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自6月22日再次停牌后，中通客车至今没有复牌。

老东家出力、游资借机炒作，中通客车凭借着没有市占率优势的“核酸检测车”事务居然迎来股价暴升，而“太阳能”标签更是让其股价再上台阶。4月27日至6月21日这37个买卖日中，公司股价暴升453.77％。

那么，特停的中通客车在核对完结后，能安全着陆吗？

老东家出力，游资借机炒作

28连阳造就“妖股”

4月2日，一篇由我国重汽供稿，刊登在“我国工程机械商贸网”上名为《中通客车核酸检测车强势反击，以硬实力筑牢疫情防控屏障》的文章，将中通客车股票贴上了“核酸检测车”的标签。

我国重汽是中通客车榜首大股东中通轿车的控股股东，据企信网材料，我国重汽对中通轿车操控时刻并不长，从2021年9月算起至今缺乏一年。其4月份宣布的文章在尔后的1个多月里被多家媒体屡次转载，也由此触发中通客车股价暴升关键。

自4月以来，我国多个区域展开了全市或部分区域常态化核酸检测作业，比方沈阳、宜昌、杭州、上海等地。核酸检测车也因其灵敏性突破了地域与时刻约束，以快速布置、多场景作业等特点在抗疫中发挥着重要作用。“五一”期间，中通轿车因一次性交给18辆核酸检测车，获得山东地方新闻重视。

5月9日，国务院联防联控机制电视电话会议初次提出15分钟核酸“采样圈”，以及在5月13日新闻发布会上表明，在大城市树立步行15分钟核酸“采样圈”。而这一表态让中通客车凭借着“核酸检测车”概念在5月份以来股价敏捷成妖，5月至今的28连阳引发深交所重视并问询。若以由4月27日的最低股价3.85元起算，至停牌前6月21日收盘价21.32元，公司股价全体涨幅达453.77％，而深证指数仅涨了23.12％。依据公司发表，中通客车股东人数由5月10日44176人增加至6月1日129883人，翻了近3倍。

此间，中通客车屡次荣登龙虎榜。据我国基金报报导，公司股价的暴升，除股民炒作外，更有宁波桑田路、陈小群等闻名游资参加其间。不过从6月10日公司的复牌公告来看，公司表明自己不存在应发表未发表或处于谋划阶段的严重事项、内外部运营环境及公司运营状况未发生严重改变、不存在违背公正信息发表规则的景象……。

“核酸检测车”风口往后或留下一地鸡毛

“核酸检测车”并不算是新技能产品，早在2020年6月就已呈现在群众视界。

彼时的25日，福田欧辉在接到北京市卫健委、医保局的需求后，在现有欧辉10.5米纯电动城市客车根底上研宣布全国创始的“核酸检测采样车”，并于28日投入运营。尔后8月，金龙客车也与厦门市疾控中心联合开发全国首款（客车）车载式12米移动新冠核酸检测PCR实验室。尔后，全国多地疾控中心连续开端对核酸检测车进行收购。而中通客车也是在同年布置了自己的“核酸检测车”，并于2020年11月3日推出了“P2核酸检测车”。

时至今日，中通客车对“核酸检测车”布置上已有1年多。在与2020年11月推出的“P2核酸检测车”比较，中通客车在2022年“五一”期间交给的“核酸检测车”的日检测才能由1万人次提升至3.5万~10万人次，车身长度在已有12米车型根底之上新增加了13米车型。

值得注意的是，从以往财报等揭露信息来看，中通客车并未对“核酸检测车”的成绩状况进行过独自发表。现在跟着中通客车股价成妖，不断有出资人在互动易渠道就公司“核酸检测车”状况进行发问，由此也引发深交所问询。

中通客车表明，公司出产的医疗专用车数量较少，2022年前4个月累计出售“核酸检测车”20台，收入占总收入份额的5.39％。到5月底，“核酸检测车”在手订单18台，估计收入4578万元。“核酸检测车事务缺乏以对公司事务开展及盈余才能发生严重影响。”

