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2022-09-09 03:43:09 来源：盛楚鉫鉅网
宁德年代(300750)建全球最大电池工厂
俞立严
我国动力(600482)电池独角兽公司宁德年代(300750)（300750.SZ）再放大招。
依据外媒报导，宁德年代(300750)欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)日前在德国波鸿举办的轿车研讨会上泄漏，宁德年代(300750)将在德国埃尔福特制作世界上最大的电池工厂。
2018年夏天，宁德年代(300750)曾泄漏将在埃尔福特制作电池工厂，但其时该工厂的生产才能方案是14吉瓦时(1吉瓦时等于100万千瓦时)。现在，宁德年代(300750)修改了此前的方案，将产能提升至本来的7倍多。
依照新方案，宁德年代(300750)给这家占地82公顷的电池工厂的出资约2.4亿欧元，将为当地发明600个新工作岗位。估计当生产才能到达100吉瓦时的时分，每天将有93个集装箱出厂。为此，宁德年代(300750)的新工厂还将与德国当地铁路连接起来。
岑特格拉夫说，宁德年代(300750)德国工厂的预定订单数现在仍然在添加，别的，宁德年代(300750)也期望在欧洲的竞赛中坚持抢先。宁德年代(300750)德国工厂2018年7月从前与宝马签定榜首个订单，价值到达数十亿欧元。之后，戴姆勒、PSA集团、沃尔沃和捷豹路虎等也成为其客户。
2019年1月，关于进步产能需求火急的全球电动车龙头车企特斯拉在上海的新工厂开端建造，只是时隔一个月，宁德年代(300750)就决议要在德国投建全球最大电池工厂，依照7倍于开始方案的规划计算，宁德年代(300750)德国工厂未来生产规划将比特斯拉的超级工厂更大，后者现在的生产才能为20吉瓦时。
值得注意的是，宁德年代(300750)德国工厂的客户或许不只限于欧洲客户。
现在，特斯拉动力电池是由宁德年代(300750)首要竞赛对手松下供给，松下也为日系车企供给动力电池。不过，日系干流整车制作商本田日前宣告将于宁德年代(300750)合作开发一款电动车，该电动车被本田视为其全球战略的要害。该合作项目将开发首要用于此款新电动车的电池及其相关技能，本田将在2020年上半年在我国和其他地区推出该款新车。宁德年代(300750)方面也对榜首财经记者承认其现已进入本田供给链。
依据宁德年代(300750)发表的2018年三季报，公司前三季度营收191.36亿元，同比添加59.9%，扣非净利润19.85亿元，同比添加88.71%。可是，值得注意的是，近三年，公司的毛利率继续下滑，从2016年的43.71%下滑到2018年前三季度的31.38%。毛利率下滑，首要缘于原资料钴价格上涨和产品价格下降。
依据榜首财经记者的整理，2015年、2016年、2017年三年，宁德年代(300750)动力电池出售体系的均价分别为2.28元/瓦时、2.06元/瓦时和1.41元/瓦时。尽管其电池本钱也一向呈下降趋势，分别为1.33元/瓦时、1.13元/瓦时和0.91元/瓦时，但毛利方面仍是受到影响。2015年宁德年代(300750)每瓦时的毛利为0.95元、2016年为0.9元，2017年只要0.5元。
申万宏源(000166)的新研报对宁德年代(300750)的远景表达了达观，研报指出，新能源动力电池制作业中心竞赛力来自技能与本钱。在技能端，宁德年代(300750)传承ATL制作传统与精细化办理，量产电池包能量密度处于全球抢先地位。在本钱端，公司自主把握四大资料技能，采纳代工形式下降供给本钱，毛利率与账期办理继续优于职业。
2017年，全球动力电池具有全球供货才能的仅我国的宁德年代(300750)、日本的松下电器、韩国的LG化学与三星SDI四家。申万宏源(000166)研报以为，面临行将敞开的全球竞赛，宁德年代(300750)有望保三争二拼老迈。
在工信部发布的第11批目录中，宁德年代(300750)的电池体系能量密度到达了170瓦时/千克，为春风风神纯电动轿车配套的动力电池续航达508公里，这也创下了现在国内体系能量密度最高的纪录。
上海交通大学轿车工程研究院副院长殷承良教授则持相对达观的观点。他对榜首财经记者表明，锂离子电池的本钱有继续下降的或许，宁德年代(300750)作为我国龙头动力电池企业，依托本身研制和政策扶持，本钱未来有较大下降空间。
现在，宁德年代(300750)的电池首要是NMC532，该电池的正极资料是20%的钴。一旦推出NCM811电池，每千瓦时电池的钴含量将下降一半多，一起电池能量密度将添加，这意味着效能进步的一起还有望下降本钱。股票新闻
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