中南传媒(嘉盛集团)

本年04月21日报道：

昨日(7月12日)，蔚来2020款ES8全世界榜首辆车交货到客户手上，这代表ES8换代车系正式开端交货。蔚来轿车APP等其他络媒体关于此事交货全过程展开了一次直播现场，除开发车，新ES8的首车客户“雨哥”还观赏调查了蔚来轿车的合肥市加工厂。

从20184月刚开端交货到本年11月，这近700个日子里，ES8交货了20480辆新轿车，造就了自有品牌豪华车型的销售量纪录。但也因为起火、招回等恶性事件曾坠入低谷。伴随着特斯拉上海办厂、Model3国产，蔚来轿车的日子也是不大好过。前不久，特斯拉轿车又发布长续航力版国内Model3车系，而补助后商场价却要是33.9万余元，蔚来轿车又被推上去“被看衰”、即将“被逝世”的社会舆论出风口。

从本年本年初的销售量看来，特斯拉轿车确实首要体现脱俗。依据特斯拉轿车官方发布的销售量数据信息，2020年榜首季度其销售量做到8.84万台。而乘联会预估，4月，Model3共交货10160辆。4月新能源技能销售商场19%的销售量来在此，Model3也斩获新能源技能新能源客车总榜的榜首名。

与之比照，蔚来轿车的主销车系ES6当月销仅为1479辆，是Model3的15%。而其他自有品牌，例如丰田EU系列产品4月销售量为4450辆，环比下降65.7%；byd(002594)元EV当月销为1901辆，环比下降81%。而宝马5系、奥迪车A6、奔跑C级等豪华汽油车的新宠儿，也被Model3甩在背面，4月销售量均在9500辆上下。

伴随着新ES8的出售，蔚来轿车的产品矩阵将更为五光十色，应对商场需求，蔚来轿车的自信从哪里来呢？

从“为情结”到“为产品”付钱

做为最新款ES8(通称新8)的首车客户，“雨哥”早已是第2次选购蔚来轿车了。值得一提的是，他曾经早已买了一辆老款ES8了。提到榜首次选购ES8的亲身经历，雨哥对闻名新闻人“蟹老板”说，“2018年时，我是觉得带点情结在买ES8，现在则是看产品在买新ES8，为车在付钱。”

据统计，与老款车比照，最新款ES8总共干了188项更改，包括手机软件和硬件装备，可是整体造型规划根底保持原状。例如，磁感应操作充电口的升級，在使用蔚来轿车专享桩电池充电时可以完结全自动磁感应翻开，再例如nomi操作香芬。

按照“雨哥”的叙说，新8的产品力确实上来了。他直言，新8从握上门拉手刚开端就觉得来到不一样。坐上安全驾驭位后，悉数外表台给他们一种豪华感，尤其是月蚀镀烙，让整辆车觉得豪华但不言过其实。

实际上，有这种感觉的不只“雨哥”一人。测评人王自若等多名专业人士也这般觉得，在她们眼里，这种调理，让新8更符合商场的需求，更豪华，更舒畅。而这应当就是李斌眼中的“一分钱，一分货。”除此之外，新8还改装了小电机，这一规划方案有益于进步续航力，例如70度电的充电电池，旧款车的NEDC续航力为355千米，而新8能做到415千米。84度充电电池的续驶可以做到485千米，第四季度，蔚来轿车的一百度充电电池出售后，续驶还将进一步进步，可做到580千米。

业界广泛以为，蔚来轿车ES8的平级竞争对手是商场价四十万元之上的中大中型SUV，包括宝马五系、新款奔跑、奥迪车、volvo的平级SUV和特斯拉轿车ModelX。而补助后商场价八九十万的ModelX，其续驶在550千米到575千米中心，虽然满是六、七座车，但二者比照，新8的在价钱和续航力上应当更有长处。

新8的交货也摆脱了蔚来轿车比较单一的产品办法。有必要标明的是，虽然旧款ES8仍然在售，但其首要体现并不容乐观，销售量首要则是ES6，产品办法比较单一。现现在，再加新8，蔚来轿车早已有2款在售车系，ES6在其细分化职业预估更为首要体现脱俗。而在曾经本年Q4的财务报告大会上，李斌披露新8的订单信息十分好。此外，蔚来轿车第三款新款车型EC6早已刚开端批量生产，这款轿跑车SUV虽未上市，但早已深受期望。第三季度出售后，将与特斯拉轿车ModelY进行拼杀。

