比亚迪12博网开户回应洽购非洲锂矿：对该消息不予置评
2023-06-18 08:42:06 来源：盛楚鉫鉅网
比亚迪6月1日回应界面新闻称，关于媒体报导该公司收买非洲锂矿的音讯不予置评。
汹涌新闻此前报导称，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，现在均已达到收买意向。音讯人士称，据比亚迪内部测算，在这6座锂矿中，氧化锂档次2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。
比亚迪采购6座非洲锂矿，将掩盖其未来十余年电池需求
面临张狂的锂价，比亚迪出手了。
近来，汹涌新闻从音讯人士处独家得悉，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，现在均已达到收买意向。
音讯人士告知汹涌新闻，据比亚迪内部测算，在这6座锂矿中，氧化锂档次2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。一起他还泄漏，“在本钱方面，每吨碳酸锂装车价格必定是在20万元以下。”
产能将掩盖逾两千万辆纯电车型
据东吴证券研报，磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh（100万度电）的碳酸锂使用量均匀约为600吨。以现在干流纯电车型遍及60度的电池容量来核算，一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg。
也就是说，这2500万吨矿石若被悉数挖掘，能够满意2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。若将电池容量为十几度的混合动力车型核算在内，这2500万吨矿石满意产能数量至少又翻一倍。
比亚迪2022年销量方针为150万辆，若以此核算，拿下的这些锂矿石，意味着比亚迪未来十余年都能够不用再“巧妇难为无米之炊”。
从职业视点来看，中汽协猜测2022年我国新能源车销量500万辆，大略预算，这些锂矿石也可掩盖至少数年的产能需求。
值得注意的是，据上述音讯人士泄漏，在这6座锂矿中，有几座将完成鄙人个月出货，估计这些锂可在本年第三季度被搭载到比亚迪刀片电池中。
其实早在2010年，比亚迪就参股了我国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖，长时间以来，比亚迪一直在加快布局上游锂资源。盛新锂能于3月22日发布公告称拟引进比亚迪作为战略投资者，现在该定增项目已获证监会受理；5月17日，盐湖股份表明盐湖比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目正在对提锂技能进行中试，待中试作用验证后，两边将洽谈项目发动。
不过，从现有揭露信息来看，比亚迪如此阔绰地拟将100万吨碳酸锂归入囊中也尚属初次。
阔绰出手有望为锂价降温
一位业内人士对汹涌新闻表明，近一年的锂价暴升，远远不止供需关系逻辑就能够解说的，这背面存在着很多投机、炒作行为。车企在这个节点如此大手笔出手，现已不仅仅是本身战略布局的考虑，而是在代表职业向上游传达理性的声响。
2020年底，碳酸锂价格约为5万元/吨，而跟着2021年新能源车销量大涨，碳酸锂一度在本年3月打破50万元/吨。反映在整车动力电池本钱上的是一两万元的涨幅。
蔚来轿车董事长李斌此前曾在财报电话会议中表明，碳酸锂提价更多的是投机性要素；而宁德年代董事长曾毓群更是投资者电话会议上直言，锂价暴升“有点像投机倒把”。
能够说，无论是车企仍是电池企业都“苦锂价久矣”。
不行忽视的是，企业的巨大本钱压力终究也传导到了消费端。2022年起，我国新能源车市场阅历了3次较显着的提价潮，而在提价公告中，车企无一例外都表明出了难以承受原材料涨势的无法。不少专家忧虑，价格一再上涨将伤害到刚进入迸发期的新能源车市，终究锂矿商亦不能逃过。
跟着全球新能源车销量屡创新高，锂作为战略资源的位置更加凸显。据了解，越来越多车企现已开端着手锂资源把控，包含收买锂矿、寻求战略伙伴、经过签署长时间协议确定供应，以及布局锂电池收回系统。
“一方面来说，新的勘探量和可采储量必定还会持续添加，其实锂资源在自然界中丰度很高，彻底足够。另一方面，动力电池退役潮也行将到来，加之电池收回技能现已较老练，不久之后，存量锂将可满意很大一部分需求。而锂矿的供应，添补的则是增量。”上述业内人士剖析说，“对锂矿的依靠，往后将大幅削减。而‘天价锂’的状况更不行能长时间存在，潮水很快将退去，等候这些奇货可居者的将是一地鸡毛。”
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