-ST基础重整开始执行：德国子公司破产损失由哇哈哈老总控股股东全额补偿 武汉项目将终止

刚刚阅历了破产重整“大考”的*ST根底10月26日盘后公告称子公司德国海航机场集团及其部属4家子公司已向法院请求破产，*ST根底最大账面损益约-3.06亿元，该音讯随即引发监管重视，次日*ST根底盘中跌停。

不过在11月9日晚间的问询函回复中，*ST根底清晰标明，控股股东及其分配的股东将对此次破产形成的不及进行全额补偿，当时已开端正式履行重整方案的*ST根底受德国海航破产的影响或较为有限。别的*ST根底将停止罢工已有三年之久的武汉临空工业园项目，或与公司未来环绕机场、免税商业两大中心板块的战略规划有关。9月以来*ST根底股价全体呈动摇下降态势，上述音讯一出，不少出资者在股吧标明“明日涨停”，但是*ST根底今天开盘微涨后再度走低。

控股股东将全额补偿破产不及

据*ST根底发表，针对德国子公司请求破产形成的不及，公司控股股东海航根底控股集团有限公司及其分配的股东海航实业集团有限公司、海航财物办理集团有限公司将经过向公司让渡部分转增股票的方法进行全额补偿。如完结，公司将冲回年内计提的出资不及和财物减值。

不过记者问及此次子公司破产是否对公司影响较小，*ST根底有关负责人仅标明，“咱们现在对接的是要求全额补偿，详细影响请以公告为准。”

本年1月，*ST根底子公司海航机场集团有限公司以5亿元从关联方海南航旅交通服务有限公司收买德国海航100%股权，其主要财物系德国法兰克福哈恩机场82.5%股权，净财物3400.73万欧元，公司预算该买卖增值率约为87%。

针对上交所“收买决议方案是否审慎合理”的提问，*ST根底回应，“经屡次交流洽谈，买卖价终究定为5亿元，较评价值6.85亿元折扣率为73.04%，且买卖对价悉数用于冲抵德国海航敷衍公司金钱，公司不实践运用现金支付，进一步降低了危险敞口”。

据公司核算，收买完结后德国海航总计亏本5816.3万元，期间机场集团以现金方法弥补其流动资金781万元。公司以购买日德国海航归母净财物账面价值约1.68亿元计入长时间股权出资本钱，与购买价5亿元的差额部分3.32亿元计入出资不及。到9月30日，机场集团对德国海航股权出资账面余额1.09亿元，对德国海航应收款1.96亿元，公司已全额计提财物减值。公司亦指出，受疫情影响及境外财物破产履行程序繁复，实践或许发生的不及金额暂无法精确预算。

据悉，事务层面，哈恩机场本年1-9月算计起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量较2019年同期改变别离为-28%、-63%和55%，较去年同期改变24%、20%和22%，列传货运事务增加较快，但货运事务收入增加才能不及客运；现金流方面，其主要依赖于补助收入，因为受与德国汉莎航空的运营补助胶葛影响，叠加欧盟委员会给予哈恩机场运营补助的同意文件无效这一突发情况，2021年其现金净流量缺口继续大于2019、2020年同期水平，终究因无清偿才能而请求破产。

*ST根底已进入重整方案履行阶段

10月26日，挨近*ST根底人士曾向记者标明，“德国海航机场集团及其部属4家子公司请求破产不会影响公司重整，公司重整正在有序推动中”。10月31日，海南高院裁决同意*ST根底及其20家子公司重整方案，正式进入重整方案履行阶段。

11月9日晚间*ST根底发表，依据重整方案，公司未来战略规划及运营方案或许发生调整，公司决议停止武汉海航蓝海临空工业园项目，并将剩下20.95亿元鬼怪资金永久性弥补流动资金。

公司方面一起标明，“因为方针改变、市场竞争日趋激烈、工业开展不及预期等原因，若继续按原方案施行，公司或许面对实践收益率下滑、盈余不及预期的危险”。值得重视的是，该项目早在2018年6月起即罢工至今，项目施行主体武汉海航蓝海临空工业开展有限公司的运营情况亦不容乐观，2018年、2019年、2020年及2021年1-9月别离亏本2781万元、3293.81万元、3.20亿元、1939.72万元。

记者此前得悉，针对公司未来的战略规划，海航集团党委书记顾刚曾在二债会上指出，“重整成功后，海航根底将逐渐退出地产事务，环绕机场及免税商业两大中心事务板块谋篇布局，海航根底将成为海南自贸港第二大免税事务参加商。”上述项目停止是否系公司退出地产事务的一个动作，有关负责人未作正面回应，“武汉项目停止的作业先推动，后续怎么处理还需要清晰”。

据悉，*ST根底重整方案履行期限为自法院裁决同意重整方案之日起3个月，有关事宜发展怎么，将继续重视。