势如破竹贺华成拿下一众车企 特斯拉充电网络能否一统江湖？

《科创板日报》7月2日讯 近一两个月，海外车企的步骤高度一致，纷繁抱团参加特斯拉超级充电网络“朋友圈”。

就在本周四，瑞典电动轿车公司极星宣告将接入特斯拉超级充电网络一切极星车主都能运用特斯拉在美国和加拿大的超越1.2万支充电桩。

在此之前，福特轿车、通用轿车、电动轿车草创公司Rivian和沃尔沃纷繁宣告与特斯拉到达相似协议。现代轿车、大众轿车也在评价参加特斯拉“朋友圈”的可行性。

在新能源车市高度内卷的当下，不管是以福特、通用为代表的老玩家，以及Rivian这类电动车新星，与巨子特斯拉本应“互不相让”，但在充电范畴，它们的步骤却高度一致。这不禁令人疑问，特斯拉超级充电网络终究有何法力？

或将一统北美充电“江湖”

首要，特斯拉以数量制胜。据特斯拉官网数据显现，该公司已在全球布置了2700多个充电站，具有超越25000个超级充电桩，在北美就有12000个充电桩。

就北美当地而言，主要有两个充电规范，分别为欧美CCS规范、特斯拉NACS规范。虽然选用欧美CCS规范的车企数量远远超越特斯拉NACS规范，但特斯拉在北美的充电桩数量远远多于CCS 充电规范的充电桩。

其次，特斯拉超级充电桩的本身功能也比较超卓。据悉，特斯拉轿车在超级充电桩上充电时，一般可以在30分钟左右将电池从0%充至80%，V3超级充电桩的充电功率到达了250kW。

此外，美国州政府关于特斯拉超充网络的扶持也功不行没。据路透社6月21日报导，美国得克萨斯州宣告，或将要求电动车充电公司一起选用特斯拉的NACS规范和拜登政府推广的CCS规范。

关于该音商场遍及解读为，将给其他美国州府带来选用NACS的演示效应。充电器布置服务公司MD7的事务开展总监Lew Cox表明，得克萨斯州的声明将有效地推进NACS成为美国新的充电规范。

话音刚落，紧随得州之后，美国华盛顿州也方案要求站点选用特斯拉的北美充电规范。有商场音讯称加利福尼亚州、爱荷华州和密歇根州等其他州也正在检查充电商场。

除了与车企“拉帮结派”以外，特斯拉也瞄准了桩企下手。6月28日，美国充电桩巨子Blink将特斯拉NACS充电规范归入产品线；彭博社6月30日也爆料称，到2025年，大众轿车旗下充电桩子公司Electrify America也将接入特斯拉的充电桩。

美国轿车工程师协会表明，特斯拉的电动轿车充电技能正敏捷成为美国职业规范。据摩根士丹利分析师Adam Jonas团队估量，到2030年，特斯拉充电网络事务的估值将超越1000亿美元。

我国商场已成“红海”

显着，狼子野心的特斯拉不会将目光局限于北美商场，具有全球最大的新能源轿车商场的我国，或许是它下一个方针。

4月25日，特斯拉表明，在我国大陆地区，特斯拉面向其他部分非特斯拉新能源车辆试点敞开充电网络，第一批试点敞开10座特斯拉超级充电站，面向37款非Tesla车型，涵盖了以蔚小理为代表的新势力车企以及BBA、比亚迪等老牌车企。 值得一提的是，与美国多规范并行的市况不同，我国一切电动轿车均选用同一个充电规范——我国国标GB/T规范。这意味着，只需特斯拉挑选敞开超充网络，契合的车型可以直接运用，无需转化充电接口。

而特斯拉可以在我国仿制其在北美的成功途径？或许这并不能一往无前。

首要，这就不得不说到我国挨近红海状况的充电桩商场。从规划上来看，虽然特斯拉在我国大陆地区有超越10000个超级充电桩，与其在北美的规划近乎相等。但这个数量放在整个我国商场不算多，如下图所示，以特来电、星星充电等为代表的第三方充电运营商的充电桩数量遥遥领先。 此外，特斯拉充电桩的功能优势也逐步弱化。上文说到，特斯拉V3超级充电桩主要走大电流道路，电压400V，充电功率到达了250kW。国内蔚小理等厂商则卷向了800V赛道。在800V平台下，一些车型的快充峰值功率可达400kW以上，蔚来超充峰值功率到达500kW，小鹏、理想为480kW。

职业分析师表明，特斯拉的充电桩在前期很大的一个优势是充电功率高，充电速度快，但现在充电技能开展很快，其他品牌充电桩与特斯拉的功能现已很挨近，特斯拉的优势不再显着。

但不行置否的是，特斯拉敞开超充网络关于整个新能源轿车开展有着活跃的影响。国金证券以为，特斯拉作为新能源轿车范畴的首领，它的行为往往会影响着整个职业的意向，未来特斯拉或许可以经过敞开超级充电桩的方法革新现有的充电桩运营形式，在完结补能革新之后的新能源轿车产业将变得愈加未来可期。