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天山股份股吧(杰瑞股份股吧)

2023-03-30 19:28:53 来源:盛楚鉫鉅网

榜首财经记者整理2017年上半年我国紧凑车型轿车的销量数据发现,北京现代的主力紧凑车型朗动6月份销量直降66.3%,半年销量下滑44.9%,神龙轿车的主力紧凑车型美丽308在6月份的销量仅为2828辆,半年销量与上一年同期相比挨近腰斩。

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一起,北京现代停产和近几个月神龙存货积压等问题也印证了部分紧凑型车辆的窘境。罗兰贝格办理咨询公司合伙人郑赟向榜首财经记者指出,这一现象背面反映的是韩系车和法系车在华产品力和品牌力的颓靡。

朗动此前是北京现代在我国商场可谓出售担任的紧凑车型,可是眼前的北京现代朗动风景不再,2017年上半年,北京现代朗动的销量为61466辆,而2016年同期的销量为111597辆,销量几近腰斩。

随同销量的大幅下滑,北京现代工厂停产一周的音讯撒播多日后也被坐实,8月3日,北京现代相关人士对媒体承认,北现旗下四大整车工厂确实停产一周。

北京现代公关部相关负责人承认,罢工一事事实,可是并非此前风闻的五大工厂,而是四大工厂。由于本年8月刚刚建成的重庆工厂尚在调试阶段,还没有正式投入运营,因而不能称其为罢工,其他四大工厂的罢工时刻是7月31日~8月4日。

北京现代现已表明将下调本年的销量方针。有音讯称,北京现代将本年的年度销量从年头拟定的125万辆下调至80万辆,削减45万辆,调整起伏高达三分之一。

“关于北现、朗动、伊兰特等车型来说,大环境对出售较为晦气,且车型老化却仍然隔代同堂出售。”郑赟对榜首财经记者剖析说,受中韩关系动摇的影响,引发潜在顾客的忧虑,别的,小排量方针退坡对朗动、伊兰特影响较为严峻,经典车型四代同堂,但相同存在车型老化的问题。

郑赟进一步表达了对韩系车在华商场的忧虑,他指出,韩系车相关于其他车系更强调性价比,可是在现在大部分车型都在把性价比作为卖点来操作的时分韩系车的商场必定会被揉捏。

神龙也遭受相似景象。

春风美丽308这款神龙轿车的主打紧凑车型也不复往昔美丽车在我国商场的光辉,2017年上半年,春风美丽308的销量为18694辆,而2016年同期为34527辆,销量也几近腰斩。

我国轿车流转协会的统计数据显现,2017年1月春风美丽的库存深度在2.4,高居一切品牌第三,2月升至3.92,远远高于职业平均值2.25,随后的3月,春风美丽以2.54下降至第五位,4月,东标以2.11持续维持在2.0之上,尔后5月及6月神龙公司品牌的压库现象呈现缓解。“本年全体车市都存在压库的现象,不过5月份已有所好转。神龙公司的状况也有所缓解,但仍高于警戒线。”我国轿车流转协会副秘书长罗磊此前对榜首财经记者说。

郑赟以为,春风美丽308是法系车全体在我国商场式微的代表,现在法系车关于我国商场的本土化做得不行抱负,从品牌宣传到车型规划,尤其是未来的无人驾驶、移动出行、新能源布局等节奏都不快。

神龙公司方面对榜首财经表明,2017年上半年公司销量下滑,公司正在活跃采纳一系列办法,包含下降经销商库存、调整商务方针、提振经销商决心等,当时的状况也正在逐步改进。

记者了解到,现在神龙公司正对下半年的运营作业进行全面布置。其间,怎么取得营销突破成首要任务。其间包含,会集资源和精力聚集收益好的新车型;尽力康复轿车主战场;更好地办理整车库存;做好习惯区域特征的差异化营销;加强对经销商的帮扶,促进经销商络布局愈加合理化,并展开更有用的经销商办理教导。

“现在韩系车、法系车等紧凑车型遭到的影响并不能反映一般紧凑车型在我国商场开展现已面对严峻的瓶颈。”郑赟以为,相关于其他车型各自的问题,韩系车和法系车的紧凑车型遭遭到的问题更值得沉思。

紧凑车型在现在我国车市还远未过期。相同在2017年上半年,别克英朗、丰田卡罗拉、本田思域等紧凑车的销量都有增加,其间本田思域6月销量增加一倍多,半年销量增加了四倍。一汽丰田旗下的“小车”威驰两厢版在2017年3月新上市后每月销量也保持在4000辆以上。

郑赟以为,韩系和法系紧凑车型的问题首要仍是出在产品力上面,一起品牌力相对也下滑得凶猛。从大环境来看,我国顾客的轿车消费水平也在不断晋级,以北京现代和神龙为代表的韩系和法系的紧凑车型一起遭到高端品牌下探和自主品牌兴起的两层揉捏。

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