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前几天，宁德年代搞了个《钠离子电池发布会》，发布会一共就10分钟。

除掉创始人兼香港首富曾毓群的五分钟最初介绍以外，说钠离子电池本身也就5分钟。

但就这5分钟的干货，让宁德年代在动力电池范畴里扔了一颗重磅炸弹。

你平常在市面上看到的一切能充电的设备，简直装的都是锂离子电池。

而作为锂离子电池的孪生兄弟，钠离子电池就显得低沉许多。

这对孪生兄弟都是在1980年左右进入群众的视界，并且它两的作业原理和储能机理都很类似。

在元素周期表里，钠元素和锂元素也处于同一族中，还方位相邻。

但为什么钠离子电池却总被咱们忽视呢？

归根到底一点，在电池范畴里，钠元素的本身本质还不过关。

咱们都知道电池的作业原理，起作用大的几个要害大哥分别是正极、负极、电解液，离子在正负极之间的移动然后完成电池的充放电。

钠元素离子半径比锂元素大不少，这使得"钠胖子"在电池里跑的贼慢。

并且现有的电池负极资料简直都是石墨，钠离子本身过胖没办法穿过石墨。

反观金属锂呢，它的理论比容量大概是金属钠的三倍还要多，并且锂元素的相对原子质量比钠也要小许多。

光是这三点，就直接导致钠离子电池的单体能量密度会显着低于锂离子电池。

看了前几天发的比亚迪那篇文章你应该就知道，能量密度直接决议了一辆车的续航。

可是"钠胖子"就一无可取吗？

也不是，首要钠的储藏量适当丰厚，其次它对温度不灵敏，不像锂离子电池那样一点热一点冷都受不了。

老实说，单凭温度和储量丰厚这两点优势，钠离子仍是值得抢救一波。

所以，宁德年代换了个视点去开发钠离子电池，已然让你瘦不下去，那我就把电池正负极的门给你开大一点，这样钠离子就能够住在里边（储能）并且在正负极之间自在穿行了（充放电）。

现有的研讨中，钠离子电池正极一般是用普鲁士白和层状氧化物两类资料，它们导电率好、结构安稳，说白了便是能让钠离子轻松住进去再走出来。

但他们也有缺乏，那便是在循环过程中电池容量会快速衰减，简略来说便是在充放电的过程中正极资料很简单受损。

而宁德年代在这两类资料的基础上，对资料外表进行从头提着，让新式资料变得更经用。

负极呢，宁德年代挑选了具有共同空地结构的硬碳资料，相同能够让很多的钠离子快速经过和存储。

又与之相应的开发了和这种正负极资料相适配的电解液，并且出产锂离子电池的出产线也能够用来出产钠离子电池，这本钱也算就打下来了。

这样，为钠离子专门树立的"电池房"就现已预备好了，"钠胖子"这波体现又怎么呢？

首要在电芯单体能量密度方面，宁德年代的钠离子电池的能量密度现已到达了160Wh/kg，是现在一切钠离子电池中的最高水平，略低于当时的磷酸铁锂电池（150-210Wh/kg）。

当然宁德年代还在继续不断的立异中，下一代钠离子电池能量密度将打破200Wh/kg。

其次由于钠离子电池的内阻小，常温充电15分钟，钠离子电池的电量就能够到达80%。锂离子电池想快充就别想了，温度一高就不行了，像极了某果的MagSafe。

由于钠离子本身对温度不灵敏的特性，在零下20°C低温的环境下，依然有90%以上的放电坚持率，也不会像锂离子电池那样动不动就自燃爆破。

你认为这就完毕了吗？NO，这才讲完5分钟干货里的3分钟。

宁德年代这次还来了波双线操作，弄了个AB电池解决方案，啥意思呢？

便是一个电池包里，即有锂离子电池模组也有钠离子电池模组，将两种电池按必定的份额和摆放进行混搭，串联、并联集成，经过BMS（电池热办理体系）的精准算法进行不同电池体系的均衡操控，优势互补。

