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本报记者桂小笋
“五一”假日的游览商场有多炽热?从多个游览抢手目的地火车票在“五一”假日出售的“秒光”现象中能够管窥一二。
有揭露报导显现,“五一”期间,国内游览、省亲等出行需求将连续微弱复苏趋势,假日民航、铁路及公路客运出行客流规划估计将到达2.5亿人次左右。2.5亿人次出行的背面,一个不容忽视的现象是,跟着高铁的建造,游览商场正在构成显着的高铁消费带,而这些新出行方法的呈现,也为游览职业带来了多方面潜在影响。
“跟着各条高铁线路的注册,各地也相继推出了多条‘高铁风景线’。高铁游方面,杭黄高铁、京沪高铁、合福高铁、贵广高铁、西成高铁等线路因为沿线风景优美,一向是游客较为喜爱的出游高铁首选。”驴妈妈游览CEO邹庆龄在承受《证券日报》记者采访时如是说。
“国内现已构成了显着的高铁游览消费带,用高铁作为大交通掩盖高铁沿线的游览目的地。”6人游游览创始人兼CEO贾建强在承受《证券日报》记者采访时也这样介绍。
“高铁+游览”产业链构成
依据火车票预售状况,“五一”假日前一天的火车票大部分线路的车票呈现了放票即“秒光”的状况。同程游览途径4月30日火车票的查询量在放票开端前后较4月份一般工作日暴增了56倍,“五一”假日期间抢手方向车票的查询量也快速上升,全体查找热度是清明假日的9倍。
出行方法的改动,也从必定程度上对游览职业的商场开展造成了影响。邹庆龄解说,高铁这一关于交通工具,能够说直接对航空公司、客运公司造成了冲击。价格方面,首要体现在出游旺季,高铁比较航空价格便宜,行程更轻松。可是,在冷季,高铁优势首要仍是在周边游方面,出行更轻松、快捷。“例如,2018年末杭黄高铁注册后,驴妈妈途径该铁路沿线景区门票、酒店产品出售一向增加。驴妈妈也联合黄山等多个目的地城市举办了多场包车活动,商场与口碑都不错”。
邹庆龄在承受《证券日报》记者采访时介绍,依据调查,高铁关于游览职业的影响和改动首要体现在三个方面,包含游览的空间格式、消费习气和产业链影响:“高铁络的铺建,使得周边游半径继续扩展,由自驾3小时规模到高铁2小时规模,乃至更大,别的,高铁沿线的一些原本非抢手的目的地,因为高铁设站,也逐渐成为周边游抢手;高铁自在行、周边游频率增大,比较自驾、跟团等,高铁行程更舒适;现在来看,商场构成了许多‘高铁+游览’产业链。”
企业要拼精细化运营
消费习气的改动为游览商场带来新机遇的一起,也提出了新应战。《证券日报》记者在采访中了解到,应对新的消费趋势,企业须进步精细化运营才能已成为一致。
“高铁的建造,对游览职业带来了十分活跃的影响,让周边游从本来的城市周边延展到高铁沿线城市,游览消费频次和消费单价都有了大幅度进步。”贾建强向记者介绍,出行方法的改动让自在行需求得到了更大的开释。当时,商场需求正逐渐从之前的贱价团、大游览团变成小团、散客,关于企业而言,进步目的地服务质量和内容差异化成为首要的应对方法。“‘五一’期间高铁游览的强势增加,给具有较好游览资源的目的地供给了更多开展空间,游览职业和企业应该加强向这类资源歪斜。”贾建强说。
邹庆龄主张:“游览企业要强化与上游资源的协作,如景区、酒店、目的地政府协作。针对旺季或许抢手目的地,推出IP主题线路或许个性化玩法;一起利用好冷季或许工作日,策划主题活动等。别的,也要处理好最终一公里问题,即高铁站到景区、到酒店的问题,在目的地参团、自在行上要进行产品立异。除此之外,企业在产品上打造具有自己特征的产品,构成自己的产品竞赛壁垒,途径上构成上下一体的出售途径,消费体会上发掘符合游客服务需求的点。”
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