒作的最大受益者。

现在，比亚迪的事务杂乱，不只要新动力轿车。在半导体、消费电子范畴，比亚迪相同有一席之地。

从财务报表上，轿车事务是比亚迪的榜首收入来历，2021年营收占比在50%以上。手机拼装事务和电池事务别离占比40%和7.6%。

6月13日，中信证券发布了一份题为《万亿新起点，高端化、全球化、智能化翻开生长空间》研究报告，看多比亚迪。

中信证券剖析称，比亚迪总市值打破万亿，考虑公司未来电池、半导体电动化供应链价值，选用分部估值法，参照可比公司均匀估值，别离给予2023年比亚迪造车、动力电池、控股比亚迪电子+半导9500、3300、1000亿元估值，估计整体估值空间有望达1.4万亿，对应A/H股目标价481.1元/562.6港元，保持比亚迪(A+H股)“买入”评级，持续要点引荐。

这一次，比亚迪在万亿王座上保持不到10天，即下跌神坛，再度打脸中信证券。

事实上，比亚迪呈现大幅调整，除了减持猜想，加上前期新动力板块涨幅较大，炒作呈现落潮痕迹。

比亚迪新动力轿车卖的炽热，可是其盈余才能并未见有显着提高。在毛利率方面，比亚迪轿车板块自2020年的25.2%下滑至2021年的17.39%，2022年一季度轿车事务毛利率约为15.6%。

与之相对，特斯拉本年一季度轿车事务毛利率到达32.9%，蔚来、抱负等造车新势力的毛利率也在20%左右。

再看一季度数据，比亚迪轿车累计销量高达28.6万辆，净赢利“仅为”8.08亿，折合到单车赢利上，相当于每台车入账2825块钱。当然8亿净赢利还包含手机等事务，本质会更低。据华西证券的预算，比亚迪单车净赢利只要2400元，而中信证券的数据更低，只要1356元。

相较之下，特斯拉一季度交给31万台车，净赢利高达33.18亿美元，折合单车赢利1.07万美金，依照6.5的均匀汇率，相当于每台车入账6.96万元。

在标准比亚迪股东群，投资者对比亚迪观点不合较大，有投资者称，要爱惜2字头的比亚迪，未来新动力销量可期，还有投资者称，被砸晕了！接连大跌，股价似自由落体，主力在出货了。还有投资者称，最近比亚迪凭一己之力拖垮了整个轿车板块，厉害了。

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