“芯慌慌、锂茫茫”下 2021年8家上市车企仅三家实现营收中国石油股票行情、利润双增长

(北京,记者 徐昊)讯,2021年全球轿车商场遍及面对工业开展中心资源缺少、原材料价格高位运转和重复不断的疫情，轿车企业的盈余才能也在经受着多番检测。

据记者计算，截止3月31日，在已发布2021年财报的8家A\H股上市整车企业中，长城轿车、春风轿车集团、广汽集团完结了营收和赢利的双添加，比亚迪、吉祥轿车则呈现了“增收不增利”的状况，江淮轿车获益于政府补助完结了赢利的大涨，仅北汽蓝谷一家呈现亏本，但相比上一年亏本收窄。 原材料提价，毛利率承压

详细来看，比亚迪在8家上市车企中营收最高，但包含了除整车的其他事务。其间，比亚迪轿车、轿车有关产品及其他产品事务的收入为1124.89亿元，同比添加33.93%。2021年全年，比亚迪新车出售达73万辆，同比添加75.4%。一起，运营活动发生的现金流量净额达到了654.67 亿元，同比添加 44.22%。

但是，在新能源商场的“一路狂奔”并没有给比亚迪带来赢利的添加，反而成为这8家企业中赢利下降最多的企业，一起其轿车有关事务毛利率同比下滑7.81%至17.39%。比亚迪将赢利的下降归因于：“2021年，因为全球疫情影响，电子事务短期承压；受原材料及大宗产品价格上涨等要素影响，公司全体本钱上升。”

在比亚迪2021年出售的新车中，新能源轿车占比超越80%。以磷酸铁锂为正极的“刀片电池”是比亚迪的主打动力电池产品，而碳酸锂遭受的炒作式的价格暴升，已成为近一段时间来职业遍及打击的方针。据生意社最新报价，电池级碳酸锂现在仍处于49.96万元/吨的高价位，而在2021年头，其单价尚缺乏6万元，至今涨幅超700%。

加强对原材料的把控成为比亚迪近期出资的方向之一。天眼查显现，四川路迪矿业公司于近来建立，注册资本2000万元，运营范围包含矿产资源挖掘；金属与非金属矿产资源地质勘探；新式能源技术研制等。股东信息显现，该公司由四川路桥、比亚迪一起持股。

在此前的3月22日，盛新锂能公告，拟经过定向发行股票的方法，引进比亚迪作为战略出资者。这也是比亚迪出手锂电上游企业的一次测验。

原材料本钱上升是职业存在的遍及问题，营收和赢利均完结了两位数上涨的长城轿车，在毛利率上也呈现了一个百分点的下降，一起达到了近10年以来的最低点。在销量方面，依据长城轿车第二期股权鼓励方案，2021年-2023年，公司销量查核方针分别为149万辆、190万辆、280万辆，净赢利查核方针分别为68亿元、82亿元、115亿元。现在来看，长城轿车上一年实践完结率分别为86.0%、99.7%。

“长城的WEY、欧拉、哈弗等品牌地点商场竞争正在加重，再之其他多重要素扰动，长城实践增速仍有或许不及预期。”有职业人士对此表明。

值得一提的是，就在长城轿车发布财报的同一天，长城轿车公告，将运用不超越人民币124亿元自有搁置资金购买银行/证券公司保本型危险可控类理财产品。长城轿车方面表明，此举是“为进步资金运用功率，添加搁置资金收益，追求集团及股东利益最大化。”

品牌向上，加快电动化转型

相同呈现“增收不增利”的还有吉祥轿车。对此，吉祥轿车解说称，“赢利压力来自于原材料本钱上升、研制投入添加以及开发新事务发生的运营本钱。”

财报显现，2021年吉祥轿车研制总投入为55亿元，同比添加16.1%。“2021年吉祥轿车研制投入添加，首要用于极氪轿车研制、新能源及智能范畴研制等。”吉祥轿车控股公司行政总裁以及履行董事桂生悦表明。

吉祥轿车对极氪寄予厚望，不惜重金投入。但是，极氪轿车自2021年10月开端交给，至当年年末仅卖出6009辆，未能如愿成为“爆款”。2021年吉祥轿车新能源及电气化车型总销量也仅10万辆，占全体销量缺乏一成。

“现在极氪存在产品交给慢、软件需求提升等问题。本年将从用户端、产品段和研制端进行改进。”极氪智能科技CEO安聪明在坦承问题的一起表明，“极氪本年的销量方针是7万辆，未来3年将推出6款全新车型。”

在整个吉祥轿车版图内，据吉祥轿车集团CEO淦家阅泄漏，“吉祥轿车4.0年代的产品布局会连续进入收获期，公司前些年一直在打造的CMA、SPA及SEA众多架构在近年将会得到充分体现，吉祥轿车近年来环绕智能化、电动化做的一系列科技生态圈布局，最终会反哺到消费商场。”

相同向电动化加快转型的广汽集团和春风集团，也正在企图脱节合资品牌关于赢利的捆绑，经过打造更高竞争力的新能源产品，取得更宽广的商场和更强的溢价才能。而即便是还处在亏本的北汽蓝谷，也依托极狐的销量添加完结了亏本收窄。

据广汽方面泄漏，埃安方案本年三季度完结A轮战略出资者的引进，并方案在下一年挑选在A股或H股上市。

获益于轿车电动化转型的车企不只有上述几家，还包含以特别方法存在的江淮轿车。2021年，在营收下降的状况下，江淮轿车却完结了赢利大涨，也是上述8家车企中赢利涨幅最大的一家。从财报来看，江淮轿车归母净赢利为2亿元，而扣非后的归母净赢利则亏本18.8亿元，2021年其计入当期损益的政府补助达到了20亿元，新能源轿车补助则达到了3亿元。

此外，作为“代工厂”的江淮轿车也在财报中特别说到，公司取得控股股东江汽控股增资近20亿元，进一步助推公司与群众深化协作；与蔚来协作效果丰盛，全年交给约9.3万辆，3月两边建立江来公司，进一步深化了协作。

据中汽协数据显现，2021年中国轿车制造业经营收入86706.2亿元，同比添加6.7%，赢利总额5305.7亿元，仅完结同比微增1.9%。轿车制造业亏本企业3581家，比上年添加336家，亏本面21.8%，比上年进步了0.01个百分点。