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当美国人总算乐意出门游览时，机票价格却让人望而生畏。

依据机票价格追寻软件HopperPriceTracker的数据，到当地时刻16日，美国国内往复机票价格超越323美元，连年头上涨近40%，比去年同期高30%。

高需求和高油价是推升机票价格的两大驱动力。乌克兰形势下，世界油价在本月初一度打破每桶130美元。在需求方面，美国首要航空公司高管在摩根大通本周举办的出资者会议上称，航空游览的需求比他们几个月前的预期要强得多。达美航空和美国航空都表明，上星期的乘客预订量创下新高。

依据美国运送安全局数据，18日，经过美国机场安检的人流量是2019年同期的90%，是2021年同期的156%，是2020年同期的389%。

出资咨询公司BCAResearch美国财物首席战略师唐克尔近来承受榜首财经记者采访时表明：“动力本钱飙升是美国航空股票的一个不利因素，由于较高的燃料本钱会腐蚀航空公司的利润率。此外，世界游览和商务游览是美国航空公司事务中最有利可图的部分，这些公司需求这些事务的反弹来康复盈余才能。但乌克兰形势可能会影响这一部分事务的复苏脚步。”

需求与油价

依据美国动力信息署数据，到3月14日，美国航空燃油价格为每加仑3.07美元，连年头上涨了超越四分之一。本月早些时候，该价格乃至到达每加仑4.07美元，是2008年以来的最高价。

据美媒报导，燃油是航空公司的第二大开销，仅次于劳动力本钱，占运营开销的20%至25%。除美国西南航空外，大多数航空公司都没有长时刻的燃料合同，即可以维护其免受燃料价格飙升影响的对冲战略。

本周，美国四大航空公司中的其他三家，即美国航空、美国联合航空和达美航空正告称，与2021年的最终三个月比较，本季度每加仑航空燃油的均匀价格将跳升17%至33%，比一年前的价格高出47%至72%。

曩昔两年证明，跟着游览需求的下降，简略地进步票价不能补偿本钱。因而，一些航空公司方案减少航班来应对油价上涨。阿拉斯加航空公司将在本年上半年减少多达5%的航班，廉价航空美国忠诚航空公司也将在第二季度减少5%到10%的运力。

但好在微弱的需求有助于航空公司提价的一起保证盈余。“曩昔两年，航空公司要用低票价来抢夺客源，机票价格一向很低。”游览预订站Skyscanner的航班副总裁艾特肯说，“但曩昔几个月里，美国国内游览的微弱需求使机票价格接近了疫情前的水平，这有利于航空公司康复盈余。”

达美航空总裁豪恩斯坦也称：“真实的原因是微弱的需求和更好的定价环境，这使得咱们可以抵消燃油本钱。”廉价机票订货站Scott'sCheapFlights高档航班专家奥兰多称，现在有的航班现已和2019年3月相同满了。

但规范普尔航空部分首席信誉分析师巴格利说，航油本钱的激增仍将给航空公司的损益表底线带来压力，“即便有微弱的客流量，航空公司也无法百分百回收燃油本钱的提价，特别是假如它敏捷上升的话”。

预订机票的最佳窗口期正在缩短

依据Hopper发布的2022年春假游览陈述，美国国内机票价格估计将在7月前均匀每月攀升7%。“咱们现已度过了疫情影响最严峻的阶段。现在，价格上涨应该归因于航空燃料本钱的进步。”Hopper公司经济学家达莫达兰说。

游览办理公司TripActions创始人芬克尔弥补说，燃油价格跳升和航班本钱添加之间一般有三个月的滞后期。这意味着乌克兰形势引发的价格冲击还没有彻底在票价上表现出来，有方案的旅客应赶快预订机票。

不过，疫情爆发以来，为了应对突发的感染浪潮，航空公司现已逐步习惯于快速调整机票价格。达莫达兰猜测，这次机票价格调整的滞后时刻可能会更短。换句话说，游览者能赶在提价前预订机票的窗口期会更为严重。

Scott'sCheapFlights创始人凯耶斯也称，一般来说，预订航班的最佳档期是，国内游览提早一到三个月，世界游览提早两到八个月。“曩昔两年让人们认为自己总是可以在最终一刻取得廉价航班，但在正常情况下不是这样的。”他称。

此外，航空公司估计到需求的上升，因而在年头约束了廉价机票的预订数量。“咱们没有以较低票价进行预售，而是保留了座位，所以现在可以以高得多的票价出售。”美联航首席商务官诺切拉说。