[东风汽车股票代码]蔚来营收高、小鹏卖得多、理想亏得少 谁能率先盈利？
2023-06-29 17:05:06 来源：盛楚鉫鉅网
近来，小鹏轿车2021财报出炉。至此，蔚来、小鹏、抱负三家“造车新势力”的年报现已悉数发布。
依据三家“造车新势力”年度财报显现，2021年，蔚来营收最高，小鹏卖车最多、抱负净亏本最少。比较2020年，三家新能源轿车“头部”企业在营收、交给量、毛利率等多个维度都有打破。
坐落北京五棵松华熙Live的小鹏城市展厅照常营业。葛成摄
距年交给10万辆，仅“一步之遥”
财报数据显现，蔚来、小鹏、抱负这三家“造车新势力”中，蔚来全年累计交给91429辆、小鹏全年累计交给98155辆、抱负全年交给90491辆，比较上一年同比增速分别为109.1%、263.0%和177.4%，增长势头明显。
不过，小鹏轿车敏捷扩张的价值，则是净亏本进一步增大。2021年，小鹏轿车净亏本达48.6亿元，高于2020年的29.92亿元。横向来看，小鹏轿车净亏本也高于同为“造车新势力”的蔚来和抱负，2021年，蔚来净亏本40.2亿，而抱负仅为3.2亿。
有车企研制人员向中新财经泄漏，遍及来说，一个规范工厂的年产能在10万台左右。产能尽管够，也需求有相应的商场容量能包容这些产能。关于车企而言，假如年产销能到达10万台，也能阐明工厂处于较好的运营状况。
涨不提价？三家车企情绪纷歧
自2022年以来，新能源轿车“提价潮”汹涌而来，传统车企、“造车新势力”轮流提价，而蔚来、小鹏、抱负三家关于提价一事，情绪纷歧。
3月18日，小鹏轿车官方宣告提价，不同车型价格上调起伏为1.01万-2万元不等。小鹏轿车董事长何小鹏在26日对媒体回应称：“动力电池提价起伏超出幻想，估计下一年二至三季度将改进。”
坐落北京五棵松华熙Live的抱负城市展厅。葛成摄
3月23日，抱负轿车官方微博宣告，抱负ONE车型价格将上调1.18万元，调整后最新价格为34.98万元。对此，抱负轿车CEO李想表明：“二季度电池本钱上涨的起伏十分离谱。”并对此作出了解说：现在，和电池厂商现已合同确认了二季度电池提价起伏的品牌，基本上就都马上宣告了提价。还没有提价的，大部分是提价起伏还没有谈妥的，等候谈妥后也遍及会马上提价。
与小鹏、抱负万元级的涨幅相对照的，则是蔚来轿车的情绪，蔚来现已清晰表明：近期暂不提价。
3月25日，蔚来董事长李斌在四季度及全年财报会上表明：“当下，咱们针对产品还没有提价的主意”。至于不提价的原因，他弥补道：“蔚来在销量提高了今后，许多分摊的本钱下降了不少。”
不过，尽管蔚来已确认近期不提价，但李斌仍是关于产业链本钱深表忧虑。他着重：“从上一年Q3、Q4开端到本年，电池上游原材料的本钱的确增长得十分多，整个产业链都要一起来分管上涨的压力。”他还表明：“本年，蔚来有产品提高方案。到时将依据商场、原材料价格，拟定新的价格战略。”
谁能首先完成盈余？
财报显现，在营收方面，2021年蔚来轿车为361.4亿元、小鹏轿车为209.9亿元，抱负轿车为270.1亿元。而在毛利率方面，蔚来轿车为18.9%，小鹏轿车为12.5%，抱负轿车为21.3%。
从净亏本数据和毛利率上看，最为挨近盈余的是抱负。2021年，抱负轿车净亏本仅3.2亿元。实际上，抱负轿车在2021年第四季度现已完成单季盈余，这也是抱负轿车自2020年上市以来，第2次完成单季盈余。从这点看，抱负轿车间隔全年盈余仅“天涯之遥”。
坐落北京五棵松华熙Live的蔚来城市展厅。葛成摄
而在三家“造车新势力”中，小鹏轿车毛利率最低。对此，何小鹏表明：“本年，小鹏轿车会将首要的产能放到更高毛利的车型上去。”针对毛利率方面的详细方针，他则表明：小鹏轿车的中长时间方针是，将公司全体的毛利率提高到25%以上。并且在规划效应和运营杠杆的协助下，各项费用率将会继续下降。
而关于亏本这一问题，李斌则表明，蔚来亏本的首要是长时间研制的投入。归纳来看，蔚来将2023年第四季度作为季度盈亏平衡的方针，并期望在2024年全年可以完成盈余。
2022年，间隔“造车新势力”们首度完成全年盈余，还有多远？(完)
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