中国电子网（北纬通讯）

2022年上半年，我国轿车职业面对供应冲击、需求缩短、预期转弱三重压力，使得大都企业的出产经营承压。但跟着疫情的好转以及供应链的康复，再叠加利好方针的推出，轿车产业现已成功走出销量低谷，完结全面复苏。

7月11日，我国轿车工业协会（下称“中汽协”）发布最新的产销数据。数据显现，6月，国内轿车产销别离完结249.9万辆和250.2万辆，环比别离增加29.7%和34.4%，同比别离增加28.2%和23.8%，好于前史同期。

上半年，国内轿车产销别离完结1211.7万辆和1205.7万辆，同比别离下降3.7%和6.6%，全体呈现“U型”走势。

中汽协猜测称，展望下半年，在国务院出台的《厚实稳住经济的一揽子方针措施》有关促进消费的细则继续落地收效的鼓励下，我国宏观经济将坚持稳定增加，商场消费决心也将显着康复，归纳研判，全年的轿车产销将坚持稳定增加，估计2022年我国轿车销量有望到达2700万辆，同比增加3%左右。

新能源轿车产销创前史新高

2022年上半年，国内轿车出产供应受到了芯片缺少、动力电池原材料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来吉林、上海等区域新冠疫情的多点爆发，对我国轿车产业链供应链形成严峻冲击。导致3月中下旬至4月，轿车产销呈现断崖式下降。

不过，冲击之下的新能源轿车商场却逆势升温，坚持了产销量的稳健攀升。中汽协发布的数据显现，6月，国内新能源轿车产销别离完结59万辆和59.6万辆，同比均增加1.3倍，再创新高，商场占有率到达23.8%，连续坚持高速增加态势。

分动力类型来看，纯电动轿车产销别离完结46.6万辆和47.6万辆，同比均增加1.2倍；插电式混合动力轿车产销别离完结12.3万辆和12万辆，同比别离增加1.8倍和1.7倍；燃料电池轿车产销别离完结527辆和455辆，同比别离增加18.7%和67.3%。

上半年，国内新能源轿车产销别离完结266.1万辆和260万辆，同比均增加1.2倍，商场占有率到达21.6%。

中汽协副秘书长陈士华表明，虽然受疫情影响，但各企业高度重视新能源轿车产品，供应链资源优先向新能源轿车会集，从现在开展态势来看，全体产销完结状况超出预期。

依照中汽协的猜测，下半年新能源轿车将继续坚持高速增加势头，销量有望到达550万辆，同比增加56%以上。

针对现在新能源轿车职业面对的原材料价格飙涨压力，中汽协方面表明，最近国内外锂资源产能在连续提高，未来动力电池及原材料价格将回归理性。

轿车出口成新增加点

中汽协数据显现，6月，轿车企业出口24.9万辆，连创前史新高，环比增加1.8%，同比增加57.4%。分车型看，乘用车本月出口19.8万辆，环比增加1.1%，同比增加65.6%；商用车出口5.1万辆，环比增加4.7%，同比增加32.4%。

上半年，轿车企业出口121.8万辆，同比增加47.1%。其间，新能源轿车共出口20.2万辆，同比增加1.3倍，占轿车出口总量的16.6%。

中汽协剖析称，虽然俄乌抵触影响了部分出口商场，但依据咱们从企业了解的状况，现在大都企业海外订单状况杰出，没有回落的痕迹。

近年来，跟着我国轿车产品归纳竞争力的不断提高，我国品牌在世界商场上得到更多认可。一起企业也活跃抢抓时机，大力开辟世界商场，特别是新能源轿车更是成为当时出口亮点，一些企业现已成功进入欧洲等兴旺国家和区域商场。归纳上述要素，中汽协方面判别，未来我国的轿车出口还将有更亮点的体现。

商用车商场继续承压

几家欢欣几家愁。在国内轿车商场全体升温的布景下，上半年商用车商场的体现却十分低迷。

中汽协发布的数据显现，上半年，商用车产销别离完结168.3万辆和170.2万辆，同比别离下降38.5%和41.2%。

详细到6月份，商用车产销别离完结26.1万辆和28.1万辆，环比别离增加15.7%和17.4%；同比别离下降33.2%和37.4%。

中汽协副总工程师许海东剖析称，上一年上半年之前，卡车受环保方针拉动，企业抢抓国五和国六排放规范切换的时机，呈现一轮较长时刻的购车顶峰，形成现在在用车换购需求动力缺乏。加之本年上半年，受疫情影响，基建发动较慢，建造速度不及预期，因此卡车产销同比降幅较大。此外，上半年的疫情对旅行、客运和城市公交车的需求影响较大，导致客车商场也继续低迷。

展望下半年，中汽协剖析称，在基建拉动、卡车车贷延期还本付息等利好要素影响下，卡车商场有望探底上升。但结合职业开展的全体局势，中汽协猜测2022年全年，商用车销量估计400万辆，同比下降16%左右。