业绩平稳，但不是股票学习站短线交易时机

今天比亚迪股票行情观念：成绩平稳，但不是短线交易机遇

6月30日：短线大盘还有回调要求 7月行情

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天可转债上市：今天转债。今天...

衡阳长江男科好吗 精细化的运作和办理一买就涨绝技 一般出资者值得保藏操作方法深圳本地股有哪些？深圳本地概念股票一览表老干妈怎么了?腾讯恳求查封老干妈公司产业做什么？设备栽培机械化体系布置 农机概念龙头股有哪些？白云电器:2019年限制性股票鼓励方案初次颁发部分第一个免除限售期解锁条件成果的公告 白云电器 : 关于2019年限制性股票鼓励方案初次颁发部分第一个免除限售期解锁条件成果

比亚迪股票2019年08月13日12时15分报价数据:

002594比亚迪49.93-1.27-2.48051.250.5150.6949.58706.4835351.61

以下比亚迪股票相关新闻资讯：

新浪港股讯，比亚迪（01211）H股现价跌2.97%，报42.4元，暂跌幅最大国指股，盘中低见42.4元，创一年新低；成交约54万股，涉资2327万元。

A股（深：002594）现价50.23元人民币，跌1.89%，成交8197万元人民币，触及163万股．现价A股对H股呈溢价32.32%。

中国轿车工业协会早前发布7月轿车产销数据，轿车产销同比降幅续收窄，产销别离完结180万辆和180.8万辆，比上年同期别离下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月别离缩小5.4和5.3个百分点。

现时，恒生指数报25469，跌354点或跌1.37%，主板成交132.47亿元．国企指数报9927，跌70点或跌0.71%。

上证归纳指数报2796，跌18点或跌0.66%，成交346.36亿元人民币。

公司动态：超声电子人民币价值下降对成绩有正面影响

公司动态

超声电子：人民币价值下降对成绩有正面影响

超声电子(000823)在出资者联系互动途径上泄漏，人民币价值下降对公司成绩有正面影响。

天宇股份：飓风“利奇马”对公司及子公司影响极小

天宇股份(300702)12日在互动途径上回复出资者称，公司及坐落临海的全资子公司均提早启动了应急预案，布置防台救灾作业。公司及子公司均已投保相关产业保险，本次飓风“利奇马”对公司及子公司影响极小，现在公司及子公司已处于正常出产运营状况。

20家上市车企负债破万亿元 上汽集团负债额占职业43% 证券日报

20家上市车企累计负债破万亿元?上汽集团负债额占职业43%

国内车市的严峻形势暂未得到完全改观。近来，乘联会发布了7月份乘用车商场分析陈述，数据显现，7月份狭义乘用车出售148.54万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1月份-7月份乘用车累计销量1143.97万辆，同比削减8.8%。

在此布景下，上市车企的成绩体现及负债状况再次成为业界注重的焦点。

作为我国车市由正转负的拐点之年，2018年各大上市车企所面对的资金压力终究有多大？《证券日报》记者近来选取了包含上汽集团、广汽集团、长安轿车、长城轿车等在内20家干流上市车企（包含16家乘用车企及4家客车企业）的债款数据，计算显现，2018年20家车企的总负债打破万亿元至11570亿元，在2017年11127亿元的基础上添加443亿元，创下史上负债总额的新高。

与此一起，2018年轿车职业首要经济效益目标体现回落，各大上市车企商场体现和成绩显着分解。上一年，20家上市车企的运营性现金流总额从2017年的1500亿元降至640亿元，降幅超越50%。一起，作为衡量企业运营活动才能的重要财政目标之一，各车企的财物负债额大幅攀升。

轿车职业分析师林示对记者表明，企业的财物负债率良劣应从两方面衡量，即“横向看同行，纵向比自己”。整车制造业归于资金密集型职业，遍及财物负债率较高，但假如企业忽然呈现财物负债率攀升的现象，则需防备出资危险。关于车企来说，未来怎么优化装备举债资金调整产能布局、整合营销途径对其开展具有重要意义。

20家车企

累计负债破万亿元

《证券日报》记者选取20家职业干流车企近两年的负债数据来看，20家车企均匀负债总额呈上升趋势。在2016年8098亿元、2017年11127亿元的基础上，2018年车企总负债再度打破万亿元至11570亿元，创下史上负债总额的新高。

详细来看，上汽集团、比亚迪和长城轿车的财物负债总额最高，别离为4980亿元、1339亿元和591亿元，上述3家车企财物负债率别离为64%、69%和53%。财物负债率方面，排名最高的3家车企为一汽夏利、金杯客车和金龙轿车，别离为97%、85%和81%。

事实上，2018年一汽夏利负债总额达43.94亿元，虽然经过转卖一汽丰田15%股权取得大规划现金流，完成净赢利3731万元。但97%的财物负债率不只远高于职业均匀水平，一起也创下了公司负债率的次新高。

