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梅赛德财富论坛斯

2023-02-06 15:53:10 来源:盛楚鉫鉅网

跟着全新EQS纯电轿车上市,梅赛德斯-EQ宗族又多了一位重量级选手。这是本年下半年以来,EQ品牌在我国推出的第三款纯电车型,与全新EQA纯电SUV和全新EQB纯电SUV,一起构成了2021奔驰的“EQ之年”。

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与前面几款EQ车型不同的是,全新EQS是首款根据大型纯电车型架构(EVA)渠道打造的纯电车型,也是将EQ品牌面向“S”级高度的车型。它标志着梅赛德斯-奔驰“全面电动”这一划年代转型大幕正式摆开,也预示着仍处于初期阶段的全球奢华电动车商场,终将迎来一场势不可挡的竞赛动态与格式变迁。

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“全面电动”转型

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从之前的“电动为先”到今夏发布的“全面电动”转型,梅赛德斯-奔驰面向碳中和方针所提出的“2039愿景”,现已开展了整整两年。

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依照方案:至2022年,梅赛德斯-奔驰将为其服务的一切细分商场供给纯电车型,并在欧洲首先完成车辆出产的碳中和,在德国,简直一切工厂都将运用100%来自可再生资源的电力;2025年起,一切新发布的车型架构将均为纯电渠道,其每款车型都将向用户供给纯电版挑选;至2030年,电动车型将占有新车销量一半以上的比例;至2039年,着力完成新车产品阵型的碳中和。

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间隔榜首个时刻节点2022年现已接近,那么规划执行的作用怎么呢?

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车型方面,从2019年4月,榜首辆纯电车型EQC首发,到2021年12月,全新EQS露脸,梅赛德斯-奔驰现在在售的新动力产品共有4款纯电车型、4款插电式混合动力车型。估计2022年起,还将连续推出EQE纯电轿车、EQS纯电SUV、EQE纯电SUV等车型。

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车辆出产方面,以诞生了全新EQS的德国辛德尔芬根梅赛德斯-奔驰“56号工厂”为例,这家柔性工厂具有较高的自动化水平,工厂的屋顶上安装了一个光伏体系,12000个光伏组件可以供给超越5GWp的输出功率,足以满意工厂30%的年电力需求,并可衔接至直流电,提高了装配车间的动力功率。2021年上半年,“56号工厂”就现已完成了全链条、全流程的碳中和试点和把控。

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值得一提的是,梅赛德斯-奔驰将“56号工厂”轿车制作的方向设定为“资源友爱型、互联型和灵活性”,不仅是全新EQS,新一代奔驰S级也在这里出产,梅赛德斯-奔驰可以在同一条线上出产汽油、混合动力和电动轿车。

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车辆架构方面,打造全新EQS的EVA渠道,即ElectricVehicleArchitecture,是梅赛德斯-奔驰推出的两个专用电动车渠道之一。EVA渠道自2021年起开端使用,适用于大型轿车和SUV。而另一个电动车渠道——MMA奔驰模块化架构(Mercedes-BenzModularArchitecture)将从2025年开端使用,适用于小型和中型轿车。

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明显,从车型、工厂到渠道,梅赛德斯-奔驰的“全面电动”转型已初见成效,但这仅仅是个开端。

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戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表明:“要想完成‘碳中和’,仅有的途径就是立异,包含产品层面的立异,对绿色动力的使用,一起也触及供应链层面的立异。”

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据悉,为加快推进转型立异,2022年至2030年,梅赛德斯-奔驰在纯电动车型产品层面的出资将超越700亿欧元,投入很多的财力歪斜。一起,公司还将进一步寻求全体价值链的碳中和方针。未来,在与供货商的协作中,梅赛德斯-奔驰将要求对轿车零部件的出产过程进行脱碳,并在与供货商的合同中,参加碳减排方针的相关条款。

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“前锋”双轨并行

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关于梅赛德斯-奔驰来说,“可持续开展”与“新奢华主义”是双管齐下的开展途径。由于“全面电动”并不是终极方针,仅仅其到达更高阶的碳中和愿景,甚至“人与自然调和同处的可持续开展路途”的必然挑选,这与前锋人群的低碳开展理念不约而同。而数字化、智能化包裹下的“新奢华主义”又深受前锋人群的喜欢。

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作为轿车发明者,敢为全国“创”的前锋精力,是梅赛德斯-奔驰的一直以来所倡议的理念中心,又怎会脱离怀有这份精力崇奉的前锋人群呢?所以,“全面电动”转型、“2039愿景”不仅仅是碳中和年代浪潮下,企业开展理念的改造与饯别,也是对新年代前锋人群诉求的内涵照应。

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2020年10月,梅赛德斯-奔驰在全新战略中着重,要完成在奢华轿车商场的盈利性增加,并致力于在电力驱动及轿车软件范畴持续引领。这一战略由六大支柱组成,其间,榜首支柱就是根据奢华品牌定位,让奢华成为一切产品、客户互动和数字化技能不可分割的一部分。

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刚刚推出的全新EQS就很好地达到了“新奢华主义”与“可持续开展”这些要素的有机结合。

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那些装备在奔驰S级轿车上的行政级标准与黑科技,一应俱全地供应给了全新EQS,让这款EQ宗族的新人,在上线伊始,就具有了奢华“全垒打”的根本素质。

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无论是5.2米车长、3.21米超长轴距、后排将近1米乘坐空间的宽阔舒适,仍是1.41米、横跨主副驾的一体式曲面超联屏的奢华内饰;无论是搭载了最新一代MBUX智能人机交互体系,装备Xavier芯片、8核CPU、24GB存储、46.4GB/s内存带宽等超强硬件,仍是具有相当于77英寸显现屏的、带增强实际功用的平视显现体系,都将高科技装备写入规划美学,让内涵的奢华感愈加具有以人为本的前锋体会。

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作为电动旗舰,全新EQS界说了以人为本的科技奢华。现在装备了驾驭辅佐组件增强版(P20),可以完成舒适而全面的L2级驾驭辅佐。启动了智能领航转向功用,在车辆提示用户接收方向盘时,用户只需轻触电容式感应方向盘即可,无需滚动方向盘。自动式车道改变体系,丝滑的自动变道动作,娴熟而慎重,让人安心;自动式盲点辅佐体系,泊车后体系依然持续作业,当开门时盲区有行人或许车辆,那么体系将经过灯火和声响来提示用户,让安全性大大提高。

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值得等待的是,日前,梅赛德斯-奔驰在德国已荣获全球首个有条件自动驾驭(L3)体系国际认证。得益于多项雷达、传感器以及高精定位体系的深度交融,智能领航体系(DrivePilot)可以在交通顶峰或拥堵期间,在宽度适合的德国高速路段,以最高60公里/小时的速度启用L3级有条件自动驾驭形式。不久的将来,第一批使用该体系的全新EQS也将会成为国内奢华电动车的不贰之选。

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而全新EQS最引以为傲的,仍是电驱技能带来的“速度与热情”。百公里加快仅需4.4秒,最大额定功率可达380千瓦,动力电池总容量为111.8千瓦时,最大充电功率可达145千瓦,傲世同级的849公里超长续航路程,配合着仅有0.20Cd超低风阻系数的弓形车身,将敞开怎样一段迅雷不及掩耳的动感旅程?

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“为你,国际”是全新EQS的Slogan。在可预见的国际里,包含电动车在内的新动力车辆的遍及推行,将取得更为宽广的商场空间;而在可想象的国际中,碳中和不再是一个需求达到的方针,而是可持续开展理念饯别下的全球一致与根本自觉。

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