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氢动力上一年在资本商场一度大热，近来再获旧日全球首富比尔盖茨相中。

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据报道，软件大亨比尔·盖茨将斥资5亿英镑，购入一艘以液氢为动力的游艇。名为Aqua的游艇估计于2024年下海。

A股商场上，wind氢能指数上一年上涨26%，本年来则跌落5.74%。2019年是氢动力初次写入《政府工作陈述》，敞开了燃料电池的“元年”，氢燃料电池的开展开端进入腾跃期。

天风证券指出，我国燃料电池工业现在与2012年锂电池极为类似，方针自上而下支撑，技能到达工业化条件，企业加快布局速度，工业链国产化进程敞开，资本商场投融资热度持续上升。我国燃料电池工业处于上行通道起点，燃料电池万亿级工业拉开序幕。

国产氢能无人机破世界纪录

这款以液氢为动力的游艇早在上一年已有媒体重视。依据规划，这艘游艇长112米，将经过燃料电池向两个功率为1兆瓦的发动机供给动力，最高时速为17节，均匀时速为10~12节，续驶路程可达3750海里。游艇装备两个28吨的真空氢罐，用于贮存零下252℃的液氢。游艇规划者主张在氢罐周围设置防弹玻璃窗，以便乘客观赏这一先进设备。

比尔盖茨对可持续动力一向坚持重视。盖茨上一年表明：“对动力立异的出资能够让咱们在现有基础上更进一步，加快从传统化石动力到平价、牢靠的无碳动力的过渡。为了在无风、无阳光照耀的环境下具有安稳的清洁动力电，咱们需求在技能上取得重要打破。”

与盖茨重金购入氢动力游艇比较，国内本年头已有企业推出了氢动力无人机，并一举打破世界纪录。

本年1月，坐落北京亦庄的北京新研创能科技有限公司(简称“新研创能”)，研制了一款六旋翼氢燃料电池无人机，不间断飞翔331分钟，打破了由中航技进出口有限责任公司和深圳市科比特航空科技有限公司联合推出的多旋翼无人机HYDrone-1800于2016年发明的270分钟的原世界纪录。

据了解，新研创能于2018年取得中关村第一批高精尖培养项目“氢燃料电池多旋翼无人机工业化”，经过一年尽力，开宣布功率密度高、重量轻、体积小的2千瓦级金属板燃料电池空冷电堆及系统，并成功集成在无人机上。

回忆氢动力在国内的开展，在2019年政府工作陈述里，有一条“推动充电、加氢等设备建造”，这是氢动力初次写入《政府工作陈述》，敞开了燃料电池的“元年”，氢燃料电池的开展开端进入腾跃期。

许多省市区域相关部分也连续出台了补助扶持方针，据不完全统计各省市区域2019年共有36个方针出台。我国轿车工业协会发布了2019年轿车工业经济运转状况。燃料电池轿车2019年销量完结2737辆，同比增加79.2%。从历年数据来看，我国氢燃料电池轿车保有量现已超越6000辆。

上市公司持续布局

A股商场上，2019年Wind氢能指数上一年上涨26%，板块内30只个股中，12只上一年累计涨幅在30%以上，其间雄韬股份和长盈精细上一年股价更完成翻倍。

进入2020年，氢能指数年头至今跌落5.74%，尽管阅历新年后首个交易日商场大幅下挫，但概念板块内的中电兴发、长盈精细和滨化股份年头至今累计涨幅仍在15%以上。

上一年体现强势的氢能板块，进入2020年能否连续?对此，中泰证券以为，氢动力占比估计持续提高，燃料电池轿车为高效使用氢能的重要途径，各国方针相继落地、工业布局加快推动;国内企业在工业链上下游均有布局，跟着燃料电池本钱下降、加氢设备配套完善，FCV产值快速提高将为制氢、加氢、电堆及零部件、燃料电池整车等环节带来宽广需求空间。

事实上，多家上市公司正在持续发力氢动力工业。上一年底，我国中车旗下世界首条氢动力有轨电车投入商业运营。中车四方股份公司研制的氢动力有轨电车在佛山高超上线载客开跑，标志着世界首条氢动力有轨电车正式投入商业运营，我国现代有轨电车驶入“氢年代”。本年以来，雪人股份、科力远等公司也有氢能工业工业新动作。

但比较游艇、无人机和有轨电车等相对小众的设备，氢动力现在更多聚集在轿车行业上。

整车厂的布局最为注目。长安轿车本年1月曾公告建立合资公司，布局氢燃料动力技能。发表显现，长安轿车与一汽、春风、兵装集团、江宁经开科技签订协议，一起建议建立T3科技渠道公司，注册资本金160亿元。T3科技渠道公司将经过自主研制与出资并购相结合的方法，获取电动渠道及先进底盘操控、氢燃料动力、智能驾驭及中心核算三大范畴技能。

业内人士调查，氢燃料电池轿车与纯电动轿车互补，氢能与可再生动力发电互补，未来有望归入国家动力战略系统。本年1月，我国科学院院士欧阳明高表明，现在燃料电池本钱比较五年前现已下降50%，估计未来五年持续下降50%，其首要原因在于规划扩大和国产化代替。

1月11日，全国政协副主席、我国科学技能协会主席万钢在“我国电动轿车百人会论坛(2020)”高层论坛上，提出氢能与燃料电池正成为全球动力技能革命的一个重要方向和各国未来动力战略的重要组成成分。我国新动力轿车开展战略中，纯电动轿车和燃料电池轿车平等重要，长期共存，在商场使用中，它们也各有定位，互不代替。

除乘用车外，重卡也是氢动力的发力方向。国金证券指出，现在燃料电池首要使用于公交车和物流车范畴，在上海、佛山等部分区域阅历长期运营，重载和长续航范畴运营功能得到充沛验证。未来燃料电池将进一步拓宽其使用范畴，重卡则是要点方向，现在国内潍柴动力、陕汽、江铃等发动机或许商用车企业均在开展燃料电池重卡，部分企业现已发布相关产品。