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长安轿车股票2020年06月12日11时34分报价数据:

000625长安轿车11.360.292.62011.0710.911.4710.872606.2729330.01

以下长安轿车股票相关新闻资讯：

5月产销本年首现两位数增加 国内车市回暖显着

我国轿车商场开端显着回暖。我国轿车工业协会6月11日发布最新数据，5月轿车销量219.4万辆，同比增加14.5%，但自主品牌车企的商场份额有所下降。中汽协副秘书长师建华对上证报表明，产销数据阐明我国轿车商场现已进入稳步上升的商场状况，中汽协看好本年后续车市的反弹。

产销本年首现两位数增加

数据显现，5月，轿车产销别离到达218.7万辆和219.4万辆，环比别离增加4.0%和5.9%，同比别离增加18.2%和14.5%，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。这是本年以来轿车产销同比初次出现两位数增加。1-5月，轿车产销别离到达778.7万辆和795.7万辆，同比别离下降24.1%和22.6%，降幅较1-4月别离收窄9.3个百分点和8.5个百分点。

别的，到6月11日，中汽协调研计算的国内23家整车企业合计204个生产基地，已悉数复工。

中汽协表明，5月国内抗击疫情局势持续向好，轿车企业加速完结复工复产复市，稳岗工作厚实推动，一起随同中央及地方政府一系列利好方针的拉动，消费决心得到提高，部分顾客被按捺的需求加速开释，轿车商场逐渐康复。

细分来看，5月，乘用车产销增速由负转正，其间SUV产销持续坚持增加，穿插型乘用车受工作拉动出现大幅增加；商用车在卡车的拉动下，持续出现大幅增加；卡车中四类车型均增加迅猛，其间重型卡车和轻型卡车均改写5月份销量的前史新高。

“国内顾客的消费决心有所上升。”师建华表明，5月轿车产销显着上升，阐明我国轿车商场现已进入稳步上升的商场状况，体现出我国经济的耐性和消费潜力。

师建华以为，现在的增加仍是一种康复性增加，也有消费需求开释的要素。假如年内有进一步的影响轿车消费方针，轿车商场会比幻想的更好，上升力度会更大。

自主品牌商场份额出现下降

不过，在全体国内车市回暖的布景下，国内自主品牌车企的商场份额出现下降。数据显现，自主品牌乘用车5月销量达57.1万辆，同比增加0.4%；商场份额为34.1%，同比下降2.2个百分点。1-5月，自主品牌乘用车共出售226.4万辆，同比下降32.5%，占乘用车出售总量的37.1%，比上年同期下降2.8个百分点。其间，自主品牌轿车、SUV和MPV商场占有率别离为18.5%、49.9%和68.7%，与上年同期比较均出现下降。

在首要的外资品牌中，德系和日系乘用车商场占有率均高于去年同期，其他外资品牌则出现不同程度下降。

对此，资深轿车行业分析师梅松林对上证报表明，虽然我国自主轿车品牌没有跑赢国内全体车市，但仍是获得了0.4%的增幅。“自主品牌在2019年全体下滑起伏为15.8%。本年5月少量干流我国品牌如长安轿车获得迅猛上升，为我国品牌重回上升通道带了好头。”

依据长安轿车日前发布的5月销量数据，长安系我国品牌轿车5月销量125320辆，同比增加42.2%。

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原标题 5月产销本年首现两位数增加 国内车市回暖显着

⊙俞立严 ○修改 邱江

我国轿车商场开端显着回暖。我国轿车工业协会6月11日发布最新数据，5月轿车销量219.4万辆，同比增加14.5%，但自主品牌车企的商场份额有所下降。中汽协副秘书长师建华对上证报表明，产销数据阐明我国轿车商场现已进入稳步上升的商场状况，中汽协看好本年后续车市的反弹。

产销本年首现两位数增加

数据显现，5月，轿车产销别离到达218.7万辆和219.4万辆，环比别离增加4.0%和5.9%，同比别离增加18.2%和14.5%，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。这是本年以来轿车产销同比初次出现两位数增加。1-5月，轿车产销别离到达778.7万辆和795.7万辆，同比别离下降24.1%和22.6%，降幅较1-4月别离收窄9.3个百分点和8.5个百分点。

别的，到6月11日，中汽协调研计算的国内23家整车企业合计204个生产基地，已悉数复工。

中汽协表明，5月国内抗击疫情局势持续向好，轿车企业加速完结复工复产复市，稳岗工作厚实推动，一起随同中央及地方政府一系列利好方针的拉动，消费决心得到提高，部分顾客被按捺的需求加速开释，轿车商场逐渐康复。