进入2019年，一季度财报显现，20家车企的新增负债总额再度攀升至162亿元。这其间，上汽集团、比亚迪和长城轿车一季度财物负债总额最高，财物负债率别离为61.74%、69%和53%，而上一年负债率高企的车企中乃至呈现资不抵债的状况。

对此，有会计师对记者解说，财物负债率的高与低，并没有硬性目标，特别整车制造业归于资金密集型职业，财物负债率的凹凸以及是否合理，要看公司的出产运营规划和国际化程度等归纳要素。但假如继续超越80%乃至更高，阐明企业的运营面对较大危险，由于企业几乎没有自己的财物，大部分财物是靠债款构成的。

此外，《证券日报》记者留意到，车企不断的举债行为，好像并没有相应进步公司在上一年车市中的盈余状况。如上汽集团2018年负债额同比添加10.33%，净赢利仅微增4.65%；比亚迪、金龙轿车负债额同比添加13.32%和5.35%，净赢利却别离下挫31.63%和66.82%。

“公司负债行为更多关乎现金流状况，假如是长时间告贷，有可能是项目告贷，由整个项目部独立核算自负盈亏。所以，公司负债额与兼并报表净赢利并非绝对地呈正负相关联系。”上述分析师对记者表明。

新能源轿车补助退坡

加重资金压力

车市负添加下增量紧缩，存量商场竞争加重。大幅度的终端优惠降价使得车型价格倒挂遍及，进一步影响到车企运营现金流的顺利回笼。记者留意到，2018年，包含广汽集团、长安轿车、江淮轿车、安凯客车等在内的10家车企运营性现金流为负，运营收入不抵开销，近忧隐现。

对此，有轿车职业证券分析师对记者表明，近几年国内各车企事务规划翻升，导致负债绝对数添加比较快。负债运营有必要与企业本钱运营需求与资金周转速度相适应。既要留意负债总量与自有本钱之间的份额适度，又要注重资金营运结构与负债结构之间的配比联系。

与此一起，2018年新能源轿车的补助退坡也构成车企资金压力倍增，成绩呈现显着下滑。材料显现，上一年有7家车企的政府补助高于其当期赢利，这意味着假如扣除补助，近对折上市车企将面对亏本或亏本扩展。

以江淮轿车为例，其2018年财报显现，公司陈述期内坏账丢失3.78亿元，其间应收账款占坏账总丢失超99.2%；而作为补助收取大户的比亚迪，其20.7亿元的补助款，更是占到全年27.8亿元净赢利的七成。

事实上，跟着各车企事务规划的添加，导致其负债也随之添加。长时间高负债率将影响车企的资金活动及战略规划，而资金不到位，会导致其事务难以进一步开展，然后影响企业的盈余才能。

对此，乘联会秘书长崔东树以为，新能源整车企业自身需求现金流，假如没有现金流，融资难，从而影响银行股权再担保再典当，层层叠加构成车企出本钱钱添加，天然会对企业运转带来较大压力。

上汽集团

单家负债占职业43%

值得一提的是，作为轿车职业的龙头企业，2018年上汽集团负债总额同比添加10%至4980亿元，这意味着仅其一家公司的负债额就占到20家公司负债总和的43%。

《证券日报》记者翻阅上汽集团2018年年报发现，令公司负债额高企的5个项目别离是应付账款1252.65亿元、吸收存款及同业寄存718.89亿元、其他应付款659.41亿元、活动负债预收金钱153.55亿元、一年内到期的非活动负债146.14亿元。

对此，有证券人士向记者解说称，结合赢利表以及现金流量表来看，上汽集团2018年运营收入9021.94亿元，同比添加3.62%；净赢利添加4.65%，可初步判断上汽集团的财物使用功率较高，财物添加较为合理。公司负债不断推高应与近年大规划扩张有关，整体来看公司的偿债才能危险不高，但仍需谨防财政危险。

记者留意到，上汽集团于2010年财物负债初次打破千亿元，到达1470.94亿元。尔后呈加快添加态势，2015年负债总额增至3007.13亿元，2017年更是突破4500亿元大关。

关于上汽集团财物负债的高添加，有业内人士表明，快速扩张是企业负债高的重要推手，上汽集团的快速开展离不开债款的助力。从股东的态度看，在悉数本钱赢利率高于告贷利息率时，负债份额越大越好；而从企业财政办理的视点来看，公司应该在充分使用借入资金给企业带来优点的一起，尽可能下降财政危险。

在上述人士看来，现代车企运营的实质是本钱运营，包含出资者对企业的出资即实收本钱和经过举债构成债款本钱。“适度负债是运营财政办理需求。而怎么在负债运营的一起，优化本钱结构、下降筹本钱钱、进步资金营运效能，已成为现代企业财政办理的中心环节。”