中通客车出产的核酸检测车是以大型客车为主，比照公司有福田轿车、宇通客车。相关材料显现，福田轿车（600166.SH）的核酸检测车产品与中通客车邻近，到6月21日，福田轿车检测车等医疗专用车完结销量40台左右，两公司完结的出售数量相差不大。居于A股客运车市占率之首的宇通客车（600066.SH）尽管未泄漏核酸检测车事务的详细销量，但其2021年一季度交给的55辆“宇通E12纯电动客车”却是全球最大批量医疗检测车订单。在海外商场加持下，宇通客车2021全年医疗类专用车销量约为1500辆，相当于月销量125辆，远超现在常态化核酸方针下的中通客车与福田轿车现在获得的销量。

值得一提的是，宇通客车早在本年5月18日e互动中就回复出资者，“公司有出售相关医疗专用车型，但占公司总出售量的比重较低，不会对运营成绩发生大的影响”。

《红周刊》了解到，核酸检测车的车型除大型客车外还有轻客。其间，江铃轿车的移动核酸检测车、医疗救护车都是经过轻客底盘改装。在2020年疫情开端之际，当年公司累计供给各类防疫车超越1万台，市占率超70％。据报导，本年仅3月份江铃就接到救护车及防疫车辆订单超越2100多辆。与大型客车存在占地空间大等问题，6m左右轻客在核酸检测车的销量上更以便民、灵敏等优势在社区常态化核酸检测中锋芒毕露。

中通客车的核酸检测车事务既缺乏以影响公司运营成绩，近年来也无法在市占率上与轻客相抗衡，该事务的成绩增加或因而受限，这就让人对中通客车的“核酸检测车”概念的爆火有所置疑，置疑这是炒作背面或有其它要素推进。

回看2020年11月中通客车在推出核酸检测车后，股价也曾迎来将近2个月的上涨，由11月3日的6.91元上涨最高至12月24日的10.16元，涨幅47.03％，但跟着炒作降温后，股价也敏捷跌落，一路跌落至5元邻近。现在中通客车股价再次异动，且涨幅高达453.77％，这让人忧虑在风口往后，很或许给商场留下一地鸡毛。

频蹭热门，目的性或不单纯

中通客车股价呈现暴升除了“核酸检测车”概念加持外，更有“太阳能增程式智能驾驭”概念的火上加油。

据同花顺数据显现，5月23日中通客车新增“太阳能”概念，当日股价以8.4元开盘。同花顺给出的当选理由是公司在互动渠道表明，公司现已完结太阳能增程式智能驾驭客车的研制，具有太阳能发电增程及自动驾驭功用，能够完结太阳能接入动力电池。音讯一出，股吧里看多者也纷繁跟贴。

值得一提的是，中通客车并未在本年5月23日的互动易上有过此类回复，而公司的原话则是要追至2021年12月2日。半年前的“太阳能”概念的表述在半年后被忽然从头提起，不由让人置疑如此操作是否在蹭热度？

与此一起，《红周刊》还发现，中通客车除上一年12月2日的回复内容外，还一起对另一出资者关于“公司太阳能技能是否能够完结晒3小时行使150公里”的发问进行了回复，并表明：“公司研制了一款太阳能增程的智能驾驭客车，太阳能发电增程技能现已在客车上验证可行，可是因为本钱及发电稳定性等问题，尚没有完结晒3个小时行进150km功用，现在仅限于样车的技能研制阶段，没有批量推行”。

本年6月17日，在中通客车2021年网上成绩阐明会上，有关公司太阳能增程式智能驾驭客车的技能问题再次被出资人提及“该技能是否有或许应用到一般私家车？”公司回复称，“我公司现已完结了太阳能增程式智能驾驭客车的研制，具有了太阳能发电增程及自动驾驭功用，能够完结太阳能接入动力电池。”

这之后在互动易渠道上，不断有出资者想深化了解该事务。中通客车于6月27日一致回复称“公司开发了太阳能发电样车，但太阳能发电量还比较小，只能作为辅佐电源运用”。

中通客车“太阳能增程式智能驾驭客车”仅还处于样车阶段，因发电量较小并没有批量推行，但公司股价却继续高涨。假如再结合不久前才忽然被贴上的“太阳能”标签，近来中通客车频蹭热度的目的性或不单纯。

总归，在种种很可疑的现象背面，很或许存在许多不正常的操作，在核对之后，基本面欠安的中通客车能否安全着陆，让人忧虑。

本文源自红刊财经