「什么是除权日」为人民造车是五菱崛起的最大底气

昨天晚上，一封名为《为轿车强国兴起而斗争》的信引发社会广泛重视。这封公开信是上汽通用五菱写给整体用户和价值链同伴的。信中说到，“63年来，五菱胸襟公民，实业报国，紧抓国家开展战略，在一次次转型开展中，勇立潮头，推进职业开展”。从话中能够看出，这家轿车企业不隐晦自己对公民需求的跟随，对国家开展的贴合。

充沛竞赛中，扎根膏壤酿良机

从官方组织发布的数字显现，前三季度，我国新能源轿车销量为215.7万辆，欧洲商场和美国商场这一数字分别是158.87万辆和42.44万辆。我国新能源轿车商场仍接连位居国际单一商场首位。2021年，在继续不断的疫情和半导体芯片缺少的情况下，全球轿车工业格式继续改变，供应链格式正在产生深入调整。与此一起，我国正在走向完成2060年前完成“碳中和”的进程中，“卡脖子”的技能难题依然在为工业开展带来应战。在这样的情况下，我国更需求一批有年代担任、以科技立异带动开展，以商场洞悉勃发价值的企业。

本年1—10月，五菱宏光MINIEV以30.44万辆的效果连任我国新能源商场销量排行榜榜首位，同比增加587.7%。这款车以“公民代步车”的定位在上市14个月后累计出售了45万台，在本年1月、4月、7月、8月更是位列全球新能源车销量榜首。

那么，五菱是以什么样的底气将自己的产品称为“公民代步车”呢？五菱从前仅仅一家诞生于广西柳州河西村的出产资料制作企业，出产过船用发动机、拖拉机、缝纫机、织布机。改革敞开后，以五菱宏光为首的微型商用车使五菱成为一个走量的品牌。最多的时分，这款车一年能出售65万台。可是，就算此刻，五菱都未真实进入家用型轿车商场。

不过，也正是由于多年堆集，为五菱练就了一身不畏转型、拥抱开展的身手。从1958年—2021年，63年的开展进程，五菱根据国家经济开展方向、技能革新、商场需求，现已获得过多个阶段的前进。不管是从制作出产资料转型到出产微型商用车，仍是从商用车到乘用车的过渡，抑或是从乘用车向新能源车的开展，五菱几经历练。

正是这样的沉积，使五菱抓住了新能源轿车的开展机会。首要，他们具有自主研制的GSEV(全球小型纯电动轿车构架)。在这一渠道上诞生的多款小型新能源轿车都从安全保证、规划风格、制作工艺、营销方法上改写了社会对小型轿车产品的认知。有外国媒体乃至找车来试驾，研讨这么低的价格是怎么做到如此质量的轿车。

其次，有一个数字很有意思。上汽通用五菱在全国范围内具有超越2800家出售服务点，掩盖全国98%的地级市，络掩盖率据职业榜首。可想而知，五菱对全国各个区域、不同规划的商场要有多了解。因而，他们将本身才能与国家推进新能源轿车开展的方针方向相结合，接地气地与商场互动，为小型电动车的推行在技能和渠道上都做了预备。

继续开展根据与社会健康互动

令人感到欢喜的是，在2020年宏光MINIEV上市之初，五菱与新能源轿车国家大数据联盟合刁难全国小型电动车的开展现状进行调查与研讨。这点阐明，他们不只垂青本身一朝一夕的开展，还将小型新能源车的生命力当成课题去研讨。这样不光能够为我国新能源轿车的科学开展供给根据，愈加能够使这类车型越来越靠近商场需求。

在调研中，他们发现，对像宏光MINIEV这样的小型电动车，20公里内的近距离出行占比高达95%，日活率高达94.7%。这阐明，它很合适与之对应的商场需求。五菱的诞生地柳州，更是经过对微型新能源轿车产品的支撑，为中小城市、非限购城市供给了一套“五菱形式”。必定意义上，五菱的成功也反映出城市化对工业化的促进。只要将城市中的商场生机充沛地激起出来，我国的工业开展才会有更宽广的空间。

而以商场为导向，以用户为中心，为城市近距离出行和家庭第二辆车供给挑选，正是五菱的经历。令人意外的是，这款为“公民出行”而诞生的车型还在必定程度上推进了我国轿车的改装文明。面临很多的新用户，五菱也采取了一种与轿车制作商彻底不同的营销打法。从“地摊经济”到跨界螺蛳粉粽子、春晚口罩，再到上海时装周、艺术周及潮妆派对，五菱秉持一件事，便是与用户共创，用户的触达便是五菱所到之处。

从这一点上，五菱是灵敏的。其实，这种灵敏度在疫情时就有所表现。当2020年新冠肺炎疫情来袭，在防疫资源紧缺，复工复产困难的时间，一盒盒印有“公民需求什么，五菱就造什么”的口罩被源源不断地输送到抗“疫”一线、出产一线和新闻报道一线。一场驰援凸显了五菱多年在出产才能、研制生机和供应链才能上的堆集。一家轿车企业能够在76小时内搭建起口罩出产线。2021年央视春晚，五菱再次将口罩规划上我国元素，闪亮观众席。

咱们能够看出，五菱对社会脉动、公民需求的积极呼应。而这种呼应也反映出一种才能，证明着五菱品牌的兴起。

未来已来，强国之梦从未变

截止本年10月，五菱小型新能源系列产品总计削减碳排放51.3万吨。小小的车身，期望对我国“碳中和”方针奉献大大的力气。除此之外，在科技立异上，五菱也不想缺席。LingOS敞开智能生态系统是五菱最新技能立异效果之一，他们正在为将车打造成才智移动空间而尽力。一起，五菱也在GSEV渠道的基础上打造FDEV柔性驱动渠道，能够满意更多顾客对不同驱动方法轿车的需求。

品牌向上、轿车智造，是五菱的强国梦。在这样的抱负下，五菱“换标”。不管是“我国红”，仍是“全球银”，都代表着五菱深耕我国本乡商场的恒心和全球化开展的决计。

在“一带一路”的建议下，五菱的海外商场现已掩盖中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区。特别在印尼商场，五菱出资7亿元美元，在2017年就建成了一条包含供应链系统、制作系统和出售服务系统在内的完好工业链。不仅如此，五菱在印尼的子公司还参加到了印尼对新能源相关方针的研讨和规范的拟定中。

在我国轿车“出海”的旅程中，除了输出产品，对外传达我国轿车的制作优势和理念也相同重要。这样的“软实力”会让“出海”之路走得愈加久远。

而五菱便是这样一家企业，发家于广西壮族自治区，根植我国的宽广膏壤，面向全球。在五菱形式的开展中，在高兴出行的打造中，五菱早已走出一条自己的路。