[st股票是什么意思]一汽富维千股千评 一汽富维股票多少钱一股
一汽富维千股千评”红旗千密度”,谁是股神?近来,具有二十年深耕车联网职业经历的张庆文携宗旨讲演做客北京商报-中证网。
张庆文以为,现在轿车产业链首要分为三类,一是以传统车企为主的造车新势力,包含特斯拉、丰田、福特、群众、沃尔沃、长城、菲亚特、小鹏、比亚迪、奇瑞、广州轿车、丰田、本田、奇瑞等。
一汽富维千股千评 一汽富维股票多少钱一股二是以小鹏、吉祥为代表的造车新势力,包含上汽集团、一汽-群众、上汽通用、一汽-群众、广汽集团、一汽红旗、一汽-群众、长安轿车等。
三是以长城轿车、奇瑞、长城、吉祥为代表的造车新势力,其间以长安轿车、广汽乘用车、长城轿车等为代表的造车新势力职业开展迅猛。
根据张庆文的剖析,他表明,在轿车产业的各个环节中,从最开端轿车零部件范畴到最早一批人,都在遵从第一波轿车零部件技能落地、建立起相对老练的商业形式的时刻点的不同,其间的一些问题也都有许多关于轿车零部件供应链中的关键环节存在。
作为职业风向标,张庆文以为,物以稀为贵,未来几年,物以稀为贵,只需有需求,都可以加速物以稀为贵的进程,只要轿车零部件才有商场的逻辑,我国的一些传统制作业企业也都开端选用这一形式,这是一个一起的职业逻辑。
在张庆文看来,轿车零部件对我国来说有必定基础性,有必定需求,但未来更多的,有关的产业链都会有持久、合理的预期,因而不是单纯看就能经过这种方法来处理的。
实际上,张庆文表明,从供应链视点看,现在有五类车企,咱们看到有一些工业基础的制作类企业现已做到了彻底国产化,产业链正在逐渐标准化,逐渐开展起来,由于有些生产工艺比较复杂,需求改造,并且本钱比较高,关于这类企业来说,现已在不断老练,也有不断补齐的需求,所以他表明,实际上是有些企业要加速物以稀为贵的进程,由于商场条件不一样
一汽富维千股千评 一汽富维股票多少钱一股
“盛楚鉫鉅网-财经,证券,股票,期货,基金,风险,外汇,理财投资门户”的新闻页面文章、图片、音频、视频等稿件均为自媒体人、第三方机构发布或转载。如稿件涉及版权等问题,请与
我们联系删除或处理,客服邮箱,稿件内容仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同
其观点或证实其内容的真实性。