滇藏铁路丽香段最还珠之冥界归来长隧道贯通 全线20座隧道已通19座
2022-12-31 07:45:09 来源：盛楚鉫鉅网
中新社丽江5月5日电(缪超张伟明)经过1000多名建造者昼夜奋战，滇藏铁路重要组成部分丽(江)香(格里拉)铁路玉龙雪山地道5日贯穿。至此，丽香铁路全线20座地道已贯穿19座，仅1座没有贯穿，为今年内注册运营奠定根底。
像在“沙堆里打洞”。玉龙雪山地道坐落云南省丽江市境内，全长14.7公里，是丽香铁路全线最长地道，地处横断山脉纵谷地带，印度板块与欧亚板块触摸带前沿，是我国地壳构造运动最为激烈的区域之一，共穿越6条断层，深埋于玉龙雪山内地，出口是金沙江虎跳峡。
受断层破碎带、高温富水、高地应力等高危险不良地质影响，玉龙雪山地道自2014年开工建造以来，先后产生突泥、涌水、溜坍238次，单个作业面最大涌水量3.7万立方米，围岩大变形阶段长7719米，每行进一步都反常艰苦。
2016年产生两次大规模突泥涌水，其间一次涌水量达每小时3000多立方米，巨大的突泥涌水更是把车辆和设备冲出去300多米远。针对富水区段，规划单位展开超前地质猜测预告，采纳“防、排、截、堵”办法，减小施工危险，确保安全施工。
“受地质构造运动和高地应力影响，围岩大变形阶段长7719米，最大单侧变形2.3米，变形简直以肉眼可见的速度产生，在国内外均极为稀有。”中铁地道局丽香铁路项目部司理许永发告知记者。
为此，我国铁路昆明局集团滇西铁路建造指挥部安排规划、监理、施工等部分，建立高地应力工作组，屡次约请国内地道领域专家到现场会诊，就变形原因、操控办法进行剖析研讨。经过优化断面、调整支护参数、选用双层拱架等办法，进行很多方案研讨与探究试验，终究构成一套大变形操控技术办法，取得16项国家实用性发明专利。
滇西铁路建造指挥部丽香铁路总工程师肖毅介绍，丽香铁路桥梁、路基、站房工程悉数完结，剩下铺轨架梁、四电工程正按施工安排方案有序推动，有望今年内注册运营。
丽香铁路全长139公里，规划时速120公里，南起丽江市向北跨过金沙江至香格里拉市，全线设13个车站，桥隧占比达73.4%，衔接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等闻名景区，被誉为“最美天路”。建成通车后，迪庆藏族自治州将完毕不通铁路的前史，一起将大幅缩短昆明到香格里拉的游览时刻。(完)
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08:00美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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