不难看出，新8的发布，不光为蔚来轿车的产品矩阵添加色彩，也让客户有许多的选择，其他也进步了蔚来轿车的产品竞争能力。

好服务项目，好口碑必定有好销售量

而蔚来轿车的服务项目和客户则是为ES8之后的销售量干了更强的埋下伏笔。

“假设服务项目搞好了，用户点评搞好了，一定能产生好的销售量，为什么会没有人买蔚来轿车的车？”在昨日的交货当场，李斌那样对“蟹老板”说。他还例举了凌志雷克萨斯的案例，并直言蔚来轿车会再次在服务项目层面使力。“凌志雷克萨斯1979年进到国外商场时，英国轿车企业也很微弱。但它用了11年時间确保了英国榜首。迄今小20年，高级销售商场排行一向榜首，只能一年被宝马五系短暂性超出。”

实际上，细细地要来，自2017年创建至今，“傻呵呵对客户好”的李斌品牌形象早早已深层次关怀蔚来轿车的人与蔚来轿车客户的心。在很早曾经曾经，例如榜首年报名参与轿车展时，以便给观展者一个理想化的看轿车自然环境，蔚来轿车将本身的展位当场封起來，采用过流维护对策。蔚来轿车公关总监万锐对榜首电动表述道，因为那时候的展位当场有3000平米上下，只要容下900人。“人们依据划方格，发觉900人是最好是的当场实际效果总数约束。”不容易很拥堵，可以有足够的室内空间让参展的人走一走，不容易因为自然环境形成不太好的感触领会，因此，当场采用了过流维护对策。殊不知，外部仍然许多人投来反常的目光，她们觉得这类办法是蔚来轿车在搞营销手法和蹭热门。

而肺炎疫情期内，蔚来轿车都没有遗忘为客户关怀。蔚来轿车北京城市司理浦洋奉告榜首电动，肺炎疫情期内，有许多客户回了家园或是置身异地，但蔚来轿车会准时在系统软件里扫描仪超出30天沒有电池充电并且用电量小于20%的车子。“人们发觉今后，便会给客户通电话提示，假设客户不在家，人们还可以协助电池充电。”那时候就帮一个国外的北京市客户的车子电池充电。

而完全免费换电、一键通电、上门服务安裝轿车充电桩等服务项目也是为给买车人一个优秀的出行感触。蔚来轿车是榜首任买车人毕生完全免费换电和毕生完全免费质保期，与之比照，特斯拉轿车沒有车电别离换电。蔚来轿车出示完全免费专享桩，并有超充桩、换电站、移动充电车、一键通电、电池充电地形图等服务项目，而特斯拉轿车家充桩十分电池充电是选配，有必要8000元。

可以说，蔚来轿车在一马当先“立在客户的视角去思索，怎么的感触更强”，并并不是“舍近求远”。好像一位出色专业人士所言，“蔚来轿车是在实在做服务项目，客户也认同蔚来轿车的服务项目。”“但特斯拉轿车并不是，在我国，它除开超充桩，偿还客户出示了什么服务项目？”在他眼中，埃隆马斯克的身上的高分太夺目，也太不同寻常，而特斯拉轿车的买车人更好像埃隆马斯克的跟随者。

69%的新用户来源于老客户

上年初秋，在深圳市NIODay上，客户自嘲的一段视頻刷爆新闻媒体圈，其他各式各样客户的首要体现，得以标明，蔚来轿车客户的能量确实不行小觑，李斌说，“肺炎疫情期内，69%的订单信息是老客户强烈推荐的。”换句话说，最少3月到4月的订单信息中，每1000一辆车中就会有690辆来源于老客户强烈推荐。即使不可以出门，客户都没有停止给蔚来轿车引流办法，好像她们自己说的那般，“买新车我们都自动变为蔚来轿车业务员了”。

在蔚来轿车眼里也是这般，“人们的许多买车人本身就是十分好的內容经营者，无论是在蔚来轿车APP上，還是在其他上平台上，她们发布相关蔚来轿车的內容都遭受了十分好的答复。”

榜首电动也从蔚来轿车APP上发觉，多名客户留言板留言称，早已强烈推荐亲戚朋友试架，在其间有的人早已被“种树”。在4月12日，榜首电动发布的有关蔚来轿车4月销售量的稿子——蔚来轿车4月销售量进步的力气训练办法来源于哪中，也对蔚来轿车客户的能量干了比较全方位的论说。

在其间，一位ES8的来姓买车人奉告榜首电动，从2018到本年，他早已具体介绍了39位亲戚朋友报名参与蔚来轿车的试驾活动。在其间，9位早已提及了车，还有1位也已交了意向金。万锐也奉告榜首电动，“上年NIODay期内，有一位买车人那时候就强烈推荐了50自己试架”。而这几个客户只是许多给蔚来轿车引流办法的个例，其他实例也不逐个具体描述。可是，可以毫无疑问的是，蔚来轿车的内容运营确实做得十分好。