细分来看，5月，乘用车产销增速由负转正，其间SUV产销持续坚持增加，穿插型乘用车受工作拉动出现大幅增加；商用车在卡车的拉动下，持续出现大幅增加；卡车中四类车型均增加迅猛，其间重型卡车和轻型卡车均改写5月份销量的前史新高。

“国内顾客的消费决心有所上升。”师建华表明，5月轿车产销显着上升，阐明我国轿车商场现已进入稳步上升的商场状况，体现出我国经济的耐性和消费潜力。

师建华以为，现在的增加仍是一种康复性增加，也有消费需求开释的要素。假如年内有进一步的影响轿车消费方针，轿车商场会比幻想的更好，上升力度会更大。

自主品牌商场份额出现下降

不过，在全体国内车市回暖的布景下，国内自主品牌车企的商场份额出现下降。数据显现，自主品牌乘用车5月销量达57.1万辆，同比增加0.4%；商场份额为34.1%，同比下降2.2个百分点。1-5月，自主品牌乘用车共出售226.4万辆，同比下降32.5%，占乘用车出售总量的37.1%，比上年同期下降2.8个百分点。其间，自主品牌轿车、SUV和MPV商场占有率别离为18.5%、49.9%和68.7%，与上年同期比较均出现下降。

在首要的外资品牌中，德系和日系乘用车商场占有率均高于去年同期，其他外资品牌则出现不同程度下降。

对此，资深轿车行业分析师梅松林对上证报表明，虽然我国自主轿车品牌没有跑赢国内全体车市，但仍是获得了0.4%的增幅。“自主品牌在2019年全体下滑起伏为15.8%。本年5月少量干流我国品牌如长安轿车获得迅猛上升，为我国品牌重回上升通道带了好头。”

依据长安轿车日前发布的5月销量数据，长安系我国品牌轿车5月销量125320辆，同比增加42.2%。

5月轿车销量219万辆 同比增14.5% 我国证券报

6月11日我国轿车工业协会发布的数据显现，5月轿车销量219.4万辆，同比增加14.5%。1-5月，轿车累计销量795.7万辆，同比下降22.6%。

中汽协表明，4月、5月车市接连增加，显着好于预期。轿车商场出现稳步上升态势。下半年车市能否坚持增加仍需进一步调查。

产销出现两位数增加

当月轿车产销均出现同比两位数增加。5月轿车产销别离完结218.7万辆和219.4万辆，环比别离增加4%和5.9%，同比别离增加18.2%和14.5%，增幅比上个月别离扩展15.9和10.1个百分点。1-5月，轿车产销别离完结778.7万辆和795.7万辆，产销量同比别离下降24.1%和22.6%。

乘用车产销增速由负转正。5月，乘用车产销别离完结166.0万辆和167.4万辆，环比别离增加4.5%和8.9%，同比别离增加11.2%和7.0%，增速已由负转正。1-5月，乘用车产销别离完结595.5万辆和610.9万辆，同比别离下降29.1%和27.4%。

分车型看，当月SUV、穿插型乘用车销量增加起伏较大。特别是穿插型乘用车，同比增加47%。此外，轿车销量微降，MPV销量下降。从1-5月分车型累计销量状况看，受疫情影响四类车型均下降。其间，SUV同比下降20.2%，轿车同比下降30.4%，MPV同比下降51.5%，穿插型乘用车同比下降27.5%。

1-5月，轿车销量排名前十位的企业（集团）共出售708.9万辆，占轿车出售总量的89.1%。在轿车销量排名前十位的企业中，与上年同期比较，一汽和长安销量小幅下降，其他企业降幅仍然显着。

新能源车销量增速显着

商用车增加显着。5月，商用车产销别离完结52.7万辆和52.0万辆，产值环比增加2.5%，销量环比下降2.6%；同比别离增加47.7%和48.0%。1-5月，商用车产销别离完结183.2万辆和184.8万辆，同比别离下降1.4%和1.0%。

新能源轿车产销环比连续上月增加势头，销量增速显着。5月，新能源轿车产销别离完结8.4万辆和8.2万辆，环比别离增加3.5%和12.2%，同比别离下降25.8%和23.5%。在新能源轿车首要种类中，与上月比较纯电动轿车产销均增加，插电式混合动力轿车有所下降；与上年同期比较，插电式混合动力轿车产值增加显着，销量下降较快。1-5月，新能源轿车产销别离为29.5万辆和28.9万辆，同比别离下降39.7%和38.7%，降幅别离比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。在新能源轿车首要种类中，纯电动轿车和插电式混合动力轿车产销同比降幅均比1-4月小幅收窄。