弥补了钠离子电池现阶段能量密度低的短板，但发挥出了它快充、低温等功能。

这波"兄弟同心，其利断金"的道理算是被宁德年代玩理解了

看完这些，有的小伙伴或许会问：

我三元锂电池的能量密度根本在150-350Wh/kg，比钠离子电池高的不是一星半点。

并且现在三元锂电池用着挺好，何须费这么大劲换个更弱鸡的呢？

这话你或许只说对了一半。

由于锂元素现在现已开端全球缺货了，不只是我国，据美国银行全球研讨部的一份陈述，锂离子电池最早将在2025年断供。

锂元素的储量原本就不多，地壳中锂元素丰度仅有0.002%，依据美国地质调查局2018年的最新陈述显现，全球锂资源储量约5300万t，其间阿根廷18.5%，玻利维亚17.0%，智利15.8%，我国13.2%，美国12.8%，澳大利亚9.4%。

看上去是不是感觉还行，咱们锂资源储量排名第四呢。

可是这些锂资源，大都散布在四川西部、西藏盐湖、青海柴达木盆地，并且镁锂资源都是混在一同，别离难度大，挖掘难度大，运送难度大，所以仅有很少的锂资源是自己挖掘。

咱们80%的锂资源供给依靠进口，是全球锂资源榜首进口国。

所以寻觅锂离子电池的代替或备选储能技能，这事耽误不了。

并且除了锂资源，和锂离子电池休戚相关的钴矿、镍矿资源也多会集在海外，并且被头部矿业集团独占，原资料的价格也一直在涨。

为了缓解"电池荒"，许多动力电池工业都在扩产，宁德年代现在也在扩展产能，短则2-3年，长则3-5年。

除了锂资源匮乏以外，有必要着手研制钠离子电池的别的一个原因，便是锂离子电池的研制现在有点难产。

比方特斯拉的46800电池（电芯本体直径46mm，高80mm），相较于现在在用的18650和21700变得更胖更大。

说46800咱们估量没形象，可是你们还记得上一年9月特斯拉搞的电池日吗？

46800便是电池日上的那个新款新式电池，它选用了无极耳提着，它经过在"无极耳"电极的一端涂覆导电资料，使它直接与壳体或许专门提着的盖板进行衔接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。

说白了，便是能够减小电池内阻，能快充，更安稳，不怕热。

46800的负极资料用了硅，由于硅储量丰厚价格便宜，正极是无钴高镍资料，并且采纳和刀片电池异曲同工之妙的无模组化提着。

还选用了新的干法电极工艺，能最大的简化制作流程，每Gwh产能出资下降75%，一条组装线能做到20Gwh，单线产出提高7倍，到了完成2022年100Gwh和2030年3Twh的产能。

可是愿望总是夸姣的，马斯克在最近的采访中提到，这款电池现在只要90%的工艺开展顺畅，并且仅能小规模有限的出产。

鉴于这哥们之前说过"产能爬高期难以保证质量"的话，我仍是期望他彻底搞好再量产吧。

所以，无论是从企业本身或许动力战略的视点动身，开展钠离子电池都是至关重要的一步。

在国内，除了宁德年代，中科院物理研讨所旗下的中科海钠也早在2017年就投入到了钠离子电池的研制傍边，掩盖电极资料、电解液、电池制作、成组测验、测验线建造和运转等整个钠离子电池开发与应用周期。

并且在本年的6月28日，中科海纳搞的全球首套1MWh钠离子电池光储充智能微网体系在山西太原综改区正式投入运转，能够为5G基站、大型数据中心、市政用电等做好坚实的储藏。

除了我国，全球从事钠离子电池工程化的公司有20多家，包含松下、丰田、LG等巨子公司。

所以说，国际动力的格式现已在要害技能的引导之下发生变化，把握钠离子电池的工业化应用技能，也就把握了在动力技能范畴的主导权。

我国在新动力轿车范畴一直是一个领跑者的人物，就像参与公路自行车比赛的一个集体，冲在榜首位的领航员永远是最累的，不只本身技能要过硬，也要时间预备带领队友们破风前行。

相较于其它国家，咱们有万众一心办大事的才能，也有职责去推动钠离子电池技能的快速前进与立异，一起引领国际各国打破动力电池职业开展的瓶颈和难题。

或许这便是“才能越大，职责越大”的大国风仪。