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[国海证券大智慧下载]年内新低!宁德时代市占率跌破40%

2024-01-15 12:48:59 来源:盛楚鉫鉅网

  炒股就看金麒麟分析师研报,威望,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题时机!  来历:?世界金融报  作为商场龙头,宁德年代的装车量和市占率仍坐落职业榜首,但两项目标的数值却呈现下滑。  近来,

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来历:?世界金融报

作为商场龙头,宁德年代的装车量和市占率仍坐落职业榜首,但两项目标的数值却呈现下滑。

近来,我国轿车动力电池工业立异联盟(下称“电池联盟”)发布9月国内动力电池商场数据。

作为新能源轿车工业链的一部分,跟着轿车商场“金九银十”终端销量的添加,9月国内动力电池全体装车量也完成同环比双添加,达36.4Gwh。

宁德年代仍然是名副其实的商场龙头,装车量和市占率均坐落职业榜首,但是,两项目标却也产生不小改变。

“五强”仅有让步者

电池联盟数据显现,宁德年代9月装车量为14.35Gwh,较去年同期15.12Gwh下滑5%,是前五大电池厂商中仅有后退的企业,而比亚迪、中立异航、亿纬锂能(维权)、国轩高科都有不同程度的添加。

制表:水芙蓉

与此同时,宁德年代动力电池的装车市占率也下滑至39.41%,较去年同期下滑超8个百分点,也是其本年以来初次跌破40%大关。

制表:水芙蓉

业界人士以为,宁德年代9月市占率跌落这或于其最大客户特斯拉同期我国区域销量下滑有关。

乘联会数据显现,特斯拉我国9月零售量为43507辆,同比削减43.9%;较其8月64694辆的销量也下滑32.7%,是当月新能源销量前十大轿车厂商中下滑最大的品牌。

本年1-9月,特斯拉我国累计销量为43.37万辆,同比添加36.4%,较此前增速放缓。与此同时,电池联盟数据显现,1-9月,宁德年代动力电池市占率也下滑至42.75%。不过,有业界人士以为,如后续新款model3销量爬坡,宁德年代电池装机量也将同步添加。

事实上,宁德年代并不算依靠大客户。

近两年财报显现,其前三大客户营收占比不到50%,但不同于比亚迪电池能在自家车型“自产自销”,宁德年代装车量的增强仍需要靠轿车厂商订单完成。

产能利用率下滑明显

本年以来,商场有传言称其最大客户特斯拉或将替换电池供货商,而且不少轿车厂商近年对宁德年代“依靠程度”已逐步下降,出于供给链安全和本钱考虑,挑选中立异航、亿纬锂能、国轩高科等二线厂商作为供货商。

宁德年代也曾在半年财报中指出,跟着国内外电池企业不断发布大规模的产能扩张方案,部分车企拟自建部分电池产能。若新增产能均按期投产,职业界电池供给快速添加,存在商场竞争加重的危险。

1-9月,宁德年代和比亚迪两大公司占有动力电池七成以上商场份额,分别为42.75%、28.94%,但二者的商场份额占比均有所下降,这也给二线电池厂商必定的商场时机。

本年上半年,宁德年代完成营收1892.46亿元,归母净利润175.53亿元,交出“日赚亿元”亮眼财报的“宁王”有自己的担忧——上半年其产能利用率为60.5%,较去年同期的81.25%下滑20多个百分点,而在2021年,宁德年代的产能利用率曾高达95%。

宁德年代产能利用率下滑是国内动力电池职业产能过剩问题的缩影。

依据电池联盟发表的出产、出售及装车量数据,本年1-9月,我国动力和储能电池算计累计产值为533.7GWh,其间动力电池产值占比约为92.1%,即约491.5Gwh,累计销量为425GWh,由此核算,产销比挨近1.16。但是,1-9月国内动力电池累计装车量为255.7GWh,仅为产值的52%。

即便如此,宁德年代仍然方案扩展产能,其上半年既有产能为254Gwh,产能利用率60.5%,在建产能100Gwh。

值得一提的是,宁德年代在世界商场增势不减。

SNEresearch发布的最新数据显现,本年1-8月宁德年代动力电池在全球商场份额从去年同期的35.6%上升至36.9%,累计装车量为158.3Gwh,同比添加54.4%。

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